Nolandu45340
Compagnon
N'hésites pas à m'appeler si besoin.
Nolandu45340
Compagnon
Bonsoir,
Petite réalisation de cet APM un petit bloc piston pour 50 Cm3 réutilisation du culot de bougie. J'ai fait sauter le bague de sertissage puis sortie la porcelaine et passé un taro de M10.
Pour la tige juste deux épaulements, un pour pour le M10 l'autre pour de D16
Petite réalisation de cet APM un petit bloc piston pour 50 Cm3 réutilisation du culot de bougie. J'ai fait sauter le bague de sertissage puis sortie la porcelaine et passé un taro de M10.
Pour la tige juste deux épaulements, un pour pour le M10 l'autre pour de D16
Bravo, c’est bien propre comme usinage. Tu as fait le moletage sur ton tour Otelo ?
J’ai deux outils mais je n’ai pas fait beaucoup de moletages dans l’acier sur mon tour car, même en allant tout doucement et en lubrifiant, la tourelle du porte-outil a la fâcheuse tendance à vouloir tourner sous l’effort de l’outil, surtout avec celui qui a les 2 molette sur le même support à 90 degrés.
Avec celui en forme de pince, ça va un peu mieux mais la molette n’est pas facile à régler. Est-ce qu’il y a une technique ?
J’ai deux outils mais je n’ai pas fait beaucoup de moletages dans l’acier sur mon tour car, même en allant tout doucement et en lubrifiant, la tourelle du porte-outil a la fâcheuse tendance à vouloir tourner sous l’effort de l’outil, surtout avec celui qui a les 2 molette sur le même support à 90 degrés.
Avec celui en forme de pince, ça va un peu mieux mais la molette n’est pas facile à régler. Est-ce qu’il y a une technique ?
Nolandu45340
Compagnon
Moi j'utilise celui du bas je tourne à basse vitesse de huile et avance auto en prenant 0.1 mm en allé retour.
Il faut que la tourelle soit bien serré.
Il faut que la tourelle soit bien serré.
Nolandu45340
Compagnon
Il faut prendre le temps de faire des essais. Et ne pas hésiter de faire des aller retour en ajoutant 0.1 a chaque passé.
Bonjour @M.Dufilet,
oui, je trouve aussi, les bruits de pignons, on connaît surtout à bas régime sur ces machines. Ça dépend aussi dans quelle position se trouve le levier de vitesse, on arrive à les atténuer en changeant un peu sa position.
Et pourtant, j’ai déposé la tête pour inspecter la boîte qui n’avait pas reçu un poil de graisse au montage en usine !!!
J’ai mis un maxi de graisse à roulements bien épaisse ce qui a atténué un peu et surtout diminué les vibration.
Mon tour aussi était très bruyant au début et ça a diminué tout seul après une dizaine d’heures d’utilisation donc je ne m’inquiète pas.
Si ça persiste, je pense que je vais passer au kit courroie assez rapidement !
J’ai quand même envoyé la photo de l’intérieur de la boîte de vitesses à Multirex pour qu’ils avertissent leur fournisseur chinois car je trouve tout à fait anormal que les pignons soient dans cet état, il y avait déjà delà limaille après 15 minutes d’utilisation.
oui, je trouve aussi, les bruits de pignons, on connaît surtout à bas régime sur ces machines. Ça dépend aussi dans quelle position se trouve le levier de vitesse, on arrive à les atténuer en changeant un peu sa position.
Et pourtant, j’ai déposé la tête pour inspecter la boîte qui n’avait pas reçu un poil de graisse au montage en usine !!!
J’ai mis un maxi de graisse à roulements bien épaisse ce qui a atténué un peu et surtout diminué les vibration.
Mon tour aussi était très bruyant au début et ça a diminué tout seul après une dizaine d’heures d’utilisation donc je ne m’inquiète pas.
Si ça persiste, je pense que je vais passer au kit courroie assez rapidement !
