Résolu probléme scie a ruban dammato prima 60

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uelbud

Guest

• 1 Mar 2021

• #61

de ce que je voie ..........l'interrupteur ne fait que commandé la bobine du contacteur donc pas d'intensité demandé pour un bricolage provisoire cela suffit

par contre pour le fonctionement normal il te faut un interrupteur avec contact défaut de tension afin de ne pas avoir de redémarrage intempestif a la mise sous tension ..........merci pour les doigt
ainsi que un stop urgence

interrupteur commande machine bois - Recherche Google

www.google.com

 

R

ricdu34

Apprenti

• 1 Mar 2021

• #62

il y a déja un intérupteur comme cela, il faudrait le changer?

 

U

uelbud

Guest

• 1 Mar 2021

• #63

au vue de ce que tu montre

un interrupteur marche arrêt avec sécurité ....et anti redémarrage suite a coupure tension ......

contacteur pour la commande de puissance


moteur à fort couple de démarrage ..........double condo ...............avec soit un coupleur interne au moteur ou un klixon qui et la version électronique du coupleur

systéme frein couplé avec la sécurité urgence ...........du moins en principe


il te faut testé le moteur en direct avec frein découplé ...ok pas ok

refaire le même test avec le contacteur et interrupteur origine .........ok pas ok

si pas ok faire une mesure entre entrée et sortit au niveau des contact de puissance du contacteur en ayant excité la bobine afin de collé les contact ............tu dois avoir le plus prés possible de 0 ohm pas infini si un des pole et déséquilibré certainement celui ci et charbonné ou pire ............changé le contacteur

les condo tu peut les testé si tu a une position sur t'ont multi ça ressemble a un condo par contre attention au pile ..elles doivent être bien chargé sinon ça fausse la lecture


si contacteur ok vérifié que le frein soit bien découplé au démarrage si pas voir le relais diode


bien vérifié le câble alimentation et les connexion y compris la prise femelle souvent un piège



le bouton marche arrêt si en état ........ il reste collé une fois que tu appuie sur le bouton marche si pas voir le câblage ou la bobine du contacteur ...........testé aussi la fonction coupure urgence

attention si tu a des carter et autres trappe avec contact de série ont utilise souvent le fil alimentation de la bobine en série

 

R

ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #64

Merci pour cette réponse mais j' ai le sentiment que c' est bien au dela de mes compétences,malheureusement.
Ce qui est sur c' est que le frein du moteur fonctionne (lorsque je met en marche,le disque colle bien,on peut le constater lorsque le carter est enlevé.
Le condo de démarrage a été vérifié.le condo de maintien(bleu) ne l' a pas été.
J ' ai essayé plusieurs prises d ' alimentation qui ne sont pas sur le meme disjoncteur mais meme résultat.

 

G

guy34

Compagnon

• 2 Mar 2021

• #65

si tu veux savoir , on peut faire des mesures et ensuite une expérience pour le démarrer
A+++

 

R

ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #66

quelles mesures?

 

G

guy34

Compagnon

• 2 Mar 2021

• #67

avec l'ohmmètre sur 200 ohms ; mais il te faut commencer par une toilette impeccable des bouts de touches ; on dit que ce sont des pointes ; donc bien affinées et luisantes ;
et les faire toucher pour lire la mesure en court circuit ; si cette lecture est conforme , on pourra poursuivre

 

R

ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #68

Le' ohmmetre sur 200ohms,il m ' indique 1, je mets les pointes en contact,00.9

 

R

ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #69

disont que cela indique 01.0 puis 00.9
La pile est neuve.

 

G

guy34

Compagnon

• 2 Mar 2021

• #70

ça pourrait être mieux , mais on s'en contentera ;
la prise enlevée , tu vas baptiser les 2 dominos des condos ( mettons a et b pour le 200 et c et d pour le 35 ) tu vas alors mesurer toutes les combinaisons entre ces 4 connexions ; il faut que tout soit bien cuivre sur cuivre ( les fils )
et tu dis toutes ces mesures

 

R

ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #71

Entre C et D 6.1
Entre A et B 5.1
Entre C et A 1.0
Entre C et D 5.0
Entre D et A 5.1
Entre D et B 1.0

 

R

ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #72

Quand tu dis cela pourait etre mieux, est 'ce que mon etsteur ne t ' inspire pas confiance?

 

G

guy34

Compagnon

• 2 Mar 2021

• #73

il y a 2 fois entre c et d , de valeur différentes ; mais le plus embêtant c'est que le contact interne semble intact ( mais il suffit d'un grain de cuivre et qd il faut faire passer la sauce , il y a plus personne ... ); il faudrait rebrancher la prise , faire des essais de mise en route jusqu'au refus ; ensuite débrancher la prise , mettre en court circuit le 200 micros ( l'autre c'est pas la peine , il se décharge dans les bobines ) et recommencer les mêmes mesures ;

 

R

ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #74

Pour le refus,c' est systématique maintenant.
nouvelles mesures:
entre C et D 6.4
Entre A et B 6.5
entre C et A 2.3
Entre C et B 2.2
Entre D et A 6.2
Entre D et B 2.1

 

R

ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #75

Pour la premiére valeur ,c' est parceque j' ai écrit D a la place de D(etourderie)

 

R

ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #76

D a la place de B, décidément

 

G

guy34

Compagnon

• 2 Mar 2021

• #77

ce contact ne veut pas se déclarer ...... ! et tu as combien en faisant toucher les touches ?

