Tours AC 280 et AC 140

B

bruno62

Nouveau

• 9 Nov 2012

• #661

Bonsoir Patrick ,je viens de regarder sur un plan ,nez de broche américain type a 4'' et conique avec une épaisseur de 11mm.
j avais pas bien vu!!!

 

P

patduf33

Administrateur

• 9 Nov 2012

• #662

Oui c'est ça, plus haut dans le post tu vas trouver des photos des montages

Pat

 

P

petitnicolas

Ouvrier

• 16 Nov 2012

• #663

boujour a tous, je vais changer le mandrin ( 3mors) de mon AC280, j'aurais aimer avoir l'avis de ceux qui ont plus le mandrin d'origine quel diam ont t'il pris?
Mon fourniseurs me propose un diam 150 et un 200mm . Je pense opter pour un 150, car 200 me parait trop gros pour le tour.
Mais j'aimerait avoir quand meme vos avis sur les bon et les mauvais coté de prendre l'un ou l'autre.
Merci bien, Cdt, Nicolas.

 

L

le grand 63

Compagnon

• 16 Nov 2012

• #664

petitnicolas a dit:

boujour a tous, je vais changer le mandrin ( 3mors) de mon AC280, j'aurais aimer avoir l'avis de ceux qui ont plus le mandrin d'origine quel diam ont t'il pris?
Mon fourniseurs me propose un diam 150 et un 200mm . Je pense opter pour un 150, car 200 me parait trop gros pour le tour.
Mais j'aimerait avoir quand meme vos avis sur les bon et les mauvais coté de prendre l'un ou l'autre.
Merci bien, Cdt, Nicolas.

Cliquez pour agrandir...

bonsoir les mandrin d'origne fond de 155mm sur les premier ac 160mm sur les derniers

 

B

bruno62

Nouveau

• 17 Nov 2012

• #665

Bonjour , pourquoi tu changes ton mandrin ?

 

P

petitnicolas

Ouvrier

• 17 Nov 2012

• #666

bonjour, je change mon mandrin car les mors sont mort
plus precisement quand je serre un piece dans les mors, la piece boite, pres du mandrin les mors touche bien la piece et en bout de mors il y as plus ou moin 1 mm de jeu,
et dans les autre mors il y en as un qui as fais un rencontre avec le trainard et qui me donne un faux rond, donc voilà ce qui vas pas.
J'avais fait faire un devis a mon fourniseur pour un jeu de mors ext et int pour le LADNER en 160 mais a 80 euros de plus j'ai un mandrin en 200mm et a quelque euro pres j'ai le mandrin en 150mm, donc le choix est vite fait je change complet.

pour le grand, je sait , j'ai mesurer mon mandrin il fait 160, mais est qu'il vaut mieux un 150 ou un 200 mm, j'ai peur que 200mm soit trop grand et que si les mors depasse du mandrin il soit tres vite pres du trainard.
Voilà, a vos avis
Cordialement, Nicolas.

 

M

Manoria

Apprenti

• 17 Nov 2012

• #667

Bonjour,
on m'a demandé que je m'inscrive, donc...

je suis un nouvel acquéreur d'un ac 280.
voici le bébé


La restauration à déjà commencée.

Je suis par contre bloqué au démontage de l'axe d'avance auto, celui qui est rainuré, au niveau de la boite.
Je ne comprends pas bien le schéma de la doc page 31, il faut tirer plus fort ?

 

L

le grand 63

Compagnon

• 17 Nov 2012

• #668

Bbonsoir tu as le topic la

#

 

Dernière édition par un modérateur: 16 Avr 2015

P

patduf33

Administrateur

• 17 Nov 2012

• #669

Bonsoir et bienvenue

Et un de plus, je te rajoute sur la liste en première page

PS Si j'en ai oublier un ptit MP je rajoute

 

M

Manoria

Apprenti

• 17 Nov 2012

• #670

merci, je vais démonter sa.
je n'ai pas encore pu tout lire, je suis à la page 10 pour le moment

 

B

bruno62

Nouveau

• 18 Nov 2012

• #671

Bonjour petitnicolas ,je viens de commander un jeu de mords ext chez ladner: 170.00 pour les extérieur.Donc bien sur si tu as un mandrin , y a pas photo...

