Pourquoi pas à plat sur une perceuse à colonne ?
Un beau trou bien à 17 ou 16.8 si tu as l'outil pour et éventuellement du frein filet pour coller sur l'axe avec les 5/100 de jeu latéral.
En sortie de magasin, je serais surpris qu'il y ait beaucoup de bétonnière avec un moteur ou un ventilateur non protégé.
Qu'à l'usage les pièces soient enlevées ou le plus souvent cassées ne m'étonne pas.
Sauf que, un ventilateur (brasseur d'air) de refroidissement doit avoir un minimum de carénage pour correctement générer un flux d'air sur le moteur à refroidir.
Qu'à l'usage les pièces soient enlevées ou le plus souvent cassées ne m'étonne pas.
Sauf que, un ventilateur (brasseur d'air) de refroidissement doit avoir un minimum de carénage pour correctement générer un flux d'air sur le moteur à refroidir.
Tu vas donc être surpris
La différence avec le ventilo d’un moteur carenné, c’est qu’il n’y a pas de voile entre les pales et le moteur.
Des milliers sont commes cela sortie de magasin
M'enfin, c'est de la mauvaise foi ou vous me taquinez ?
Je ne parle pas d'un moteur en pièce détaché, mais un moteur avec son ventilo sur une bétonnière opérationnelle.
Après si on veut faire au moins cher, et que l'on brasse ce qui veut bien vers où sa veut. Il ne faut pas s'étonner si le moteur fini par rendre l'âme âpres des heures de fonctionnement en plein soleil.
Au pire, il vaut mieux ouvrir le capot et laisser le vent faire le refroidissement.
Je ne parle pas d'un moteur en pièce détaché, mais un moteur avec son ventilo sur une bétonnière opérationnelle.
Après si on veut faire au moins cher, et que l'on brasse ce qui veut bien vers où sa veut. Il ne faut pas s'étonner si le moteur fini par rendre l'âme âpres des heures de fonctionnement en plein soleil.
Au pire, il vaut mieux ouvrir le capot et laisser le vent faire le refroidissement.
mais non, on te dit juste qu'en sortie de magasin, le motuer d'une bétonnière neuve de GSB est généralement un modèle sans carcasse, tout nu, comme montré par bop55 sous le petit capot de tôle.
Quand tu va au brico du coin, soulève le capot du moteur sur une bétonnière.
Tu va être bien surpris
Bon il m'a rappelé dans l'aprèm et voulait finalement le ventilo...
Donc je lui ait fait.
J'ai finalement choisi la solution tête à aléser avec le ventilo bien bridé à plat en 4 points sur la table de la fraiseuse...
Centrage au "Diacator" sur l'extérieur de l'epaulement...
J'ai meulé la plaquette carbure pour faire +/- une arête "cuillère"...
On ne voit pas très bien sûr la photo... mais le copeau était bien et la surface après usinage etait nickel...
1° passe au diam. actuel pour enlever le plat et valider que j'etais bien centré...
Et puis petites passes par petites passes jusqu'à un diam de 16.5
J'ai vérifié en mesurant l'épaisseur de la paroi restante à différents points et impec...
Montage sur la bétonnière...
Et je dois dire que j'étais le premier surpris en voyant qu'il y avait bien un flux d'air vers le moteur... malgré ces pales toutes droites.. comme quoi...
Mais je reste persuader que le refroidissement serait plus efficace avec un carénage,.
Le client est content et finalement ça a été assez simple.
Plus de temps pour le centrage que pour l'usinage... je ne suis tjrs pas à l'aise avec les corrections à faire en fonction de l'affichage sur le Diacator...
Donc je lui ait fait.
J'ai finalement choisi la solution tête à aléser avec le ventilo bien bridé à plat en 4 points sur la table de la fraiseuse...
Centrage au "Diacator" sur l'extérieur de l'epaulement...
J'ai meulé la plaquette carbure pour faire +/- une arête "cuillère"...
On ne voit pas très bien sûr la photo... mais le copeau était bien et la surface après usinage etait nickel...
1° passe au diam. actuel pour enlever le plat et valider que j'etais bien centré...
Et puis petites passes par petites passes jusqu'à un diam de 16.5
J'ai vérifié en mesurant l'épaisseur de la paroi restante à différents points et impec...
Montage sur la bétonnière...
Et je dois dire que j'étais le premier surpris en voyant qu'il y avait bien un flux d'air vers le moteur... malgré ces pales toutes droites.. comme quoi...
Mais je reste persuader que le refroidissement serait plus efficace avec un carénage,.
Le client est content et finalement ça a été assez simple.
Plus de temps pour le centrage que pour l'usinage... je ne suis tjrs pas à l'aise avec les corrections à faire en fonction de l'affichage sur le Diacator...
Dernière édition:
Oui, et là, effectivement, il doit lui manquer son capot
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