Tours AC 280 et AC 140

[laboureau]

Bonsoir Philippe85
(pour ma compréhension, au bout du lardon il y a une empreinte de tournevis plat (photo du message précédent #2816) et un cercle partiel de vis noyée . Sans trop essayer, cela ne semble pas se dévisser. Donc est ce une vis, et à quoi cela sert.),

La Lardon à été bricolé, rallongé, ce que tu vois c'est la vis qui tiens le morceau,
il faut refaire la fente propre, et une vis à collerette, M6, la collerette, une partie cylindrique avec une fente pour un tournevis,
Voir le croquis, et faire les cotes à la demande,
la vis tiens toute seul dans sont M6 et la collerette,
Cordialement.
jpal7@

 

[Tom216]

Le lardon est extrait (merci encore pour le truc, je n'aurais pas osé pas surtout que je n'en avais vu un démonté avant, bien plus conique que je ne m'attendais).

Voir la pièce jointe 759920

La vis a fini par sortir, il a fallu la convaincre mais elle n'était pas bloquée, l'empreinte est complètement morte (Comment peut on maltraiter de la mécanique !). La vis semble avoir une couronne assez large mais je ne suis pas sûr que cela soit d'origine car cela semble être du zingué.

Du coup, quelle tête cela a normalement cette vis, ou par quoi je remplace a vu de nez ce doit être du 6 (je n'ai pas vérifié, suis venu posté le message), ou une photo ?

Mais je ne vois pas ce qui empêcherai cette vis de se dévisser en continu avec les vibrations a moins que la couronne se positionne dans la coche du lardon ou un peut être ressort pour limiter les mouvements.

Pour ma compréhension, au bout du lardon il y a une empreinte de tournevis plat (photo du message précédent #2816) et un cercle partiel de vis noyée . Sans trop essayer, cela ne semble pas se dévisser. Donc est ce une vis, et à quoi cela sert.

Merci

Alors la tête de la vis de réglage du lardon (qui chez toi n'est effectivement pas d'origine), est dans un logement directement dans le lardon. La petite vis à gauche sert à pincer la partie extérieur du logement pour bloque la tête de la vis de réglage. ainsi une fois le lardon réglé, tu sers cette petite vis et le pincement empêche la vis de tourner ( même si je ne suis pas sur quelle tournera si facilement).

Si vraiment tu galères je peux te faire une ou deux photos en démontant le miens.

 

[Philippe85]

Merci à vous deux @laboureau et @Tom216.

Je comprend mieux la vis en bout, elle a un aspect meulé par contre je n'ai pas trouvé de soudure plus loin. Cela restera un mystère.

Pour la vis j'ai compris un boulon ou une vis à collerette dont la collerette se bloque dans la fente. Pour tester, j'ai mis un boulon poêlier qui fonctionne mais un peu trop large. Je vais trouver mieux et le corrigerais quand le tour fonctionnera.

Le transversal est très dur en fin de course vers le vernier, une usure moins importante peut être.

Encore merci à tous. Week end prochain, je m'attaque à la barre du bas avec les 7 butées qui est bloquée et une butée mal bricolée. Pour le moment du dégrippant pour patienter utilement.

J'ai retiré le gras sale accumulé partout, mis un coup d'huile fine pour éviter la corrosion et je vais essayer de trouver de l'huile de glissière dans ma quincaillerie.

J'ai hâte de faire des copeaux, j'ai des poulies à tourner (4 petites) et un arbre.

Merci encore

 

[Bat74]

Et hop facile... chez moi tout ça est encore démonté en attendant la cure de jouvence.

La tête entre sur une partie de sa circonférence dans le logement usiné dans le lardon.
Si ça peut t'aider.

 

[Philippe85]

Parfait.
Y a plus qu'à faire

 

[Acid62]

Bonjour,
Moi aussi je suis le propriétaire d'un ac140.

Bon on voit qu'il n'est peut-être pas sortie par la grande porte à l'époque..
C'est le 3421 1960

Le voilà sur place avant d'aller le chercher.

Et maintenant pendant la lecture de ce post que je viens de finir..
Je me tâte à ouvrir un post à par pour garder une trace de sa restauration et poser des questions.
A bientôt

 

[patduf33]

Bonjour et bienvenue
Ajouté à la liste
Un nouveau sujet c'est bien pour sa restauration, après j'ajoute un lien en première page
Pat

 

[Moi33]

Bonjour à tous,
concernant mon tour équipé d'un embrayage du moteur commandé par le levier à gauche, je suis à la recherche de renseignement sur la constitution de la partie mécanique de ce système.
D'avance merci pour vos réponses.
Cordialement.
Bruno

 

[patduf33]

Bonsoir
Si tu passe sur Bordeaux le plus simples serai de venir voir le mien
Pat

 

[Moi33]

Bonsoir Pat et merci pour ton invitation.
Toi qui à un modèle équivalent au mien, n'as tu jamais démonté ce système d'embrayage pour savoir de quoi il est constitué.
Est ce des disques métal ?
Mon souci, lorsque je me sers du tour, le levier se déplace et la vitesse de la broche ralentie.
Comment s'effectue le réglage de ce système.
Encore merci et bonne soirée.
Bruno

 

[patduf33]

C'est un embrayage, et je n'y ai surtout pas toucher puisqu'il fonctionne trés bien

 

[tibus]

Pas de trace de l'embrayage dans les docs , a voir peut-être sur des modèles antérieur , ou du côté du moteur (marque)
Si tu bloqué le levier , ça patine en charge ?

