C
cacajou
Compagnon
Salut .
Quel beau travail .
Suis sur le cul
Quel beau travail .
Suis sur le cul
S
serge 91
Lexique
Bonjour,
Très beau en effet,
As-tu reçu tes tiges filetées en 12/9, ça va devenir "urgent" maintenant
Très beau en effet,
As-tu reçu tes tiges filetées en 12/9, ça va devenir "urgent" maintenant
B
biscotte74
Compagnon
Oui je les ai reçu, malheureusement elles sont inutilisable car toutes sont cintrées. J'ai donc commandé des goujons de 70 de long sur lesquels il y aura moins de travail.
S
serge 91
Lexique
Zut, alors !
En fait, la visserie en 12/9, c'est quoi comme acier ?, l'idée de les faire vient de me venir (un peut tard)...
S
simon74
Compagnon
Posté par JeanYves en 2011
S
serge 91
Lexique
Merci,
J'avais oublié, (et pas enregistré, je vais le faire).
Donc, du 42 CD 4 pré-traité ça fait pour du 12/9...
Bon à savoir, selon les diamètres "trouvables"
J'avais oublié, (et pas enregistré, je vais le faire).
Donc, du 42 CD 4 pré-traité ça fait pour du 12/9...
Bon à savoir, selon les diamètres "trouvables"
B
biscotte74
Compagnon
Début de l'usinage des cames et des pignons de distribution. Le clavetage est fait avec des clavettes rondes de Ø 2mm. L'acier utilisé est soit du 42CD4 soit, du 40 CMD8, acier "coriace" à usiner, mais qui me dispensera de faire un tth sur les pièces terminées.
F
FTX
Compagnon
Bonjour
Ca fait plaisir des nouvelles pièces à admirer. Elle doit etre bien rigide la petite fraiseuse pour un tel résultat.
Ftx
Ca fait plaisir des nouvelles pièces à admirer. Elle doit etre bien rigide la petite fraiseuse pour un tel résultat.
Ftx
B
biscotte74
Compagnon
Malheureusement non, les états de surface sont loin d'être jolis. Mais, je n'ai pas la possibilité d’acquérir une fraiseuse plus grosse et donc plus rigide, donc je fais avec.
R
ramses76
Compagnon
Bonjour,
Un post que je vais suivre autant que possible.. Pour situer les pièces que tu nous présente et essayer de comprendre leur fonction , j'ai trouvé cette série de photos:
Bonne continuation
Un post que je vais suivre autant que possible.. Pour situer les pièces que tu nous présente et essayer de comprendre leur fonction , j'ai trouvé cette série de photos:
Bonne continuation
P
PROPELLER
Apprenti
Merci ramses76!
Attention, quand on clique sur la photo, on ne peux plus s'arrêter...
Emotions garanties!
Attention, quand on clique sur la photo, on ne peux plus s'arrêter...
Emotions garanties!
B
biscotte74
Compagnon
Voici l'ensemble de la distribution terminée, la pièce de 5cent donne l'échelle. Il ne me restera plus qu'à réaliser des entretoises qui se monteront sur les anneaux de distribution.
F
FTX
Compagnon
Bonjour
Le bronze dans les pignons est juste emmanché ou il est rabatu sur un chanfrein de l acier de chaque côté.
Ftx
Le bronze dans les pignons est juste emmanché ou il est rabatu sur un chanfrein de l acier de chaque côté.
Ftx
B
biscotte74
Compagnon
non, juste monté avec 3/100eme de serrage
B
biscotte74
Compagnon
Petite photo du moteur assemblé pour me donner du courage.
Z
ZAPJACK
Compagnon
C'est vrai que cela booste le moral!
LZ
LZ
Dernière édition:
C
cacajou
Compagnon
Rhaaaaaaa ..... que c'est beau . il y a mon clavier qu'est tout baveux maintenant ,
C
chabercha
Compagnon
Bonjour
Tu est sur le bon chemin, ça devrait aller
A+Bernard
Tu est sur le bon chemin, ça devrait aller
A+Bernard
F
FTX
Compagnon
Bonjour
Je sais pas si c est l acier du corps ou la rareté du model. Mais ca semble beaucoup plus impressionnant que les classique moteurs etoiles fixe en alu.
Ftx
Je sais pas si c est l acier du corps ou la rareté du model. Mais ca semble beaucoup plus impressionnant que les classique moteurs etoiles fixe en alu.
Ftx
B
biscotte74
Compagnon
Il est aussi beaucoup plus gros que mes précédents, il fait 450cm3 alors que le le 7 cylindres et le 9 faisaient 110 cm3
W
Werkstattkrabbe
Nouveau
Ja, kann ich gut nachvollziehen, zwischen durch mal aufbauen gibt Mut und Motivation, zeigt den Fortschritt und steigert die Freude wenn es dann fertig ist, mach ich genau so.
