B
biscotte74
Compagnon
Voici le couvercle du carter d'admission, réalisé en 2017, les ailettes sont là pour mélanger le flux air/essence
Z
ZAPJACK
Compagnon
Haa-keu-cé-bô !
En tout cas, sans CNC c'est pas gagné d'avance. C'est vraiment le genre de pièce qu'il est très dommage de cacher à l'intérieur d'un carter.
LZ
En tout cas, sans CNC c'est pas gagné d'avance. C'est vraiment le genre de pièce qu'il est très dommage de cacher à l'intérieur d'un carter.
LZ
B
biscotte74
Compagnon
Au plateau diviseur ça doit se faire, mais c'est sûr que c'est pas le même travail.
B
biscotte74
Compagnon
Usinage des contacts d'allumage
B
biscotte74
Compagnon
Le distributeur d'allumage est terminé (enfin il reste à usiner le clavetage).
Il est en bakélite et laiton, longs contacts ,au nombre de 18,font 2mm de large , le filetage est en M2
Il est en bakélite et laiton, longs contacts ,au nombre de 18,font 2mm de large , le filetage est en M2
B
Bruno26
Compagnon
Toujours aussi propre! C'est classe les petits bout de laiton intégrés dans le bakélite.
Tu trouve ça où cette matière?
Tu trouve ça où cette matière?
B
biscotte74
Compagnon
Donnée par un membre du forum, qu'il en soit encore remercié
F
FTX
Compagnon
Bonjour
Il est vraiment plus complexe que t'es précédent moteurs celui là. Portant c etait déjà du tres haut niveau.
Ftx
Il est vraiment plus complexe que t'es précédent moteurs celui là. Portant c etait déjà du tres haut niveau.
Ftx
B
biscotte74
Compagnon
Oui, c'est rien de le dire, du coup, j'avance tout doucement.
W
Werkstattkrabbe
Nouveau
Sehr schöne Arbeit, interessant mit anzusehen - weiter so
B
biscotte74
Compagnon
Début de l'usinage du carter moteur.
Je suis parti d'un brut en 42CD4 de 140mm de Ø et de 8100 gr. Je me rend vite compte de la difficulté d'usiner un Ø si important alors que je ne possède qu'un mandrin de 100mm.
Je décide donc de carotter le centre du brut en perçant une série de trous tangents sur un Ø de 74mm, et je donne un coup de scie cloche et voici un bel évidement de fait en peu de temps. Fixation ensuite en prise intérieur sur le tour et je tourne un Ø ext de 100mm afin de pouvoir le reprendre en mors inversé pour débuter l'usinage proprement dit.
J'en profite pour reprendre aussi l'alésage afin de réduire le balourd.
Je suis parti d'un brut en 42CD4 de 140mm de Ø et de 8100 gr. Je me rend vite compte de la difficulté d'usiner un Ø si important alors que je ne possède qu'un mandrin de 100mm.
Je décide donc de carotter le centre du brut en perçant une série de trous tangents sur un Ø de 74mm, et je donne un coup de scie cloche et voici un bel évidement de fait en peu de temps. Fixation ensuite en prise intérieur sur le tour et je tourne un Ø ext de 100mm afin de pouvoir le reprendre en mors inversé pour débuter l'usinage proprement dit.
J'en profite pour reprendre aussi l'alésage afin de réduire le balourd.
Z
ZAPJACK
Compagnon
un pareil carottage est une vraie punition !
LZ
LZ
B
biscotte74
Compagnon
Oui, heureusement qu'au boulot on a une bonne perceuse à colonne, j'ai fait ça entre midi et 2, mais cela m'a pris 4 heures quand même.
Par contre je galère à usiner les Ø extérieur car mon moteur n'est pas assez puissant et je suis obligé de me contenter de passes de 2/10eme au Ø. J’atteins les limites du système à variateur avec un pareil Ø, je peut descendre la vitesse, mais je n'ai plus du tout de puissance disponible, et mon harnais est vraiment trop bruyant pour être utilisé sur des usinages un peu long.
Par contre je galère à usiner les Ø extérieur car mon moteur n'est pas assez puissant et je suis obligé de me contenter de passes de 2/10eme au Ø. J’atteins les limites du système à variateur avec un pareil Ø, je peut descendre la vitesse, mais je n'ai plus du tout de puissance disponible, et mon harnais est vraiment trop bruyant pour être utilisé sur des usinages un peu long.
Z
ZAPJACK
Compagnon
Oké, mais tu peut dégrossir sur un tour de bourrin ? et faire la finition sur ton tour
LeZap
LeZap
B
biscotte74
Compagnon
Non, je refuse de passer par les machines des copains, je dois me contenter de mon petit tour et de la fraiseuse, mais ça va le faire..........................ça fait parti du défis.
K
KITE
Compagnon
J’aime bien ce genre de principe «à la con»!
En tout cas félicitations pour ton travail et ton opiniâtreté.
C’est beau!
Kite
En tout cas félicitations pour ton travail et ton opiniâtreté.
C’est beau!
Kite
B
biscotte74
Compagnon
Disons que dans la région où je me trouve, je connais nombre de collègues ou de pro qui voudrait me rendre service en m'usinant les pièces les plus difficiles, mais c'est une solution de "facilité" et au final je n'aurais pas la même satisfaction que si je me fais "chier" à tout faire moi même.
