Il semblerait que sur cette photo
il y a pres des limes 4 patins anti vibratoires qui normalement sont prévues pour etre mis sous le tour il aurait été souhaitable de les mettre avant de poser le tour par terre
Je veux parler de truc qui ressemble à ça
http://www.axesindustries.com/details.php/id/2323/pieds-de-machines-silent-bloc-de-eckold.html
il y a pres des limes 4 patins anti vibratoires qui normalement sont prévues pour etre mis sous le tour il aurait été souhaitable de les mettre avant de poser le tour par terre
Je veux parler de truc qui ressemble à ça
http://www.axesindustries.com/details.php/id/2323/pieds-de-machines-silent-bloc-de-eckold.html
Oui, c'est prévu lorsqu'il sera à sa place définitive. Pour le moment il est au milieu du garage pour avoir la place de bosser et je l'ai calé sur du bois car les pieds sont trop bas pour pouvoir y passer le transpalette.
Restera plus qu'à trouver la solution pour le descendre du transpal aux pieds le moment venu...
Restera plus qu'à trouver la solution pour le descendre du transpal aux pieds le moment venu...
Borisravel
Compagnon
Ca, ça n'est pas très compliqué, tu le mets à sa place définitive sur transpal (sans les planches), tu mets tes pieds au réglage de hauteur maximum et tu le fais descendre en vissant les 4 vis tour à tour.
Des nouvelles !
Je me suis renseigné pour la peinture, à savoir quelle peinture utiliser qui résiste aux huiles et notamment à l'huile de coupe. J'ai lu plein de sujets sur le forum; je suis allé voir mon revendeur local "carrosserie, nautique, industrie" et comme souvent, chacun à sa vision des choses et pas facile de faire le bon choix.
J'ai finalement appelé une boite de Lyon (Farba) avec qui j'ai déjà bossé pour le travail. Le technicien m'a demandé la FDS de l'huile utilisée pour choisir au mieux la peinture. Déjà c'est pro. Il m'a rappelé le lendemain pour me dire que seul de l’époxy résisterait à l'huile de coupe.
Il m'a donc conseillé du "2C" de chez PPG en me disant que ça tiendrait très bien sauf pour une immersion permanente (bac de liquide) pour laquelle il faut impérativement de l'époxy spécial (me rappelle plus le nom) qui ne se décline qu'en noir, gris et rouge et qui est beaucoup plus cher.
J'ai donc opté pour le 2C, d'autant que je connais bien ce produit, nous nous en servions pour peindre des équipements sous marins.
Donc décapage, grattage, dégraissage, cachage et peinture. Le plus gros à été peint au pistolet avec une buse de 1.8 et un pot à pression pour pousser le produit qui est très épais, même dilué à 10% (max autorisé). Normalement cela doit s'appliquer à l'Airless mais j'avais pas envie de gaspiller la moitié du produit. Ensuite, retouches au pinceau pour les endroits peu accessibles.
Voila. C'est pas parfait mais le but était que ce soit propre, protégé et rapide. Je l'ai acheté pour faire du copeau, pas du tunning.
Je me suis renseigné pour la peinture, à savoir quelle peinture utiliser qui résiste aux huiles et notamment à l'huile de coupe. J'ai lu plein de sujets sur le forum; je suis allé voir mon revendeur local "carrosserie, nautique, industrie" et comme souvent, chacun à sa vision des choses et pas facile de faire le bon choix.
J'ai finalement appelé une boite de Lyon (Farba) avec qui j'ai déjà bossé pour le travail. Le technicien m'a demandé la FDS de l'huile utilisée pour choisir au mieux la peinture. Déjà c'est pro. Il m'a rappelé le lendemain pour me dire que seul de l’époxy résisterait à l'huile de coupe.
Il m'a donc conseillé du "2C" de chez PPG en me disant que ça tiendrait très bien sauf pour une immersion permanente (bac de liquide) pour laquelle il faut impérativement de l'époxy spécial (me rappelle plus le nom) qui ne se décline qu'en noir, gris et rouge et qui est beaucoup plus cher.
J'ai donc opté pour le 2C, d'autant que je connais bien ce produit, nous nous en servions pour peindre des équipements sous marins.
Donc décapage, grattage, dégraissage, cachage et peinture. Le plus gros à été peint au pistolet avec une buse de 1.8 et un pot à pression pour pousser le produit qui est très épais, même dilué à 10% (max autorisé). Normalement cela doit s'appliquer à l'Airless mais j'avais pas envie de gaspiller la moitié du produit. Ensuite, retouches au pinceau pour les endroits peu accessibles.
