Sauvetage Ramo T36

B

Ben

Compagnon

• 28 Nov 2012

• #241

Cher KY260, toi qui voulait que je dezingue mon tour!! Il est pas un peu rouillé le tien!

 

R

rvbob

Compagnon

• 1 Déc 2012

• #242

Ce matin je suis allé remettre en route ce celtic 14:

marche au poil !

 

B

Bbr

Compagnon

• 1 Déc 2012

• #243

Bonjour rvbob,

C'est quoi la marque du lubrifiant posé sur la poupée fixe ?
T'es sûr que c'est préconisé dans le manuel opérateur ?

Personnellement je trouve que fixer une boîte à "boutonce" à droite sur le trainard avec uniquement les commandes MAR-Arrêt-MAV (dans l'ordre de haut en bas) est pratique à l'usage, s'il y a la place bien sûr !

Cordialement,
Bertrand

 

R

rvbob

Compagnon

• 1 Déc 2012

• #244

C'est sûr que c'est pratique !
Pour le lubrifiant c'était pas exactement ça, c'était plutôt du dégivrant !!!!

 

C

cf63

Compagnon

• 1 Déc 2012

• #245

Bonsoir

Je pense qu'il s'agit d'un Gallic 14
le celtic 14 est plus petit

La gamme MULLER ET PESANT est composée des tours (par ordres croissants des capacités)
Celtic 12 14 ...(mandrin de Ø160)
Gallic 14 16 ...(mandrin de Ø200)
Nordic 16 20 ...(mandrin de Ø250)
Bien cordialement et bravo pour la retauration du Ramo.

 

R

rvbob

Compagnon

• 1 Déc 2012

• #246

Merci cf63 pour le ramo. Par contre celtic 14 c'est ce qu'il y a de marqué sur la plaque.
Après vérification, il s'agit bien d'un Gallic.

 

Dernière édition: 5 Oct 2017

B

Ben

Compagnon

• 3 Déc 2012

• #247

rvbob a dit:

Ce matin je suis allé remettre en route ce celtic 14:

marche au poil !

Cliquez pour agrandir...

Bonjour,

T'aurais pu lui mettre un coup de pinceau en même temps...

Ben

 

R

rvbob

Compagnon

• 3 Déc 2012

• #248

Ca c'est pour les petits lutins !! moi j' avais autre chose à faire

 

Dernière édition: 5 Oct 2017

K

KY260

Compagnon

• 3 Déc 2012

• #249

Ben77 a dit:

Cher KY260, toi qui voulait que je dezingue mon tour!! Il est pas un peu rouillé le tien!

Cliquez pour agrandir...

si, et il le restera, si j'admire les resto, je suis incapable d'en faire une.

 

B

Ben

Compagnon

• 3 Déc 2012

• #250

Ça sent le gars ordonné et soigné aux vues de son travail, et à l'atelier bien rangé......
Jolie la Bonneville, par contre les haches.....c'est pour les emmerd.....?

 

R

rvbob

Compagnon

• 3 Déc 2012

• #251

Ouai elle est terrible cette bonneville !!
Ouai les haches c'est pour les emmerdeurs, et c'est pour ça que j'en ai 2 ........

 

B

Ben

Compagnon

• 4 Déc 2012

• #252

rvbob a dit:

Ouai les haches c'est pour les emmerdeurs, et c'est pour ça que j'en ai 2 ........

Cliquez pour agrandir...

Vu le nombre d'emm..., tu auras jamais assez de 2...

Elle avance pas vite cette BAB, faudrait peut-être penser à se remettre au boulot....

 

R

rvbob

Compagnon

• 4 Déc 2012

• #253

Elle est à l'atelier peinture et c'est long !!

 

B

Ben

Compagnon

• 4 Déc 2012

• #254

rvbob a dit:

Elle est à l'atelier peinture et c'est long !!

Cliquez pour agrandir...

C'est sur qu'à l'aérographe ça va pô vite...

 

R

rvbob

Compagnon

• 5 Déc 2012

• #255

Flexible de lub monté

 

Dernière édition: 5 Oct 2017

K

kakawette

Compagnon

• 5 Déc 2012

• #256

Ahhh ça c'est beau !

 

B

Ben

Compagnon

• 6 Déc 2012

• #257

kakawette a dit:

Ahhh ça c'est beau !