 

J

jerick

Apprenti

• 23 Nov 2012

• #672

Bonjour à tous,
j'ai la possibilité de démonter un mandrin à pince monté sur un AC 280, mais je n'ai pas les plans du mandrin et je n'arrive pas à comprendre comment on le démonte de la broche, ci-dessous la photo du mandrin.
L'un d'entre vous a t il cela monté sur son tour et savez vous comment le démonter?



Merci de votre aide

Jerick

 

P

petitnicolas

Ouvrier

• 25 Nov 2012

• #673

Bonsoir,
bon du coup j'ai acheter un mandrin Zendra en 160mm, j'ai plus qu'as faire mon faux plateau pour pouvoir le mettre sur la broche,le voici en photo, je remettrais une autre photo une fois posser sur le tour.

 

X

xav58

Compagnon

• 26 Nov 2012

• #674

bonjour nicolas

jolie ce petit mandrin

oublie pas les photos de l usinage du plateau

amicalement

ps , je pense a toi pour les cotes de la butée

 

X

xav58

Compagnon

• 26 Nov 2012

• #675

bonjour jerick

vu le nombre de reponses , je vais essayer de t aider ....

je vois que 3 possibilité

1° des vis btr qui vienne se vissé en bout de la broche ( model a cone court )

2° si c est un cone long , il doit y avoir un ecrou qui se devisse avec une clef a ergot au niveau de la broche

3° un tube qui passe a travers la broche est qui serait serrer par l arriere ( la ou il y a les pignons )

sinon je vois pas .....

amicalement

 

R

Roland DENIS

Compagnon

• 26 Nov 2012

• #676

Bonjour J'ai aussi pour didier le manuel du parfais mecanicien il y a le sujet ,d'ailleur ce serait bien que j'en fasse un fichier ça je sais mais je ne parviens plus a le joindre sur ce sit ( je n'ai, pas la main sur parcourir ) mais cela peut servir a tous la denomination d'epoque fur "" le formulaire """ voila Roland

 

R

Roland DENIS

Compagnon

• 26 Nov 2012

• #677

Voil l'article si je parviens !! manque de bol j'ai trop de pixels en scanant ?????? et ça deapsse mes connaissances actuels

 

J

jerick

Apprenti

• 27 Nov 2012

• #678

XAV 58 Merci,
c'est la 1ere possibilité qui était la bonne!

Merci à charge de revanche!
Bonne soirée


1° des vis btr qui vienne se vissé en bout de la broche ( model a cone court )

 

X

xav58

Compagnon

• 27 Nov 2012

• #679

jerick a dit:

XAV 58 Merci,
c'est la 1ere possibilité qui était la bonne!

Merci à charge de revanche!
Bonne soirée


1° des vis btr qui vienne se vissé en bout de la broche ( model a cone court )

Cliquez pour agrandir...

 

X

xav58

Compagnon

• 3 Déc 2012

• #680

bonsoir

patduf je sais pas si tu as changé , mais il y a une erreur au remontage .....

 

P

patduf33

Administrateur

• 3 Déc 2012

• #681

Non c'est toujours comme ça, j'ai des photos avant peinture et c'étais déjà comme ça

Si tu avance la deuxième baque ou tu a fais un repère en rouge, tu débraye la barre

 

X

xav58

Compagnon

• 4 Déc 2012

• #682

salut pat

la bague doit venire protegé ton roulement sinon tu vas faire de la farine de copeaux ....




oui .... je sais !! du boulot pour ce week end ....

amicalement

 

R

Roland DENIS

Compagnon

• 4 Déc 2012

• #683

Bonsoir Un grand merci a toi XAV58 j'ai maintenant les references et au poil des roulements ( je n'avais pas eu l'alerte ) oui merci Roland

 

P

patduf33

Administrateur

• 4 Déc 2012

• #684

xav58 a dit:

salut pat

la bague doit venire protegé ton roulement sinon tu vas faire de la farine de copeaux ....

oui .... je sais !! du boulot pour ce week end ....

amicalement

Cliquez pour agrandir...

