La BF-28 Vario Dro du Coyote

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Coyote94
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Regarde sur le post de ma BF28, c'est une solution... Qui garde la manivelle.
Sinon tu peux remplacer carement la manivelle par la poulie.

Perso, je ne mettrai pas le transfo en haut de la colonne. Pas top d'avoir de la masse en hauteur du point de vue des vibrations. Et puis l'électronique serait mieux dans un boîtier sous l'etalbli. Enfin c'est AMHA...

Bonne continuation. Ça avance bien.
 
Dernière édition:
Merci Pat, je n'vais pas pensé au poids en hauteur ! ça sert aussi à ça un forum
Le montage de la partie mécanique est faite : alésage, taraud de 3 et zou

Reste plus qu'a attendre la partie commandé électrique et commander la courroie.


J'ai déplacé le bras de la DRO et j'en ai un peu c...é à démonter une des vis et pour cause super longue en plus

 
J'ai déplacé le bras, il n'est pas pratique à son emplacement sur la fraiseuse.
Il est fixé au mur du fond maintenant
 
Coyote94 a dit:
Le montage de la partie mécanique est faite : alésage, taraud de 3 et zou
Cliquez pour agrandir...

J'aurais mis au moins du 4 ou du 5 et fait un bon méplat sur l'axe moteur, à moins que tu ais gardé la partie femelle cannelée pour l'adapter sur la poulie..

Attention ça va tirer quand même !
 
Alors sur la petite poulie j’ai fais un méplat et vis de 3, pas sûr de pouvoir mettre plus gros

Sur la grande poulie, 3 filetages de 3, les trous traversés la manivelle.

j’espère que ça ira
 
Petite adaptation d’un joint de porte de douche pour éviter les copeaux qui se balade sous la table
 
Avec ce beau temps, la bonne excuse pour être dans l’atelier , j’ai bricolé une butée sur l’étau et refait entièrement le système de lubrification qui est maintenant sur base d’une pompe de vidange (15€ à Lidl) avec 3 réservoirs de 2L...de quoi voir venir en gouttes à gouttes.



Toujours en attente de livraison des pièces pour la motorisation du Z
 
Joli ta butée

Tu peux un peu développer ton système de lubrification centralisée...
 
pour avoir la même pompe (achetée pour pompé du fioul ) le joint est pas top il fuite apres quelque heure d'utilisation , j'ai mis un vrais joint spi mais j'ai du retoucher les alésage ! ) , la pompe a un rotor en fonte d'alu et 3 palette en laiton , faut rodé un peu avant pression max , il faut absolument aucune crasse qui passe sinon ça griffe tout et tu perd en pression , la pression de service est assez forte , j'ai pas mesuré mais ça fait déboîter les tuyaux si il ne sont pas tenus avec des collier de serrage

elle tourne depuis 2 ans , et il faut huilé le palier lisse régulièrement (ce qui n’était pas indiquer ) sinon il s'ovalise , je suppose aussi que les légère fuite du joint spi fesait office de lubrification ! , pour un usage continus se serais pas mal de mettre un roulement a cage et a aiguille (modif que je vais devoir faire , mais le roulement coute le prix de la pompe :/ ) , après pour le prix ça marche bien pour ce que c'est prévu a la base , pompe de l'huile de moteur quelque seconde une fois tout les 15000km ^^

mis a part cela , belle modif , l'idée du distributeur d'air d'aquarium est intéressante !
 
Comme la pompe de vidange est en 12V, ce serait pas intéressant de la mettre sur variateur pour mieux faire varier le débit ?
 
j'y et penser , mais le moteur a tendance a surchauffer car il ne tourne plus assez vite , il faudra un ventillo "turbine" coté balais
 
J'ai déjà changé le joint torique après avoir "serré" les vis
J'ai mis un filtre à l'aspiration
La pompe tourne par saccade, je pense que c'est du au débit trop faible en sortie.
La pompe c'est celle-ci : Pompe vidange LIDL


Le reste est très simple : transfo 12v 60w, un interrupteur, de la tuyauterie d'aquarium et des cartouches de lessive/




Le plus c...t est le réglage du goutte à goutte avec le robinet en plastique des buses, j'ai récupéré des col de cignes très bien et maintenant faut que je trouve des robinet métal en M10.
 
Merci pour les détails.

Sur la mienne, la lub centralisée se fait par gravité... pas de bruit et pas de joint qui fuit... une simple EV.
 
Je vous ferais une petite démo de comment fonctionne la mienne, j'obtiens un très très fin brouillard avec environ 1 bar de pression, un peu comme une bombe brumisateur d'eau mais en moins puissant, c'est génial car ça ne se diffuse pas dans la pièce mais reste très focalisé sur la zone d'usinage sans en mettre de partout.
 
wika58 a dit:
Sur la mienne, la lub centralisée se fait par gravité... pas de bruit et pas de joint qui fuit... une simple EV.
Cliquez pour agrandir...
Effectivement ça reste une pompe qui fait du bruit
Tu l'as déjà détaillé dans un post ?

Ha oui je veux bien ! il va falloir que je m'attaque à ma solution SILENCIEUSE d'air comprimé
 
Est-ce qu'on parle de la même chose...
Microlub (arrosage usinage) ou lubrification centralisée (lub glissières)...

Ma Lub centralisée est décrite sur le post de ma BF28... je regarde s'il y a les dernières photos avec le réservoir en hauteur et l'EV,
 
j'étais bien sur la microlub, la lub centralisée j'ai bien vu dans ton post
 
Aah.... au temps pour moi...

La microlub n'est pas encore installée sur ma BF28...

Mais alors je ne comprends plus très bien ton principe. La microlub, c'est avec de l'a/c... à quoi sert la pompe...
 
Juste à envoyer le jus dans les tuyaux que je régule avec les robinets en gouttes à gouttes...mais c'est pas top
 
Suite à mon poste sur mon système de motorisation du Z, je remercie tous les intervenant d'ailleurs , le voici presque finalisé.
Il me reste à recevoir la courroie, l'installer et fixer le boitier (je pense le laisser au-dessus du boitier de commande avec du double face fort)

J'en avais marre aussi de ramasser les copeaux devant la belle, du coup j'ai réfléchi (aie) et j'ai trouvé ce bricolage :
Couper en 2 le support livré d'origine
Les fixer le long de la tête avec des plaques
Raccourcir le par copeaux intérieur de 20mm
Passer au touret des têtes de vis afin quelle rentre dans les fentes du support
Et voila :



Ca reste un peu bancale car les vis dans les fentes c'est pas top, d'ailleurs si quelqu'un sait de quel écrou il s'agit...je n'ai pas trouver.
Il me faut aussi des molettes et finaliser avec des piges côté gauche pour ça descende droit.
 
Super la motorisation.

C'est quel écrou au juste que tu cherches... Ecrous pour les profilés Alu ?
 
Merci à toi pour ton aide

Oui c’est ça, c’est un trapèze de 8 par 5mm
 
 
Tu es sûr que c’est du 2020 ? J’ai commandé des écrous M3 mais trop gros
 
Les plus courants de ces profilés sont en 20*20 mm ou 40*40 mm (existe aussi en 30*30 et puis toutes les décilinaisons rectangulaires)...

 
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