probleme electronique sur un tour orac

F

forkboy

Ouvrier

• 18 Jan 2014

• #121

On voit ça demain, d accord??? Là j en ai plein le dos.
Á nouveau, merci

 

F

forkboy

Ouvrier

• 18 Jan 2014

• #122

Bonsoir!!
De retour du taff dans pas longtemps. Alors que mesure t on maintenant???
Que vérifie t on?? qu'est c'qu'on débranche?? qu'est qu'on jette??? qu'est ce'qu'on garde??

 

O

osiver

Compagnon

• 18 Jan 2014

• #123

Ben, maintenant qu'on est rodés, si je ne me trompe pas les relais sont en place, on met leur levier en position normale (levier rentré je suppose).
Commencer par vérifier si le fil blanc de l'alim est encore en court-circuit.

 

F

forkboy

Ouvrier

• 18 Jan 2014

• #124

donc toujours la mesure du moins et de la borne 7??

 

O

osiver

Compagnon

• 18 Jan 2014

• #125

Du moins et du fil blanc dessoudé

 

F

forkboy

Ouvrier

• 18 Jan 2014

• #126

Toujours 00.0
avec les leviers des relais rabattus.
idem leviers levés.

 

O

osiver

Compagnon

• 18 Jan 2014

• #127

OK donc ça doit faire 0 entre le 7 et le moins aussi.
SI c'est la cas, débrancher le fil de l'inter marche et revérifier toujours entre moins et borne 7 du relais.

 

F

forkboy

Ouvrier

• 18 Jan 2014

• #128

J ai 00.0 sur le moins et la borne 7.
J ai verifié aussi entre la borne 7 et la borne ou se trouve le fil actuellement dessoudé et j ai 24 v dc.

Les mesures sont prises avec le fil blanc de la borne 11 debranché... c est bon??
le fil entre la borne 7 et 8 doit t il etre branchè ou pas??

 

O

osiver

Compagnon

• 18 Jan 2014

• #129

forkboy a dit:

J ai 00.0 sur le moins et la borne 7.
J ai verifié aussi entre la borne 7 et la borne ou se trouve le fil actuellement dessoudé et j ai 24 v dc.

Cliquez pour agrandir...

Là, c'est "normal" dans la mesure où le 7 se retrouve en fait au moins donc on voit la tension à vide de l'alim. C'est précisément la conséquence du court-circuit.

Les mesures sont prises avec le fil blanc de la borne 11 debranché... c est bon??

Cliquez pour agrandir...

Oui, on avait vu que quand il est débranché il n'y a pas de court-circuit sur le fil blanc, il me semble?

le fil entre la borne 7 et 8 doit t il etre branchè ou pas??

Cliquez pour agrandir...

Pas branché pour le moment.
Et si on débranche le fil 7/8 de l'inter marche, le court-circuit reste ou pas ?

 

F

forkboy

Ouvrier

• 18 Jan 2014

• #130

Avec les fil 7 et 8 connectes et le fil de l inter "marche" debranché, j ai toujours 0.
idem avec 7 et 8 deconnectes...0 entre le moins et la borne 7.

 

O

osiver

Compagnon

• 18 Jan 2014

• #131

idem avec 7 et 8 deconnectes

Cliquez pour agrandir...

Heu, c'est à dire avec le fil entre 7 et 8 déconnecté du 8, c'est ça ?
Donc maintenant débrancher le fil blanc de l'inter arrêt et mesure entre moins et 7 toujours

 

F

forkboy

Ouvrier

• 18 Jan 2014

• #132

Le fil 8 n est plus connecté au 7, oui.
est ce que je rebranche le fil de "marche" avant de deconnecter celui de "stop"???

 

O

osiver

Compagnon

• 18 Jan 2014

• #133

Non, on fait une mesure avec l'arrêt débranché puis on rebranche à l'inter marche et on refait la mesure, c'est plus sûr

 

F

forkboy

Ouvrier

• 18 Jan 2014

• #134

Marche et stop debranche, j ai rien.
marche branche et stop debranche non plus.

J en profite toujours en faisant un double check avec la borne du fil desoude et le 7.
Mes 24 v disparaissent si je deconnecte le stop...meme si marche est branché.

 

O

osiver

Compagnon

• 18 Jan 2014

• #135

OK.
On va remettre le fil sur marche et sur arrêt et revérifier la présence du court-circuit.
Ensuite on débranchera le rouge de l'inter arrêt et on refera une mesure.

Une remarque (double) à propos des mesures :
- je ne ferais pas en même temps (enfin alternativement) des mesures en ohmmètre et de l'alim 24V. Un oubli est vite arrivé et une mesure d'alim lorsque le multimètre est en ohmmètre pourrait bien lui coûter la vie ...
- s'il y a du 24V, c'est que le secteur est présent au niveau des transfos et aussi du contacteur. C'est pas très prudent de maniper dans ces conditions tant que l'on a pas besoin du secteur

 

F

forkboy

Ouvrier

• 18 Jan 2014

• #136

Je ne fais quexdes mesures en volts actuelement. Dois je verifier les ohms aussi????

 

O

osiver

Compagnon

• 18 Jan 2014

• #137

Ben oui, on cherche un court-circuit

 

F

forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #138

Bon alors je recommence tout.

 

F

forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #139

Mois et fil blanc desoude, le ohmmetre reste sur 1.

 

O

osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #140

On en est où des fils débranchés ?

 

O

osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #141

Je me réponds tout seul, entre le fil blanc et le moins il n'y a pas de court-circuit lorsque le fil blanc est débranché du 11.
Ce qui nous intéresse c'est entre moins et contact 7 du relais

 

F

forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #142

J ai rebranche marche et stop avant de faire mes nouvelles mesures
La borne 11 est toujours deconnecte. La borne 7 n est pas raccordee a la borne 8

 

F

forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #143

Entre le moins et le 7 j ai toujours mes 305 ohms d hier avec mes 2 relais branchés et 605 si j en deconnecte un.

 

O

osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #144

Bien. Maintenant, on va déconnecter le fil rouge de l'arrêt et voir si c'est toujours pareil sur moins et borne 7

 

F

forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #145

Rouge du stop deconnecte, j ai 1.

 

O

osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #146

OK
Donc, si on rebranche correctement tous les fils sauf le rouge, on devrait avoir du 24V en sortie d'alim même avec son fil blanc connecté, c'est bon ?

 

F

forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #147

Je rebranche le 11et le 8 et je reprend une mesure en volt oú ??

 

O

osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #148

Sur les deux plots de sortie de l'alim en vérifiant que le 24V reste même en connectant le fil blanc. C'est l'origine de la recherche : pourquoi l'alim était-elle en court-circuit ?

 

F

forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #149

Ça vous semble logique....moi je nage, ça n est clairement pas mon domaine. Mais chapeau pour votre patience.

le fil blanc est remis en contact avec sa borne. La mesure entre blanc et nb+n donne bien 24v

 

O

osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #150

Oui, c'est logique !
Nous venons de déterminer que c'est le fil rouge de l'arrêt qui met l'alimentation 24V en court-circuit.
Nous n'avons pas encore le cul sorti des ronces mais ça approche ...
Il va falloir suivre le fil rouge pour savoir où il va.