Le but de ces moteurs c'est de surmonter les défis, pas d'aller au plus facile, surtout que je ne suis pas pressé de le terminer.
Après ,je n'hésite pas à leur demander conseils quand je suis pris sur un usinage particulier, comme par exemple, les usinages des sièges de soupapes que je n'arrivais à pas à faire sur mes 1er moulins.
Le but de ces moteurs c'est de surmonter les défis, pas d'aller au plus facile, surtout que je ne suis pas pressé de le terminer.
Après ,je n'hésite pas à leur demander conseils quand je suis pris sur un usinage particulier, comme par exemple, les usinages des sièges de soupapes que je n'arrivais à pas à faire sur mes 1er moulins.
D
didou
Compagnon
Idem, je mets aussi un point d'honneur à tout faire à la maison sinon je ne fais pas
Denis
Denis
F
FTX
Compagnon
Bonjour
Ce que j aime bien dans le carottage c est que ça fait de la matièré réutilisable. Au lieu de tout mettre à la benne.
Ftx
Ce que j aime bien dans le carottage c est que ça fait de la matièré réutilisable. Au lieu de tout mettre à la benne.
Ftx
B
biscotte74
Compagnon
Aujourd'hui c'est Noël..............................je viens d'être contacté par un Monsieur anglais me proposant un set de 10 pipes d'admissions moulées en aluminium, prix 200€.
Je viens de lui acheter, je verrais plus tard si j'ai le courage d'en mouler moi même ,mais en attendant il me sort une jolie épine du pied.
Je viens de lui acheter, je verrais plus tard si j'ai le courage d'en mouler moi même ,mais en attendant il me sort une jolie épine du pied.
Z
ZAPJACK
Compagnon
Ce qui est bien avec ces pipes, c'est quelles sont conforme à la réalité
Car j'ai vu sur le net beaucoup d'horreurs !!!
Maintenant, a ce stade, il te faudra encore usiner les 4 gabarits pour reprendre les différentes surfaces à usiner
Cordialement
LeZap
Car j'ai vu sur le net beaucoup d'horreurs !!!
Maintenant, a ce stade, il te faudra encore usiner les 4 gabarits pour reprendre les différentes surfaces à usiner
Cordialement
LeZap
F
FTX
Compagnon
Bonjour
Ce sont de belles pièces. Les dimensions sont bonnes par rapport au plan?
Ftx
Ce sont de belles pièces. Les dimensions sont bonnes par rapport au plan?
Ftx
G
Gedeon Spilett
Compagnon
Pas si facile à faire ces petites fonderies, avec les noyaux, elle sont vraiment réussies et ont l'air parfaites pour ce moteur !
B
biscotte74
Compagnon
le carter moteur est terminé. Poids de départ 8100g, à l'arrivée plus que 470g.
Les caractéristiques principales:
-Matière 42CD4
-Ø extérieur 133mm
-alésages cylindres Ø 37mm
-36 taraudages M4
-36 taraudages M3
Les caractéristiques principales:
-Matière 42CD4
-Ø extérieur 133mm
-alésages cylindres Ø 37mm
-36 taraudages M4
-36 taraudages M3
F
FB29
Rédacteur
Bonjour,
Magnifique, as usual
!!!
Pour la protection contre l'oxydation tu fais comment ? polissage plus film gras ? ...
Cordialement,
FB29
Magnifique, as usual
!!!Pour la protection contre l'oxydation tu fais comment ? polissage plus film gras ?
...Cordialement,
FB29
D
dorlag
Apprenti
Très belle réalisation.
Bravo !
Envoyé de mon ONEPLUS A6003 en utilisant Tapatalk
Bravo !
Envoyé de mon ONEPLUS A6003 en utilisant Tapatalk
B
biscotte74
Compagnon
Je frotte avec un chiffon imbibé de dégrippant, mais cela n'empêche pas une légère oxydation, cela ne fait que renforcer la similitude avec le vrai qui est passablement oxydéBonjour,
Magnifique, as usual
Pour la protection contre l'oxydation tu fais comment ? polissage plus film gras ?
Cordialement,
FB29
Z
ZAPJACK
Compagnon
Splendide !!!!!
Je suis aussi d'avis de polir, quitte à le "satiner" par microbillage par après.
Car les rayures d'usinage, c'est un peu dommage. Oui, je sais, je "poil-au-cutte".........
LeZap
Je suis aussi d'avis de polir, quitte à le "satiner" par microbillage par après.
Car les rayures d'usinage, c'est un peu dommage. Oui, je sais, je "poil-au-cutte".........
LeZap
F
FTX
Compagnon
Bonjour
Chapeau bas. Surtout pour la taille de ton mandrin. pas de frayeur pendant l usinage.
Ftx
Chapeau bas. Surtout pour la taille de ton mandrin. pas de frayeur pendant l usinage.
Ftx
B
biscotte74
Compagnon
Des frayeurs non,mais j'ai du prendre des passes minuscules pour éviter les vibrations et avoir un état de surface correct.La prochaine pièce sera encore plus difficile à faire, mais ce sera la dernière des "grosses" pièces à usiner.