Voila. C'est pas parfait mais le but était que ce soit propre, protégé et rapide. Je l'ai acheté pour faire du copeau, pas du tunning.
La fiche technique pour ceux que ça intéresse.Voir la pièce jointe AM 2C.pdf
msieuryoyo
Compagnon
Bonsoir,
Eh ben tu ne chômes pas toi, tu attaques fort !!
Aussitôt rentré, aussitôt attaqué !!
Ne te précipites quand même pas en disant "ça je le laisse comme ça, je le reprendrai plus tard", car c'est le genre de chose que l'on ne reprend jamais.
S'il y a quelque chose à faire , fais le tant que le tour est en restauration.
Bravo ! C'est du bon boulot.
Faudra que je vienne le voir ....
Eh ben tu ne chômes pas toi, tu attaques fort !!
Aussitôt rentré, aussitôt attaqué !!
Ne te précipites quand même pas en disant "ça je le laisse comme ça, je le reprendrai plus tard", car c'est le genre de chose que l'on ne reprend jamais.
S'il y a quelque chose à faire , fais le tant que le tour est en restauration.
Bravo ! C'est du bon boulot.
Faudra que je vienne le voir ....
Des news !!
En regardant de plus près comment marche le système SER (serrage rapide de la contre pointe) je me suis rendu compte que le moyeu du volant été cassé. Je me demande si je ne l'ai pas cassé en suspendant la poupée mobile pour la peindre...
Donc démontage complet de la poupée mobile (je craignais d'avoir l'axe tordu; en fait non) et du système SER.
J'ai fais quelques photos du SER car j'en ai pas vu sur le forum
En regardant de plus près comment marche le système SER (serrage rapide de la contre pointe) je me suis rendu compte que le moyeu du volant été cassé. Je me demande si je ne l'ai pas cassé en suspendant la poupée mobile pour la peindre...
Donc démontage complet de la poupée mobile (je craignais d'avoir l'axe tordu; en fait non) et du système SER.
J'ai fais quelques photos du SER car j'en ai pas vu sur le forum
Puis tant qu'à y etre, j'ai démonté les tourelles pour tout nettoyer. Puis à y être le transversal. Puis le tablier aussi...
Tout semble en bon état, mis à part le pignon qui prend sur la crémaillère qui est bien usé.
Donc passage de tout au dégraissant, puis Polinox (Pferd PNL 8050 C180, l'outil magique), puis huilage et remontage.
Tout semble en bon état, mis à part le pignon qui prend sur la crémaillère qui est bien usé.
Donc passage de tout au dégraissant, puis Polinox (Pferd PNL 8050 C180, l'outil magique), puis huilage et remontage.
Puis remontage de tout. Il me manque un lardon de la table angulaire (en forme d'arc de cercle, trou M6) car cassé.
Vous savez si ça peut se trouve un truc comme ça ?
Je sens que je vais devoir jouer de la lime....
Puis ramenage du tour à sa place avec une technique anti basculement du transpalette en faisant suivre des cales en bois sous les pales tout le long du trajet.
J'ai aussi démonté et nettoyé la pompe de lub.
démonté et ébavuré la commande de boite qui accrochait. Les ouvertures oblongues finissent par faire des bavures qui accrochent à l'intérieur.
Câblé le moteur.
Fait les vidanges.
Bref, manque juste à remettre la pompe, les levier de vitesse, tirer 3 câbles et faire l'armoire.
Vous savez si ça peut se trouve un truc comme ça ?
Je sens que je vais devoir jouer de la lime....
Puis ramenage du tour à sa place avec une technique anti basculement du transpalette en faisant suivre des cales en bois sous les pales tout le long du trajet.
J'ai aussi démonté et nettoyé la pompe de lub.
démonté et ébavuré la commande de boite qui accrochait. Les ouvertures oblongues finissent par faire des bavures qui accrochent à l'intérieur.
Câblé le moteur.
Fait les vidanges.
Bref, manque juste à remettre la pompe, les levier de vitesse, tirer 3 câbles et faire l'armoire.
msieuryoyo
Compagnon
Bonsoir,
Ça avance !!
Mais dommage que tu fasse à l'envers : peinture puis démontage
Ça avance !!
