Perceuse Sydéric S13

[nono748]

Après le tour ML7,voici venue l'heure de vous présenter ma perceuse Sydéric S13 acheté il y a plusieurs années pour une somme dérisoire.
Elle avait été restaurée en toute hâte par son ancien propriétaire,mais avait été remotorisée avec un moteur tout neuf.
Son socle devait être manquant ou en mauvais état,car il a été remplacé par une table de fraisage.

Je me suis lancé dans sa restauration et je commence à en voir le bout.

Le décapage fût fastidieux car elle avait reçu trois couleurs successives.

Voilà la mamie:

Voici où j'en suis:

 

[tinkerland]

Bonjour,
elle va être très belle cette petite Sydéric - Bon courage pour la suite

 

[jpleroux]

Super, comme c'est mignon et pratique.

J'ai sa petite sœur que j'ai récupéré de justesse il y a quelques mois

Par contre, par rapport à la mienne, on dirait que ton cône est un CM1

Juste, un truc que j'ai pas bien compris sur la mienne, vu le poids de la bête, tu as un ressort dans la colonne pour assister la remontée de la tête.
Descendre, j'ai juste à regarder, mais pour remonter, il faut des biscosteaux

JP

 

[nono748]

Le cône est bien un CM1,mais elle a été bricolée donc rien ne garanti que ce soit la broche d'origine.

J'ai aussi un très grand ressort et un volant qui permettent de monter ou descendre sans effort.

 

[jpleroux]

Bonsoir,

tu pourrais mettre une photo de ce "Grand" Ressort ?

Faudrait que j'en trouve un similaire

Merci
JP

 

[nono748]

Voilà la chose.Il mesure 68 cm de long et 7 cm de diamètre.

 

[jpleroux]

Ben ç'est du rapide au moins et avec les dimensions

Pour faire faire un ressort, il demande le diamètre du fil, le diamètre int/ext, le pas, le nombre de spire (j'ai compter 40), si tu peux me dire alors

Merci, j'ai pu qu'a en chercher un

JP

 

[nono748]

Eh bien le diamètre de fil est 7mm.
le diam int / ext : 56 / 70
Le pas : 17 mm

 

[jpleroux]

Super, grand merci.
Je pense que cela devrait aider plus d'un

Du coup dans une demande d'achat, j'ai mis un lien avec post.

JP

 

[nono748]

Voilà,j'ai bien avancé ces derniers temps.

La Sydéric S13 est quasiment finie.
Il ne me reste que la plaque de gammes de vitesses et la plaque S13 à refixer.
L'interrupteur d'origine est désormais opérationnel et la lumière fonctionne avec une ampoule 48 Leds.

 

[christ59]

Bonjour, beau travail et belle restauration.

 

[the_bodyguard1]

C'est du beau travail et une belle petite machine que tu as là!!!

 

[Pitch]

Bonsoir,
très beau boulot, de plus rénover une Sydéric c'est que du plaisir
tant c'est du bon matos .....

 

[J-Max]

Très belle restauration, ça fait envie !

 

[Nono.60]

Bonjour,
Une petite question à nono748, j'ai récuperer une perceuse S20 en 380V, donc je n'ai pas pu l'essayer encore
car je l'ai démonter pour la repeindre et en démontant je me suis aperçu que les ressorts de la manivelles de remonter sont cassés.
Donc j'aurai voulu savoir si nono748 pourrait me donner le diametre des ressorts inter/exter, le dia du fil, le nombre de spires par ressort,
que j'essais de m'en procurer, ou trouver du fil pour en refaire

merci pour vos réponses,

 

[nono748]

Bonsoir

Il m'est difficile de répondre avec précision sans tout re-démonter...

Je vois la réf des pièces notice S13

Ressort de butée S38
Ressort de rappel S2960

Peut être que Sydéric pourrait répondre.Il parait qu'ils sont sympa.

 

[Nono.60]

Bonsoir,
Et merci à nono748 pour les infos,
je garde ça en attente pour le moment,
je verrai quand tous sera repeind et près à etre remonté.
Merci,

 

[XavB69]

Bonsoir,

[glow=green]Magnifique travail[/glow] !! félicitations
Bon je vais essayer de faire aussi bien (?) avec celle que j'ai récupérée aujourd'hui et qui ressemble beaucoup (VALd'OR 517)
une question bête : quelle référence de peinture as-tu utilisé ? (j'aime beaucoup cette couleur)

encore bravo

 

[Guitou13]

Bonjour Messieurs,

Très belle restauration Nono 748.
J'ai sa grande soeur voir mon post " Perceuse sydéric S40".

J'ai fait parvenir sur le forum tous les docs en PDF que m'avait transmis directement la société Sydéric.

Voir ici: https://www.usinages.com/threads/45363

Il faut que je me décide moi aussi à démonter tout ça... Nettoyer et repeindre....

Cordialement

 

[nono748]

Merci.

Pour la référence du vert il s'agit du vert Myford car j'en avais un pot inutilisé.

Tu peux faire fabriquer ta peinture en grande surface de bricolage selon le nuancier RAL en qualité peinture glycero solvantée.
Pour celle ci ce doit être du RAL 6011 Vert Réséda.