 

R

ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #78

entre les touches du multi 1.2
de quel contact parle ' tu

 

G

guy34

Compagnon

• 2 Mar 2021

• #79

je parle toujours du même contact interne au moteur qui met en circuit le 200 micros ; et ce dernier ne fait pas son boulot puisque ça démarre pas ;
les mesures sont variantes et ça n'aide pas ;
débranche le 200 ; et mesure maintenant c et d par rapport au domino dans le boitier du moteur ; il y a un bleu et un rouge ;
donne ces mesures

 

R

ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #80

voir photo

 

G

guy34

Compagnon

• 2 Mar 2021

• #81

on va pas y arriver .... sur des valeurs aussi serrées , ton appareil varie de 0,8 à + de 2 quand on mesure des court- circuits entre les condos : ce devrait être les mêmes tout le temps ;
il y a dans ton système 3 contacts susceptibles d'être mauvais à tout moment ; 2 sur le relais trop petit , et un , interne , pour exciter le 200 micros ;
pour le moment , celui qui est interne ne veut pas se déclarer en défaut lors des mesures ;
alors si ce moteur ne démarre plus , il faut vérifier autre chose ; rebranche le 200 micros ; rebranche la prise ; et met ton multimètre sur 600 volts alternatifs ( à droite de off ) ; pique les touches sur le domino du boitier moteur ( fil rouge et fil bleu ) ; fait un essai de mise en route et voit ce que dit ton appareil

 

R

ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #82

Bon, lorsdque je fait ce que tu dis,le multi ne bouge pas.
Parcontre ,le temps que ma femme appuie sur off,le fusible a dégagé au compteur.....

 

G

guy34

Compagnon

• 2 Mar 2021

• #83

le multi ne bouge pas et ça grogne , non ? là , c'est certain , on peut pas tirer les conclusions ;
rien ne colle dans la progression des mesures ;
c'est dommage que je sois loin , car il faut un peu de métier et des outils de mesure qui tiennent la route pour tirer tout ça au clair ; il aurait fallu au moins que une tension soit apparue pour alimenter un moteur qui grogne .......
là , c'est un peu trop
A+++

 

R

ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #84

Déja j' ai toujours un doute avec ce multimetre qui a presque toujours des valeurs qui oscillent.
Qu ' est ce qui me reste comme solutions?
C' est vrai que si l' on etait plus proche.
J ' ai un copain qui va essayer de passer dans la semaine mais avec le couvre feu, c ' est compliqué et cela n' est pas sa spécialité( il dépanne des DAB)

 

G

guy34

Compagnon

• 2 Mar 2021

• #85

ricdu34 a dit:

ce multimetre qui a presque toujours des valeurs qui oscillent.

Cliquez pour agrandir...

il faut pouvoir compter sur ces ustensiles en dépannage ; les premiers prix ont souvent des contacts sur le rotacteur central bien capricieux ; l'ouvrir et voir l'état ; mettre aussi un coup de nettoyeur de contacts électriques ( en bombe ) ne fait pas de mal ; mais ne pas pouvoir y compter dessus est un peu débile ;
en 600 volts alternatifs comme je t'ai dit , combien tu mesures dans une prise au mur ?

 

O

osiver

Compagnon

• 2 Mar 2021

• #86

Pour info, l'étiquette en Chinois, ben c'est marqué dessus, ce que c'est ... Ça ne vous rappelle rien ? Étiquette énergie. Oui ils s'y mettent aussi les

 

R

ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #87

effectivement ce multi a l' air bizarre.
Je n' ai pas essayé sur une prise car avec les sécuritées enfant, c' est le boxon.
Par contre,je prends les mesures directement au compteur apres fusible, en 600v alternatif, il m' indique qquelque chose comme 110 ,puis c' a bouge entre 107/108,107....
J e vais ouvrir la bestiole et j ' irais acheter une bombe contact electrique.
Quand je pense qu ' il faut que je trouve aussi une panne electrique qui a mit tout l' éclairage avant de ma moto en rideau(3 feux) mais pas les clignots......

 

U

uelbud

Guest

• 2 Mar 2021

• #88

investi dans un multi ce sera plus simple et sécurisant

ont trouve des modèle correct pour un juste prix

modéle vérifié fiable

Pince ampèremétrique BE40 - TROTEC

Pince ampèremétrique BE40 – Mesure fiable et sans contact du courant alternatif

fr.trotec.com

 

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ricdu34

Apprenti

• 2 Mar 2021

• #89

c' est exactement ce que je me disais.
Sur le lien que tu m' as donné, le prix est sympa mais le delai de livraison,aucune idée.

 

U

uelbud

Guest

• 2 Mar 2021

• #90

dans la mesure ou dispos en principe dans la semaine DPD .........mais de nos jour je me méfie

celle ci je m'en sert pou tous ce qui touche batiment moteur et divers la pince et très pratique pour détecté les probléme moteur et autres ..............la sac hoche permet de rangé le tus a l'abris sans rien perdre ......elle et aussi rétro éclairé ca sert souvent en panne electrique pas trop gourmande en pile

plusieurs responsable de maintenance entreprise de ma connaissance ont pris ce modèle et sont très satisfait


avec la doc de la machine tu na pas eu le schéma électrique

 

Dernière édition par un modérateur: 2 Mar 2021