Mais dommage que tu fasse à l'envers : peinture puis démontage
msieuryoyo
Compagnon
Certes, mais maintenant fait gaffe à la peinture quand tu déposes et remontes
Reste plus qu'à faire le capot de protection du mandrin et monter dessus le contacteur pour la coupure de la mise en marche et mettre un coup sur le mandrin pour qu'il ait l'air neuf comme le reste.
Par ailleurs, j'ai un problème avec ma pompe à eau. D'origine elle est est en tri 220/380. Seule lapuissance etait notée dessus : 0.125kW.
Je l'ai couplée en triangle et branchée avec un condo de 12.5.
J'avais démonté la pale et tout débouché / nettoyé.
Lorsque j'essaie de faire tourner la pompe, elle fait un gros bruit comme si elle était bloquée. Je ne sais pas si le problème vient de la pompe ou de mon branchement avec condensateur.
Par ailleurs, j'ai un problème avec ma pompe à eau. D'origine elle est est en tri 220/380. Seule lapuissance etait notée dessus : 0.125kW.
Je l'ai couplée en triangle et branchée avec un condo de 12.5.
J'avais démonté la pale et tout débouché / nettoyé.
Lorsque j'essaie de faire tourner la pompe, elle fait un gros bruit comme si elle était bloquée. Je ne sais pas si le problème vient de la pompe ou de mon branchement avec condensateur.
Bonjour à tous,
fred16, je me suis rendu compte ce matin que j'étais passé à côté de ton sujet, donc tout d'abord, bravo pour cette belle remise en état !
Ensuite, les photos de ton montage de visu m'ont interpellé: en effet, il faut absolument éviter de les monter comme tu l'as fait (sur la tranche) car le liquide de coupe et les copeaux risquent de rentrer par la fente de passage de la tete de lecture et tout bousiller. Elles doivent etre montée à la verticale, fente vers le bas et idéalement avec un protecteur au dessus.
C'est pour ces raisons qu'il existe chez les fournisseurs de visus (même chez les chinois) des règles fine et ultra fines, particulièrement utilisée sur les tours.
Essaies de voir si tu ne peux pas les tourner, sinon j'ai peur qu'elles ne fassent pas long feu.
Flo.
fred16, je me suis rendu compte ce matin que j'étais passé à côté de ton sujet, donc tout d'abord, bravo pour cette belle remise en état !
Ensuite, les photos de ton montage de visu m'ont interpellé: en effet, il faut absolument éviter de les monter comme tu l'as fait (sur la tranche) car le liquide de coupe et les copeaux risquent de rentrer par la fente de passage de la tete de lecture et tout bousiller. Elles doivent etre montée à la verticale, fente vers le bas et idéalement avec un protecteur au dessus.
C'est pour ces raisons qu'il existe chez les fournisseurs de visus (même chez les chinois) des règles fine et ultra fines, particulièrement utilisée sur les tours.
Essaies de voir si tu ne peux pas les tourner, sinon j'ai peur qu'elles ne fassent pas long feu.
Flo.
Oui, je sais mais je ne passais pas autrement, sauf pour le Z qui est dans le bon sens. J'ai les caches à fixer fournis avec mais que je n'ai pas encore mis car je pense pouvoir faire mieux avec autre chose.
Pour le moment je n'ai pas utilisé l'arrosage car je n'ai pas encore reçu le tuyau articulé. En même temps ça fait que 2 mois et demi que je l'ai commandé.....
Pour le moment je n'ai pas utilisé l'arrosage car je n'ai pas encore reçu le tuyau articulé. En même temps ça fait que 2 mois et demi que je l'ai commandé.....
Salut Fred .
il est vraiment chouette ton t37 , en superbe état et bien amélioré par tes soins .
je voulais faire comme toi sur la poupée mobile , une visu Lidl a 10€, mais c'est d'être obligé de percer la poupée qui m'a arrêté .
tu l'a négocié a combien , si ce n'est pas indiscret ?? juste pour avoir une idée des prix du "marché" .
2 question :
Ou est la petite manette pour bloquer le trainard ??
Comment fait tu pour bloquer le petit chariot avec la visu devant ??
il est vraiment chouette ton t37 , en superbe état et bien amélioré par tes soins .
je voulais faire comme toi sur la poupée mobile , une visu Lidl a 10€
, mais c'est d'être obligé de percer la poupée qui m'a arrêté .tu l'a négocié a combien , si ce n'est pas indiscret ?? juste pour avoir une idée des prix du "marché" .
2 question :
Ou est la petite manette pour bloquer le trainard ??
Comment fait tu pour bloquer le petit chariot avec la visu devant ??
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