Un conseil ,si comme moi vous êtes obligés de décaper les multiples couches de peinture,sachez que la fonderie était enduite à la main au mastic de finition et poncée.
Donc après décapage il y de grandes chances que le mastic se décolle.Si vous voulez une belle finition ,repassez un mastic de finition et un ponçage au papier à l'eau afin de faire disparaitre les porosités.

Bon courage.

 

[XavB69]

il s'agit du vert Myford car j'en avais un pot inutilisé.

Merci pour ta réponse : je vais regarder ca !

 

[rosak]

Bonjour,
C'est mon premier message sur le site usinages,je me suis inscrit la semaine dernière .Le sujet sur cette perçeuse m'interresse car je suis en train de remettre en état une sydéric S115 (ressorts cassés et roulements à changer).Ta restauration est vraiment superbe,quelle peinture a tu utilisé,comment as tu fait pour mettre à nu les carters avant peinture? j'ai contacté Mr exposito pour changer quelques pièces........... vu le prix il faut oublier et restaurer les vieilles .
Je cherche aussi un socle-armoire modèle 615. Merci pour vos réponses et à bientôt avec des photos bien sur.
Amicalement,bernard

 

[nono748]

Bonjour Bernard

Pour la couleur la réponse est juste au dessus vert Myford

Il est possible de la faire composer selon le nuancier RAL (RAL 6011)

Pour la mise à nu des carters,le travail est fastidieux.Comme je le précise dans le sujet ,elle avait 3 couches différentes.
J'ai commencé au décapant avec plus ou moins de succès selon les peintures et la qualité du décapant, mais il faut savoir que toutes les pièces étaient, à l'époque de leur fabrication,mastiquées et poncées manuellement afin d'obtenir une finition parfaite.
Le décapant va donc forcément attaquer le mastic.
Il faut donc prévoir une séance de masticage / ponçage avant peinture.
Huile de coude et patience de rigueur...
Le plus rapide serait un sablage complet avec protection des parties usinées.

 

[rt3ps39]

Felicitations,
Pour cete restoration impecablement beau.
Belle mecanique refait avec du main d' euvre
Couleur choisie pas moindre, verte d ecosse, je l utilise depuis 35 ans au moins.
Ca donne vraiment envie Rt3ps39

 

[valsk]

Bonjour,

je me permets de rouvrir le post car je viens d'acquérir une syderic S13 qui semble en bon état malgrés les 3cm de crasse qui la recouvre et les araignées qui avaient fait leurs nid a l'interieur.

J'entame donc sa restauration mais je me heurte d'ors et déjà a certains problèmes. C'est pourquoi je souhaiterais poser des questions a ceux qui ont déjà fait tout ca. En particulier :

• Comment démonte t-on la poulie du foureau ? Il y'a un gros ecrou à ergo sur le dessus mais faut il une clé spéciale ? est ce un pas a gauche ? et comment immobilise t'on la broche pour pouvoir le dévisser ?

• Je n'arrive pas non plus a démonter le mandrin, le cone doit etre collé depuis le temps qu'il n'a pas bougé, mais je pense qu'une fois tout l'ensemble fourreau/broche/mandrin sorti j'y verrais plus clair et que je pourrais lui faire faire trempete...

merci pour vos réponses ! J'aurais sans doute plein d'autres questions a poser au fur et mesure que j'avancerais dans sa restauration !

 

[Kikito77]

Bonjour et félicitation pour ton achat/cadeau de Noel.

Sur ma S20 pour bloquer le poulie, j'ai utiliser une ancienne courroie placé sur la poulie, et j'ai pincé les 2 "brins" avec un serre joint. Ainsi la courroie bloque la poulie uniquement en adhérence (je précise que le serre joint ne touche pas et encore moins ne serre la poulie, il faut faire attention car elles sont assez "fragiles").
Et ensuite j'ai utilisé une pince multiprise (avec un chiffon pour ne pas marquer l'écrou) dans mon cas c'étais un pas a gauche, et il y a de forte chance pour que se soit pareil sur la tienne.
Je ne sais pas trop dans quel état est ta perceuse, mais si elle est vraiment encrassée, je pense qu'asperger l'écrou avec du dégrippant en le laissant agir une nuit ne lui ferais pas de mal.

Olivier.

 

[valsk]

Merci pour ta réponse !

C'est en effet un cadeau de noël ! Un cadeau de moi à moi ! Mais après deux ans de recherche a regarder chaque jour sur les sites de ventes de particuliers a particuliers et de pro à particuliers j'ai sauté sur l'occasion ! Elle était à 15min de chez moi et affichée à 300€. Comme je n'ai pas pu la voir fonctionner et qu'elle demandais une bonne restauration je l'ai prise à 240€.

Sachant que derrière il faut que j'investisse dans un variateur mono / tri parce que le coup du condensateur n'est pas ce qu'il y'a de plus secure d'après ce que j'ai pu lire. Et ca fait perdre de la puissance or mon moteur n'est qu'un 0,75CV (ref Leroy somer T28A)

J'essayerais de mettre en pratique tes conseils dès demain ! aujourd'hui c'est le marathon de noël ! Et puis c'est le premier noël de mon fils alors je me dois d'être à ses cotés pour faire la fête plutôt qu'enfermé dans mon atelier !

