Encore un Myford.

Le_Chat · 23 Mar 2009

En toute logique, oui. Sinon tu aurais des crabots entre la VM et la manivelle.

fanzy4 · 23 Mar 2009

Pegeka 988 a dit:
Pas tout compris finalement, ça veut dire que la poignée tourne en permanence sans débrayage?

Vivi !

Pegeka 988 · 27 Avr 2009

Bonjour à tous, sur mon vieux Myford super 7, l'embrayage est identique à celui qui était optionnel sur le ML7, or après avoir démonté la poignée de commande, il manque manifestement quelque chose:

J'ai bien la vis creuse n° 49, l'écrou n°11, par contre la pièce 50, appelée thrust block me manque, quelqu'un peut il me dire ce que c'est et à quoi ça ressemble.

Merci d'avance.

PK

Pegeka 988 · 27 Avr 2009

Voila la pièce, mais qu'est ce qui vient à l'intérieur de la vis qui est creuse?

Le_Chat · 27 Avr 2009

Dans la vis creuse il y a une tige, avec un extrémité filetée. Dessus il y a un plat en pente usiné qui pousse un pion quand on pousse le levier. si tu ne l'as pas je peux te filer la mienne.

Pegeka 988 · 27 Avr 2009

Ah ben écoute, je suis largement preneur au moins d'une photo pour voir si je peux le refaire, et sinon, MP.
Merci encore car sur le catalogue ça n'est pas très clair.

PK

Pegeka 988 · 27 Avr 2009

J'ai oublié de dire que malgré cela, l'embrayage fonctionne très bien.

serge62 · 27 Avr 2009

Myford c'est vraiment de la belle mécanique .
Quelqu'un sait il si on rajouter l'avance auto ?

Pegeka 988 · 28 Avr 2009

Red, je t'ai envoyé un MP.

p-mick · 29 Avr 2009

Slt,
L'avance auto......
Vaste programe, il faut d'abord une VM avec une rainure,
puis modier la selle et le tablier pour rajouter le double pinion,
et ensuite modifier la vis du transversal
mais il y a plus simple , moteur PAP (ou DC) sur la fin du transversal
ou encore ca
(pas cher et tres intelligent, mais faut encore tourner la manivelle)
http://iwr.ru.ac.za/~iwdf/lathe/tips.html

@+
pierre

Nours · 29 Avr 2009

Bonjour,

p-mick a dit:
Slt,
L'avance auto......
Vaste programe, il faut d'abord une VM avec une rainure,

Ne confondriez-vous pas VIS MÈRE avec BARRE DE CHARIOTAGE ?

Jamais vu une VM avec une rainure !

Cdlt.

serge62 · 30 Avr 2009

Bonjour,
En fait je me poser cette question car je voudrais
acquérir moi aussi un Myford.
mais avec boite de vitesse , et comme sur celui de Pegeka 988 il n'y en a pas je me demander si on pouvais en adapter une .
Vis mere pour le filetage et barre de charriotage pour les avance.
Cordialement....

Pegeka 988 · 30 Avr 2009

Pour la boite de vitesse, l'adaptation est possible, soit en Myford d'origine, soit avec un kit Hemingway,mais ça n'est pas donné. Pour les avances, je ne sais pas, mais je pense qu'avec un chariot plus récent ça doit être possible.

Nours · 30 Avr 2009

Bonjour,

Pegeka 988 a dit:
Pour la boite de vitesse, l'adaptation est possible, soit en Myford d'origine, soit avec un kit Hemingway,mais ça n'est pas donné. Pour les avances, je ne sais pas, mais je pense qu'avec un chariot plus récent ça doit être possible.

Les Chinois ne sont pas aussi pointilleux : la vis mère sert aussi bien au filetage qu'au chariotage, en tous cas sur les tours d'établi !

En réalité, il vaut mieux ça que l'inverse : une BdC et pas de VM !

C'est sûr que la VM s'usera plus vite si elle n'est pas secondée par une BdC mais vu la qualité générale de leurs aciers, d'autres pièces casseront aussi prématurément.
Ceci dit sans volonté de polémique !