 

[Dominique55]

Bonjour
J ai un souci de sélection de filetage . Quand je positionne le levier sur la position C cela ne fonctionne pas . par contre en position A B D cela marche .
Évidemment c est la position C qui est la plus utile ,car cela permet de réaliser des filetages aux pas les plus courant . ex: 1mm 1.5 mm
Avant de tout démonter j aimerais avoir l avis des spécialistes de la communauté.

Merci de votre retour

 

[Florent07]

Tu as essayé en faisant tourner la broche à la main ? ça aide en engrener correctement parfois.

 

[Dominique55]

Tout à fait , pour chaque contrôle de position ABCD j ai vérifié en procèdent de manière identique. Je serre un bout de rond dans le mandrin .
avec un outil je viens en butée sur le face avant , je retire mon outil , je tourne 10 tours de mandrin , je contrôle la cote obtenue qui en la divisant par 10 me donne le pas.
Cela fonctionne pour les positions ABD mais pas la position C. la vis mère ne tourne pas ?
Que faut il regarder ?

 

[Dominique55]

En fait en position C je n ai ni la vis mère ni la barre de chariotage qui tournent . auriez vous une idée du problème?

 

[Pitch]

Bonjour,
vérifie que ton pignon a encore ses dents.
Tu peux jeter un œil en enlevant la plaque du sélecteur si mes souvenirs sont bons.

 

[Dominique55]

Elle va marcher beaucoup moins bien forcement .
Ou trouver ce pignon position C des avances, REP 72 de la planche 4 boite des avances .
Merci de votre retour

 

[Florent07]

Tu peux contacter Ernault services qui est en mesure de faire refabriquer des pièces des machines anciennes mais leur tarif est très élevé en général car c'est de la fabrication à la demande, sinon voir chez les vendeurs de pièces de machine outil ou Leboncoin.

 

[Dominique55]

Si quelqu un a un plan je suis preneur .
Pour la fabrication unitaire du pignon je peux trouver .

 

[Pitch]

Un forumeur avait fait du beau boulot, mais là, faut rechercher dans les 90 pages

 

[Florent07]

Après ce doit être un module connu, peut être qu'il serait possible de greffer un pignon sur la partie restante, on en trouve des tout prêts chez Tri distribution par exemple.

 

[Dominique55]

Tout à fait c est l option que j ai prise.
Pignon 20 dents au module de 1.5 , commandé . Reste a faire prendre la greffe .

 

[Pitch]

Module connu.
Alors là, j'en mettrais pas ma main au feu.
Tu aurais dû fouiller dans les 90 pages !

 

[Dominique55]

Après recherche j ai trouvé ce lien pour le calcul.

R/C Calculations

www.scriptasylum.com

Si j applique mon relevé de cotes sur les pignons en bon état je trouve m=1.5
Bon de toute facon vu le prix du pignon a 4.08€ TTC je ne risque rien.Faire attention au montage et vérifier qu il n y a pas de point dur.

www.scriptasylum.com/rc_speed/gear/calc.html

 

[Castor24]

Juste une petite remarque, le pignon est usé, ça semble évident, mais la couronne en regard, semble aussi pas mal abimée sur le haut des dents. Ca serait pas idiot de vérifier et de la changer aussi si c'est bien le cas.

 

[tibus]

Étrange qu'il ne reste aucune dents a ce point ! L'ancien propriétaire ne serait pas passé par là déjà (?)

 

[Dominique55]

Le montage avec un pignon de chez tridistribution fonctionne . j ai réalisé une 15 de filetages extérieur intérieur au pas de 1.5 mm et ça marche ( pour le moment )

 

[^BOU^]

Une histoire qui finit bien Dominique55 !! J'aurai pas cru qu'on puisse trouver un pignon équivalant comme ça dans le commerce, et encore moins à ce prix la !!
Une chance, Bravo !

 

[^BOU^]

Amis possesseurs de ces beaux tours,
J'aimerai savoir si certain d'entre vous auraient équipé leur HB d'un variateur qui serve également de frein puissant, c'est à dire grâce à l'ajout de résistance que l'on peut brancher en option sur certains variateurs de fréquence afin de dissiper les calories pour obtenir un bon freinage .

Actuellement j'ai monté sur ma fraiseuse le variateur qui était sur mon tour car la fraiseuse n'en avait pas encore d'une part et je voudrais en profiter pour en acheter un nouveau pour le tour qui permette l'ajout de résistance pour freiner. Afin de réaliser les filetages par exemple ou comme frein d'urgence tout simplement.

Je n'arriver pas à régler le système de frein d'origine et il m'a l'air asse peu efficace en plus... alors je l'ai débrayé car sinon ça chauffe pour rien comme on peut le voir sur la vidéo
-> quelque soit le réglage ça frotte tout le temps,
-> Pour obtenir un freinage (et encore médiocre) il faut le pré-serrer pas mal et alors ça frotte fort tout le temps...

Bref je serait asse contant de l'abandonner contre le freinage d'un variateur, mais lequel ... ?

Merci