Rénovation & customisation Dufour 22

[albatros_del_sur]

Bonjour,
Pour les lampes j’ai récupéré des vieux lustres, flexibles sur un et abat jour sur l’autre et remplacé les lampes halogènes 12V par des LED 24 V de même format. Il en faut 2 pour ne pas avoir d’ombre.

 

[Korgar]

Bonjour guydo67

En fait j’ai positionné à gauche car c’est L’endroit Où il y a de la place. De l’autre côté c’etait compliqué aussi pour la règle z. Moi j’utilise les deux manivelles c’est pas un souci.

K.

 

[Guydo67]

Merci pour la précision Korgar.

Guydo

 

[Korgar]

Albatros
Je suis allé voir ton éclairage et je vais essayer de caser deux lampes si je peux
Tu alimente tes lampes led en 24v alternatif en sortie de transformateur directement ?

 

[albatros_del_sur]

Bonjour,
Oui LED en 24 V alternatif pris sur le transfo de la machine avec un inter quand même pour pouvoir éteindre les lampes.
edit:
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/...24-VDC-24-VAC-27000-mcd-1-pcs/SHOP_AREA_17640

 

[Korgar]

ok merci

 

[Korgar]

Bonjour

Ce week-end :
- le plein d'huile dans la boite a été effectué (j'étais inquiet avec mes plans de joint mais pas de fuite : ouf)
- gavage de tous les huileurs (y compris la broche horizontale et le harnais pour la deuxième fois, pour être sûr de voir si ça fuit sur les courroies, vous m'avez un peu stressé je dois dire)
- modifications de câblage suite à relocalisation du boitier de contrôle
- câblage Arrêt d'urgence sur bâti côté droit
- création d'un bouton de sélection 100% / 200% vitesse de broche qui permet d'annuler "électroniquement" si besoin l'inversion des pignons de commande de la TU en basculant ce bouton
- essais fonctionnels : je suis très satisfait, j'ai fait tourner deux heures à vide, testé toutes les vitesses et avances, harnais, pas harnais, etc ... tout fonctionne parfaitement et ... et silencieusement. Absolument aucune projection d'huile sur les courroies, tout est sec. Je suis content de ma modification de transmission, pour l'instant ça marche comme prévu.

A bientôt pour de nouvelles aventures ... avec des photos la prochaine fois (j'espère règles posées et éclairage si j'arrive à avancer comme je veux)

K.

 

[Korgar]

Désolé, fais tout en désordre.

Pour patienter, j'ai sous la main une photo de mes trains d'engrenages avant nettoyage et remplacement de tous les roulements
Etat impeccable pour moi, ça ne m'a pas semblé usé du tout.
Maintenant tout est remonté et ça tourne bien avec des roulements neufs.
Je ferai un diaporama spécifique pour la BV.

K.

 

[jetpack2013]

super que ça marche comme tu veut ,moi j'en ais encore pour un moment bon copeaux a toi

 

[Korgar]

Merci Jetpack2013

Ça va être pour bientôt en Effet

Quant à toi, je te soutiens, ne lache pas prise surtout

K

 

[jetpack2013]

merci c'est pas un truc que j'ai l'habitude de faire

 

[Korgar]

Bonjour à Tous

Allez je vous poste un peu de lecture pour le week-end et compléter le reportage ...
J'espère que cela pourra aider ou motiver certains

Suite donc :

4 -- La glissière transversale Y

 

[Korgar]

5 -- La console

 

[Korgar]

6 -- La broche horizontale

 

[Korgar]

7 -- Le socle (avant la remarque de Mpeter qui m'a décidé de bouger le boitier de contrôle)

 

[Korgar]

8 -- Le bâti

 

[Korgar]

9 -- Le moteur

 

[Korgar]

10 -- La boite

 

[Korgar]

11 -- Pompe lube

 

[Korgar]

12 -- Transmission

 

[Korgar]

Bonjour

L'autre côté est visible maintenant, je vous le montre
Avec le support de l'arrêt d'urgence peint et les fils de l'éclairage en attente, je bosse dessus.

K.

 

[serialbrother]

Bonjour,

Petite Question, je viens de finir de recabler ma 22 et j'aurais voulu savoir si la tiennes faisait beaucoup de bruit en fonctionnement.
Il y a des bruits de boite et de roulements, mais je ne sais pas s'il faut que je les change.