En attendant je l'asperge régulièrement de WD40. (la perceuse hein, pas mon fils !)

Il faudra aussi que je fasse des calculs de vitesses une fois remontée et démarrée parce que ma plaque syderic n'a plus une seule écriture... on ne peut lire que ce qui a été poinçonné à savoir "S13", "15" et "19218". Ce qui doit être je suppose "le modèle", "le diamètre max de perçage dans l'acier" (d'ailleurs bizarre 15 pour une S13) et "le numéro de série".
D'ailleurs comment je pourrais connaitre l'année de fabrication avec le numéro de série ? je dois demander directement à Sydéric ?

Merci encore et je vous tiendrais au courant de l'avancement !

En attendant je souhaite à tous les membres et visiteurs de ce super forum un JOYEUX NOEL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[nono748]

Content que tu te sois fais plaisir à Noël.

Pour l'écrou à créneaux j'ai immobilisé la poulie avec une clé à sangle.
Il n'était pas très serré donc je n'ai pas eu besoin de beaucoup forcer.

Pour info ma S13 telle qu'elle est visible sur la première image,avec la table de fraisage sur laquelle elle était montée,et la motorisation neuve,m'a couté la modique somme de 123 € ...

 

[valsk]

Bah dis donc c'était une sacré affaire ta S13 !! En plus l'avantage quand elle a été repeinte par le précédent propriétaire c'est qu'en dessous c'est souvent nikel ! Je collectionne les solex et c'est souvent ce que je vois : sous la peinture au pinceau, les chromes en super état !

Sinon j'ai bien avancé aujourd'hui ! J'ai réussi a démonter l'ensemble fourreau/broche avec une autre méthode car j'ai essayé les vôtres mais l'écrou à encoches était hyper serré et rien n'y a fait. J'ai donc fini par couché la perceuse, fixer une pince étau sur le cône morse entre le mandrin et la broche, fait tourné le mandrin jusqu'à ce que la pince étau touche le sol et donc empêche la rotation et ensuite avec une clé a ergot et un marteau quelques coup et ca a fini par tourner ! 1ere victoire !

2eme victoire : j'ai sorti tout l'ensemble de descente, j'ai remarqué que le ressort coté vernier est cassé en deux... faut que je regarde chez Vanel si je peux en commander un qui correspondrait.

3eme victoire: j'ai sorti le mandrin qui était très enfoncé dans le fourreau au point de ne laisser qu'un jour de 3-4mm dans la lumière pour y insérer un chasse cône... donc impossible avec un chasse cône standard... ca passe pas... J'ai fini par en fabriquer un sur mesure avec un bout d'acier et quelques coups de meuleuse et ca a fini par passer et sauter ! Du coup je pourrais mettre le super mandrin que j'ai récupéré à ma boite (un atelier d'usinage). Et effectivement le cône qui était sur la perceuse n'est pas un standard, il fait 5mm de plus en longueur, d'où le peu de jour dans la lumière pour y glisser le chasse cône.
Au passage c'est un CM2 sur ma S13.

Enfin j'ai quelques questions :

• comment démonte-t-on l'ensemble de montée/descente de la tete ? je ne vois aucune vis....

• comment fonctionne le système de tension de la courroie ? j'arrive a détendre mais quand je tend je n'arrive pas a aller a une position "stable". A quoi sert l'écrou moleté ? Parceque moi il est completement bloqué et j'ai un peu peur de forcer...

• Enfin, quelle graisse utilisez vous ?

Merci a tous !

Il faut encore que je fasse du nettoyage, je ne sais pas encore si je la laisse dans son jus ou si je lui refait une peinture... si je refait une peinture ca sera sans doute au pinceau... j'ai un peu peur du résultat...

 

[nono748]

-Si tu parles de l'axe de descente de broche c'est assez simple,tu dois d'abord déposer le gros cache en alpax marqué Sydéric côté gauche.Ensuite tu trouveras un écrou qui te permettra de déposer l'axe après avoir déposer le palier droit derrière le cabestan (3 vis).

Regarde ici

-Pour le système de tension de la courroie il s'agit d'un tendeur donc pas à gauche/ pas à droite.L'écrou moleté ne doit pas être dur il doit être maneuvrable à la main.
Mais une fois la tension réglée tu n'as plus besoin d'y toucher ,la détente et la remise en tension se font par le petit levier près du tendeur.
Tu l'actionnes pour détendre mais lorsque tu remets en tension, il doit garder sa position.C'est un système de genouillère (l'alignement de trois points) le point médian doit passer de l'autre côté de l'axe formé par les deux points de part et d'autre. je ne sais pas si c'est clair....

-Pour la graisse,j'utilise de la graisse ordinaire souvent de chez Molykote mais bon..
Le seul point que tu devras examiner de près est la broche et ses roulements.Ils doivent être bien réglés et bien graissés.