Anbei sehr schöne Arbeit, ist wirklich ein anspruchsvolles Projekt, da braucht man viel Geduld und Konzentration. Weiter so !!!
Eric
Anbei sehr schöne Arbeit, ist wirklich ein anspruchsvolles Projekt, da braucht man viel Geduld und Konzentration. Weiter so !!!
Eric
B
biscotte74
Compagnon
danke eric
B
biscotte74
Compagnon
Une petite photo de la came d'échappement, les entretoises font 2mm de Ø et sont sertis sur la came, une fois fait, le tout est mis à la bonne épaisseur.
C
cacajou
Compagnon
Quand je pense que moi je n'arrive même pas à faire des soupapes étanches
B
biscotte74
Compagnon
On est tous passé par là, moi y compris. Ce qu'il faut, c'est arriver à avoir une gamme d'usinage reproductible, et, une fois le résultat obtenu, s'y tenir au maximum.
Pour ton moteur, je trouve que tu es parti "dans tous les sens" et que tu as essayé de résoudre tous les problèmes à la fois. Tu devrais te concentrer sur un problème, et le résoudre de façon fiable avant de t'attaquer au suivant.
Je pense que tu as accumulé un nombre important de "petits soucis" ce qui fait qu'au final, tu as un moteur qui fonctionne pas, ou très mal. Mais en reprenant les choses tranquillement tu devrais arriver à un bon résultat et à avoir un moteur fonctionnel.
Pour ton moteur, je trouve que tu es parti "dans tous les sens" et que tu as essayé de résoudre tous les problèmes à la fois. Tu devrais te concentrer sur un problème, et le résoudre de façon fiable avant de t'attaquer au suivant.
Je pense que tu as accumulé un nombre important de "petits soucis" ce qui fait qu'au final, tu as un moteur qui fonctionne pas, ou très mal. Mais en reprenant les choses tranquillement tu devrais arriver à un bon résultat et à avoir un moteur fonctionnel.
Z
ZAPJACK
Compagnon
Comment as-tu réalisé les bossages? CNC?
LZ
B
biscotte74
Compagnon
Oui, ils sont réalisés à la cn, mais les plans d'origines sont mauvais, réalisés en les suivants, les cames ne s'imbriquaient pas ,j'ai du faire 4 profils différents pour arriver à un résultat "potable", là encore, j'ai un point dur qui apparait de temps en temps, j'espère le faire disparaître lors du rodage, sinon je reprendrais les profils à la lime douce.
C
cacajou
Compagnon
je trouve que tu es parti "dans tous les sens"
Je trouve aussi , trop pressé que j'étais de l'entendre tourner .
Je vais suivre tes conseils qui ne peuvent être que bon
Je trouve aussi , trop pressé que j'étais de l'entendre tourner .
Je vais suivre tes conseils qui ne peuvent être que bon
B
biscotte74
Compagnon
Une anecdote avec mon 1er moteur, un 2 temps de 4 cm3 que j'avais réalisé en copiant un OS 25 FSR. Mon atelier fait 4m de long et 80cm de large entre les établis. J'avais fixé le moteur sommairement dans l'étau ,au fond de l'atelier, et, pressé aussi de l'entendre tourner, mais sans grande conviction, je l'ai démarré, et il s'est mis à tourner, à fond, sans que je puisse atteindre le carburateur pour l'arrêter..........je te dit pas la fumée dans le sous sol de l'immeuble et le bruit. J'ai du jeter un vieux chiffon qui trainait dans l'atelier sur l'hélice pour l'arrêter.................comme quoi, la précipitation est mauvaise conseillère.
Mais je ne doute pas que tu va arriver à faire fonctionner le tiens, et ne t'inquiète pas, les soupapes, pour moi aussi c'est une vrai galère, j'ai suivi les conseils de Lalu pour leur rodage et ça fonctionne plutôt bien.
Mais je ne doute pas que tu va arriver à faire fonctionner le tiens, et ne t'inquiète pas, les soupapes, pour moi aussi c'est une vrai galère, j'ai suivi les conseils de Lalu pour leur rodage et ça fonctionne plutôt bien.
B
biscotte74
Compagnon
Le carter de cames avant est terminé. Beaucoup de travail sur cette pièce, et beaucoup de trous trous. Les plus difficiles ont été les lamages intérieurs, finalement réalisé à l'aide d'une lame carbure brasées sur une tige de 5 mm.
La pièce est en 42CD4.
La pièce est en 42CD4.