A+

 

[serialbrother]

Re,

une autre petite question, pour démonter la tête universelle, quelles précautions (méthode, protocole...) je doit prendre, j'ai essayé de la sortir mais même après avoir desserré ou enlevé la visserie, rien ne viens. Pourtant le précédent proprio m'a dit qu'il l'avait déjà démonté, même s'il ne faisait pas de fraisage horizontal, car il avait perdu le boulon carré pour désaccoupler le harnais.
En parlant de fraisage horizontal, est ce que quelqu'un a une idée pour l'arbre qu'il faut (ou le trouver, l'acheter) sachant que la bague en bronze de la lunette a un alésage de 40mm. Je n'en trouve nul part avec une bague de 40, elles sont soit plus petites soit plus grosses. J'ai regardé chez RCM, HBM, exmachina, gcdis.

A+

 

[albatros_del_sur]

Bonjour,
La mienne aussi comme toutes les grosses machines fait du bruit, mais il y a le ronron de la machine, normal, et le bruit de certaines grinçant qui dit à l'oreille avertie qu'il faut arrêter et démonter. Alors il est comment ton bruit?
Pour démonter la TU, il faut monter la table et caler avec des cales en bois desserrer les 3 vis supérieures et décoller en frappant à l'arrière des barres avec un maillet en bois. Normalement ça devrait venir assez facilement si la machine est propre et pas gommée.
L'arbre dépend essentiellement de ta fraise dont le diamètre doit correspondre, après les bagues si tu n'as pas tu en fais une au tour.

 

[Korgar]

Bonjour

la mienne fait peu de bruit mais tous les roulements sont neufs, je viens de les remplacer. Pas de bruit de chaîne non plus car je l'ai supprimée et remplacée par des courroies. Ce qui fait le plus de bruit, c'est la tête quand je la fait tourner à 1900 t/min.

Je valide la méthode d'Albatros pour démonter la TU, je fais comme ça aussi.

dis nous si tu trouve, pas. Surtout pas de brutalité avec ta machine

K.

 

[Korgar]

Re-bonjour

je précise un peu ma méthode de démontage de la TU (identique à Albatros je pense).

1) Monter la table et caler la TU avec du bois pour ne pas abîmer
2) Enlever les 2 vis qui lient la TU à la glace verticale, une de chaque côté en bas de la TU
3) desserrer les deux vis en haut du bâti, une devant, une derrière, pour déverrouiller les barres horizontales
4) taper à l'arrière alternativement sur une barre puis l'autre avec un maillet, la TU va avancer progressivement avec les barres
5) lorsque la TU a avancé de 40 mm environ (les engrenages sont désolidarisés), en dévissant la vis de verrouillage des barres sur la TU elle même cette fois-ci, cela libère complètement la TU et tu peut l'enlever (attention ça pèse 35 kg, c'est lourd !)
6) une fois posée sur la table et les cales en bois, tenir la TU avec une main et descendre la table avec la manivelle jusqu'à obtenir la hauteur convenable pour la soulever sans risque de la faire tomber.

Voilà, j'espère que la méthode est claire. Albatros hésite pas à compléter, ou corriger.


K

 

[serialbrother]

Re,

Merci super pour la methode, claire et efficace.

Pour le bruit c'est difficile de comparer sans réfférence, mais mon tour a métaux hollandochinois fait plus de bruit et je tourne avec un casque anti bruit. la fraiseuse je supporte sans casque, à voir

 

[albatros_del_sur]

Korgar oui j'étais pressé, et ai voulu donner quelques indications donc j'ai fait un résumé. Par bonheur tu as bien développé, cette méthode vient des documents disponibles sur la rubrique ressources. Un petit détail dont tu n'as pas parlé, lorsque la TU est libérée il faut descendre la table pour être à la bonne hauteur et la prendre car elle est lourde, et trop haute pour la prendre directement à sa hauteur de travail dans de bonnes conditions de manutention. Sa chute serait fatale et il n'est pas évident d'en trouver une autre.
Pour le bruit, c'est vrai que la TU est la partie la plus bruyante. La chaine ne fait pas de bruit si sa tension est bien réglée. Détendue elle cogne dans le bâti et là ça fait effectivement du bruit. J'avais noté le réglage dans le coin des Dufour.
Bonne nuit à tous

 

[serialbrother]

Bonjour,
Il faudrait que je teste le bruit sans la TU pour voir ce que ça change alors
a+

 

[Korgar]

Bonne remarque Albatros,
il me manquait une étape, j'édite mon message

K.