probleme electronique sur un tour orac

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forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #151

Le fil rouge part sur les deux bornes A1 des deux relais.

 

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osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #152

Donc, l'inter arrêt est un contact normalement fermé qui amène le 24V aux deux relais et le coupe si on l'actionne.
On va rebrancher le fil rouge et retirer les deux relais. Puis refaire la mesure de tension de la sortie alim pour voir si fil blanc branché, le 24V est présent.

 

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forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #153

Fil rouge rebranche. 2 relais supprimés. Fil desoude en contact avec sa borne. Le 24 v passe entre blanc et nb+n.

 

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osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #154

OK, si on remet le relais le plus près du gros relais et qu'on refait la même mesure ?

 

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forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #155

Ca fontionne. 24v

 

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osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #156

Et en ajoutant le second relais ?

 

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forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #157

24v egalement.

 

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osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #158

Curieux. Le fil double est remis en place sur le 11 du relais ?

 

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forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #159

Non, le fil double est deconnecte de la borne 11.

 

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osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #160

Ah ce qui veut dire que le test sans les relais et ne veut rien dire.
On va le rebrancher et aller se coucher !

 

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forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #161

Avec ou sans, moi j y panne rien!!
merci et bonne nuit!!!

 

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forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #162

Ok, j avais pas comprs qu il fallait rebrancher la borne 11.
Faut il egalement connecter le 7 au 8??

 

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osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #163

Oui, on remet le maximum en état sauf la soudure

 

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forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #164

J ai rebranché tous les fils aux bornes et mis en contact le fil desoudé avec sa borne.
j ai debranche le fil rouge de l inter stop et verfié la tension sur la lim entre blanc et n/b+n . J ai 24 v

 

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forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #165

Je viens de reconnecter le fil rouge et j ai testé l alim. 24v.
j ai retiré les 2 relais. 24v
j ai essayé avec 1 relais. 24v

j ai appuyé sur l inter marche et je retrouve le relais qui buzz.

 

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osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #166

Code:

Vous devez être connecté pour voir ce contenu.

Lequel ? Celui où on mesurait sur la borne 7 ou l'autre ?

 

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forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #167

Celui le plus proche de bloc en plastique blanc à coté des relais.

Là du coup je viens dei tester avec un relais seul sur le deuxieme emplacement
Et ça ne change rien. 24v dans les deux cas

 

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osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #168

Si on place seulement le relais le plus proche du gros bloc (qui est un autre relais), le 24V n'arrive plus au fil rouge donc l'alim n'est pas en surcharge.
Si on place seulement l'autre relais, le 24V arrive sur le(s) fil(s) rouge(s) mais comme le second relais n'est pas en place il ne se passe rien.

Pourriez-vous tester la résistance de la bobine du relais le plus proche du gros relais ? Le mettre en place et retirer le fil qui arrive sur A2 de son support puis mesurer la résistance entre A1 et A2 ?
Ensuite remettre le fil puis faire pareil sur l'autre relais.

 

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forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #169

La resistance se mesure en ohm, n est ce pas??

j ai mis le relais embroch le plus prte du boitier blanc et deconnecté le fil n/b de la borne A2. 605 ohm.
j ai mesuré egalement avec le fil connecté à A2. La meure est le meme.
idem en debrochant le premier relais pour installer le second. Avec ou sans fil sur A2 on a 605 ohm.

si on met les deux relais et qu on deconecte A2 sur le premier, on a 605.
A2 branché cette fois on a 305


Toujours avec 2relais et A2 deconnecte sur le second . 614
A2 branché 305.

Ces mesures ont ete prises alors que tous les autres fils sont connectes, y compris le fil desoude.

 

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osiver

Compagnon

• 19 Jan 2014

• #170

Donc les deux bobines ont la même résistance et elle semble correcte .
Pouvez-vous voir comment sont reliés les plots A2 des relais débrochables ?

 

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forkboy

Ouvrier

• 19 Jan 2014

• #171

Les plots A2 sont reliés entre eux part un fil blanc/noir. Ce meme fil part en directon de l alim 24v. C est le fil blanc noir qui se trouve soudé avec le fil noir...juste a coté de fil blanc desoudé.

 

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osiver

Compagnon

• 20 Jan 2014

• #172

OK, je suis en train de me faire un schéma pour piger comment c'est câblé.

Où va le fil blanc (simple) de l'inter marche ?

 

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forkboy

Ouvrier

• 20 Jan 2014

• #173

Il y a 2 cbles blanc sur l inter marche. Un part sur la borne 7 et l autre sur la 11.

 

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forkboy

Ouvrier

• 20 Jan 2014

• #174

j'avais pas saisi le "(simple)" de la phrase. Je vous préciserai ce soir ou va le fil qui est seul.

 

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forkboy

Ouvrier

• 20 Jan 2014

• #175

Le fil simple va à la borne 11....et le double à la 7

 

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osiver

Compagnon

• 20 Jan 2014

• #176

Bien, question suivante : ou va le fil de la borne 12 ?

 

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forkboy

Ouvrier

• 20 Jan 2014

• #177

Le fil relié au 12 part sur une sorte de tableau electrique, lui meme relié a l electronique qui gere les moteurs pap.
je vous joint une photo du tableau en question demain matin.

 

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osiver

Compagnon

• 20 Jan 2014

• #178

Dernière question de la journée : si on débranche ce fil 12 et que tout le reste est branché, est-ce que les boutons fonctionnent comme prévu. C'est à dire qu'en appuyant sur marche les deux relais collent et décollent lorsque l'on appuie sur stop ? On doit entendre le petit claquement.

 

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forkboy

Ouvrier

• 20 Jan 2014

• #179

Oui!!! En debranchant le fil de la borne 12, ça redémarre normalement, les relais claquent et ne buzz plus.

 

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forkboy

Ouvrier

• 21 Jan 2014

• #180

Voilà le fil rouge strié noir qui va à la borne 12.
Il est écrit 24v en dessous, sur l'etiquette blanche.