J'ai bataillé pour sauver le Drouard d'un ami, il faut faire des essais, le couplage des bobinages est important, ils possèdent un "sens" de bobinage ,comme s'ils étaient"polarisés". Il faut faire des essais rapides pour trouver le bon couplage, avec le variateur, il n'y a pas de risque pour le moteur car il y a une limite du courant. Mauvais couplage: ça grogne, bon couplage: ça tourne gentiment! (pour les essais, je conseille de baguer les fils de couleurs différentes pour s'y retrouver et pas faire des nœuds au cerveau, toujours inquiétants!)
Ce type de moteur est costaud et supporte une surintensité momentanée sans conséquences.