J'ai bien regarder 1/4 d'heure la photo et ca y et j'ai compris
Bon ok j'ai un peu de mécanique à faire

Merci Xav

 

X

xav58

Compagnon

• 4 Déc 2012

• #685

patduf33 a dit:

xav58 a dit:

salut pat

la bague doit venire protegé ton roulement sinon tu vas faire de la farine de copeaux ....

oui .... je sais !! du boulot pour ce week end ....

amicalement

Cliquez pour agrandir...

J'ai bien regarder 1/4 d'heure la photo et ca y et j'ai compris
Bon ok j'ai un peu de mécanique à faire

Merci Xav

Cliquez pour agrandir...

comme je sais que tu s avais pas quoi faire ........

 

C

CLEM

Nouveau

• 6 Déc 2012

• #686

Bonjour,
Lors de ma présentation en mars, je parlais de ma recherche d'un atelier. Je l'ai trouvé en juin, et commence le nettoyage et l'aménagement (avant de le déménagement de l'actuel). Bon, je ne vous ennuie pas avec cela, et ava,nt de mettre des photos j'ai du boulot...
Pour équipé mon atelier, je recherche un AC 280. Vous allez me dire que je fais le bon choix...
J'ai quelques questions pour m'aider dans ma recherche.
Le prix actuel d'un tour de ce type fonctionnel : 1200 à 1800€ ? selon l'état.
Sont-ils tous fournis avec le même équipement de base ? (avance auto...). Il y en a un sur LBC sans la vis maîtresse pour les filetages, c'est quelque chose d'optionnel ? Son installation nécessite beaucoup de bricolage ? et avez-vous une idée de coût ?
Avant l'achat, que doit-on vérifier si on veut avoir quelque chose de correct et fonctionnel sans trop de démontage ?
Je n'ai pas pratiqué de tour depuis plus de 20 ans au moins (j'ai quelques vagues souvenirs de ma seconde OTI...), alors j'ai besoin de conseils d'avisés comme vous pour essayer d'acheter un tour en état de fonctionnement correct.
Merci de vos informations.
Cordialement.
Christophe.

 

P

patduf33

Administrateur

• 6 Déc 2012

• #687

Bonjour

Une adaptation d'une machine est toujours aléatoire, pour plusieurs raison, la première est que trouver des bout de machine est assez dur, l'autre c'est que si la machine est sortie de fab sans la vis, il n'est pas sur que la boite soit prévu pour en mettre une.
Apres si elle à été déposé c'est de savoir pourquoi ?
Casse de la barre, casse au niveau du transversal, casse à la boite, car je ne vois pas de raison de tomber une vis mère car même si on en à pas l'utilité elle ne gène pas beaucoup

Voila pour essayer de te guider

Pat

 

P

papeteme

Compagnon

• 6 Déc 2012

• #688

Bonjour Clem,

Si on te donne ( 0 € ) un tour sans vis mère, il est compréhensible que tu fasses tout pour essayer de l'en équiper.
Mais, si tu achètes, dis toi bien qu'il existe sur le marché assez de tours dans la taille et dans le prix que tu recherches (AC 140 ou 280, De Valière 130 ou 140, Celtic 12 ou 14, Ramo, AMC et d'autres .......) qui sont équipés de vis mère pour que tu ne sois pas obligé de te colleter à ces modifs toujours aléatoires.
C'est exactement ce que je répondrais à un proche qui poserait la même question que toi.
Bien amicalement. Papeteme.

 

C

CLEM

Nouveau

• 6 Déc 2012

• #689

Je vous remercie de ces conseils.
Je passe mon chemin sur le tour sans vis mère.
Si mon budget est cohérent, cela me conforte dans l'intérêt d'acheter un tour ancien, qui tiendra encore dans le temps, plutôt qu'un matériel neuf de fabrication exotique.
Cordialement.
Christophe.

 

X

xav58

Compagnon

• 7 Déc 2012

• #690

bonsoir a tous

aujourd hui j ai refait le frein du trenard ..... on se demande pourquoi ????











par contre pour le diametre du filtage , je suis pas sur de mon coup et je souhaiterais que quelqu un me confirme ......
j ai remarqué que certains avait un ecrou pour le serrage et d autre avait un serrage rapide
dans le deuxieme cas , si il y avais une petite photo ca serait sympa







amicalement