Cliquez pour agrandir...

C'est beau, c'est beau........c'est qu'un bout tuyau en plastique bleu......


Bonne continuation

 

R

rvbob

Compagnon

• 10 Déc 2012

• #258

Moi je mets une photo de temps en temps moi !
Un montage à blanc de l''appareillage électrique avant le perçage des trous et la peinture



J' ai encore à monter le ventilo et la grille entrée d'air

 

Dernière édition: 5 Oct 2017

B

Bbr

Compagnon

• 11 Déc 2012

• #259

Bonsoir rvbob,

Je viens de jeter un œil sur ton coffret elec et j'ai une petite question concernant le transfo : àquoi il sert et quel est le type de ce transfo
D'après la photo je dirai que c'est un autotransfo 110/220, si c'est pour alimenter les bobines de contacteurs, c'est pas bon mais alors pas du tout j'insiste !

Il faut un transfo de sécurité pour alimenter les bobines de contacteurs (les normes actuelles disent 24V). Si tes bobines sont en 110V il faudrait (selon les anciennes normes) un transfo 110V PM (enroulement 110V avec point milieu relié à la terre si je ne me trompe pas)

Cordialement,
Bertrand

 

B

Ben

Compagnon

• 11 Déc 2012

• #260

rvbob a dit:

Moi je mets une photo de temps en temps moi !

Cliquez pour agrandir...

C'était destiné à qui ça

 

R

rvbob

Compagnon

• 11 Déc 2012

• #261

Bbr : C'est un transfo 220/24 v et c'est bien pour les bobines de contacteurs et l'éclairage.

Ben : euh oui T'es en colère ?

 

B

Ben

Compagnon

• 11 Déc 2012

• #262

rvbob a dit:

Bbr : C'est un transfo 220/24 v et c'est bien pour les bobines de contacteurs et l'éclairage.

Cliquez pour agrandir...

C'était le transfo de ton train électrique quand t'étais gosse ?

rvbob a dit:

Ben : euh oui T'es en colère ?

Cliquez pour agrandir...

Juste un peu

 

R

rvbob

Compagnon

• 11 Déc 2012

• #263

Grand fou va !

 

B

Bbr

Compagnon

• 12 Déc 2012

• #264

Bonsoir rvbob,

Ce qui m'a fait dire que c'est un autotransfo c'est la puissance inscrite dessus 150-200VA (mais j'ai peu être mal lu ) et je le trouve petit pour un transfo de cette puissance.
Mais si tu es sûr que le primaire et le secondaire sont bien indépendant (isolés l'un par rapport à l'autre) alors il n'y a pas de problème.

Cordialement,
bertrand

 

B

Ben

Compagnon

• 12 Déc 2012

• #265

rvbob a dit:

Grand fou va !

Cliquez pour agrandir...

Euh Euh, t'es pas entrain de tomber amoureux là?

 

R

rvbob

Compagnon

• 12 Déc 2012

• #266

Bbr : Alors là je ne sais pas, comment on vérifie ça ?
Ben : de mon ramo oui !!

 

B

Bbr

Compagnon

• 12 Déc 2012

• #267

Bonjour rvbob,

Pour vérifier que les enroulements primaire et secondaire sont bien indépendant tu prends un ohmmètre et tu mesures la résistance entre une borne du primaire et une du secondaire : si la résistance est infinie ils sont indépendants et si la résistances fait quelques ohms ou dizaine d'ohms alors c'est le même enroulement donc pas d'isolation entre primaire et secondaire.

Schéma d'un autotransfo et d'un transfo :



On voit clairement que sur un autotransfo il n'y a pas d'isolation galvanique entre primaire et secondaire (même enroulement avec une prise intermédiaire)

Cordialement,
Bertrand

 

R

rvbob

Compagnon

• 12 Déc 2012

• #268

Ok merci je fais ça ce soir en rentrant ou demain matin

 

B

Ben

Compagnon

• 12 Déc 2012

• #269

rvbob a dit:

Ben : de mon ramo oui !!

Cliquez pour agrandir...

Tu me rassures!

Vires moi ce transfo "tout pas beau, tout vieux" de ta belle armoire électrique!

 

R

rvbob

Compagnon

• 12 Déc 2012

• #270

C'est que de la récup', pi la porte fermée on le verra pas !!