J’ai quand même envoyé la photo de l’intérieur de la boîte de vitesses à Multirex pour qu’ils avertissent leur fournisseur chinois car je trouve tout à fait anormal que les pignons soient dans cet état, il y avait déjà delà limaille après 15 minutes d’utilisation.
Nolandu45340
Compagnon
Oui je trouve aussi. Cela peut provenir des roulements. Qui au vu des pignons ne doivent pas avoir beaucoup de graisse non plus.
Dernière édition:
"De la limaille après 15 mn" je crois plutot que c'était de la limaille d'usinage (a la fabrication) j'en avais trouvé dans mon tour neuf, comme quoi quand on achète une machine de "là bas" il faut impérativement TOUT controler avant la mise en route. Je n'arrive pas a poster une vidéo ici sans quoi je t'aurais fait entender le bruit de la mienne moteur brusless entrainement par courroie, a 500 trs je ne l'entends pratiquement pas ça peut même ètre dangereux !
la bricole 76
Compagnon
bonjour
mon pote jean pierre a eu le meme souci usure prématuré des pignons
remplacement possible par des neufs en acier un bon graissage
et c'est reparti
mon pote jean pierre a eu le meme souci usure prématuré des pignons
remplacement possible par des neufs en acier un bon graissage
et c'est reparti
Bonjour @la bricole 76 ,
ma fraiseuse à déjà des pignons en acier car Multirex ne la commercialise plus avec pignons en nylon (sauf celui est en entraîné par le pignon moteur mais il faut bien un fusible quelque part pour éviter de tout casser en cas de bloquage de broche).
En zoomant sur ma photo des pignons de boîte, on voit clairement de la limaille sur l’axe primaire aux extrémités où les pignons ne circulent pas et là, ce ne me semble pas être de la limaille d’usinage mais plutôt de frottement à sec.
J’avais d’ailleurs oublié de vous dire qu’en inspectant la boîte de vitesse, j’ai extrait un gros copeau métallique donc, c’est effectivement une bonne chose de tout vérifier / démonter avec utilisation. On ne se rend pas bien compte sur ma photo mais il fait environ 4cm de diamètre !!!
Concernant le bruit, il est quand même bien amplifié dans ma petite vidéo car en réel, c’est beaucoup plus soft. En plus, j’ai utilisé la machine une bonne heure aujourd’hui et, franchement, cette période de rodage arrange bien les choses comme cela s’est produit sur mon tour Multirex.
ma fraiseuse à déjà des pignons en acier car Multirex ne la commercialise plus avec pignons en nylon (sauf celui est en entraîné par le pignon moteur mais il faut bien un fusible quelque part pour éviter de tout casser en cas de bloquage de broche).
En zoomant sur ma photo des pignons de boîte, on voit clairement de la limaille sur l’axe primaire aux extrémités où les pignons ne circulent pas et là, ce ne me semble pas être de la limaille d’usinage mais plutôt de frottement à sec.
J’avais d’ailleurs oublié de vous dire qu’en inspectant la boîte de vitesse, j’ai extrait un gros copeau métallique donc, c’est effectivement une bonne chose de tout vérifier / démonter avec utilisation. On ne se rend pas bien compte sur ma photo mais il fait environ 4cm de diamètre !!!
Concernant le bruit, il est quand même bien amplifié dans ma petite vidéo car en réel, c’est beaucoup plus soft. En plus, j’ai utilisé la machine une bonne heure aujourd’hui et, franchement, cette période de rodage arrange bien les choses comme cela s’est produit sur mon tour Multirex.
Dernière édition:
Hello @Alex31 , c’est juste pour couper le +12 volt quand je n’ai pas besoin du compteur car j’ai mis un petit transfo 220v / 12v. Vu que ma fraiseuse est neuve et donc sous garantie, j´ai préféré ne pas bidouiller le circuit électrique, on ne sait jamais.
ah OK, j'avais pas fait le rapprochement
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Nolandu45340
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