Cdlt.

p-mick · 30 Avr 2009

Slt NOURS,
Je ne voudrais pas heurter le plantigrade,
mais en dehors du monde industriel de nombreux tours
n'ont q'une vis-mere (pour des raisons de $,£,€)
Donc si il existe une avance transversale (power x-feed),
il faut bien faire passer l'eau et le gaz dans le meme tuyau
( donc rainure sur la VM)
Je n'ai pas d'images du Myford Super-7 Mk2/Mk3 avec
avances transversale, mais pour illustrer mon propos quelques
images du South-Bend 9" model A (le tour le plus fabriqué et copié)
la rainure est nettement visible
@+
pierre

La rainure est nettemlent visible (SB9&quot

Le mechanisme on distingue bien le systeme
d'entrainement et la clavette. les 1/2 ecrous
sont demontés (SB9&quot

Vue generale South-Bend 9" Model-A

serge62 · 5 Mai 2009

Bonsoir,
Le kit Hemingway me parrait bien , merci Pegeka 988
et coté prix, ca va je trouve non ?
HK 1551
LM 25 aluminium castings for the gearbox and lid.
HK 1553
Single Finished Gear, 18t – 20DP.
HK 1554
21 Sawn Gear Blanks.

Jolie mécanique aussi ce South-Bend 9 Model-A

serge62 · 5 Mai 2009

oupsss

dans l'ordre : 118,30 £
13,15 £
37,10 £

Pegeka 988 · 6 Mai 2009

Je ne suis pas sur que les engrenages soient préts à l'emploi dans cette config, mais si quelqu'un a essayé je suis aussi preneur d'infos.

Pegeka 988 · 22 Mai 2009

Quelqu' un a t'il déja vu un embrayage comme celui la sur un S7?

jungo1 · 22 Mai 2009

Salut pegeka988

Personnellement non mais le verre de canari oui

Le_Chat · 22 Mai 2009

C'est l'ancien embrayage, première version du S7 (celui avec le réservoir d'huile dans la fonderie de la poupée). Cette pièce est d'ailleurs celle que je vais t'envoyer incessament sous peu.

Pegeka 988 · 23 Mai 2009

jungo1 a dit:
Salut pegeka988

Personnellement non mais le verre de canari oui

Le canari c'est pour récompenser l'ouvrier satisfait de son travail.

Pegeka 988 · 23 Mai 2009

red_is_dead a dit:
C'est l'ancien embrayage, première version du S7 (celui avec le réservoir d'huile dans la fonderie de la poupée). Cette pièce est d'ailleurs celle que je vais t'envoyer incessament sous peu.

Ah je suis rassuré si tu ne l'as pas encore envoyé car la poste de chez moi a brulé donc je me demandais si le colis ne faisait pas partie des décombres.

Le_Chat · 23 Mai 2009

Pour une fois ma fainéantise a des vertus!

Oldtoyotafan · 4 Août 2009

Bonjour PGK,

Vivement des nouvelles de ce tour!

TLC42 · 4 Août 2009

Salut Oldtoyotafan,

J'ai le sentiment que nous avons quelques centres d'intérêts en commun.
D' abord pour les "Myfords" et puis aussi pour les Good Old Toy

En ce qui me conçerne, c'est un ML 7 de 1950 et un BJ 42 de 1980-1984.

Et toi ?

Pegeka 988 · 5 Août 2009

Oldtoyotafan a dit:
Bonjour PGK,

Vivement des nouvelles de ce tour!

Salut Toy, ça avance doucement, j'ai restauré l'embrayage et la poulie cassée, reste plus qu'à remonter tout ça sur la bète.
Ce qui est chiant, c'est qu'il faut finir le montage sur le bati pour arriver à passer la courroie car je n'avais pas envie de démonter la broche.
C'est pour cette raison que j'aimerai trouver une courroie agrafable comme j'en ai vu sur certains Myford.

p-mick · 5 Août 2009

Slt,
Voir la : (la £ n'est pas chére en ce moment)
http://www.fennerdrives.com/high_perfor ... t_home.asp
mais aussi chez :
http://www.lathes.co.uk (le site a tony griffith)
et chez
www. RC-machines (souvent cité sur le site)
@+
pierreVoir la pièce jointe PowerTwist Plus V-Belts Installation Instructions - Fenner Drives.pdf

Pegeka 988 · 5 Août 2009

Merci, impec c'est exactement ça que je cherche, ça tombe bien je vais en Angleterre la semaine prochaine. Par contre je n'ai pas trouvé chez RC.

p-mick · 5 Août 2009

je les vues en passant le mois dernier
(je crois que c'est vendu a la maille)
P

Encore un Myford.

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