En chariotage c'est un peu plus rapide sur des petites pièces à 0,25mm par tour et par exemple un diamètre 15mm à 30mm/mn de vitesse de coupe. Le mandrin tourne à 640Tr/mn ce qui fait en avance 160mm/mn soit 3mm/s. Il faut tout de même réagir vite.
L'intérêt de l'arrêt auto du chariotage serait d'éviter le stress de cette surveillance.
Je pensais que les tours d'atelier avaient un arrêt auto en butée du chariotage par débrayage de la vis mère. Vague souvenir et que les professionnels utilisaient ce principe de butée d'arrêt.
Mais Bugey nous dit que non, je me trompe. Et que lui surveille son chariotage pour débrayer au bon moment et finir la passe en avance manuelle.
J'en arrive à la conclusion que cette idée d'arrêt automatique du chariot, n'a finalement peut être pas de sens.