Salut Claude!
En fait, le roulement est d'un type très spécial, et se comporte comme un 4 points de contact (je n'ai pas trouvé de doc dessus). sa référence est, chez ADR : JN12. Charles (D...team) a dit que c'était un roulement "spécial aéronautique". C'est donc ce roulement qui subit les efforts de poussée dans les deux sens.
Sur mon tour (bâti soudé, boîte Norton 15 rapports) le pignon est un16 dents, module 1, il est rendu solidaire de la vis par une goupille fendue. Il doit être en acier spécial, car il est alésé à 12mm! Ça laisse 0,75 de matière à fond de denture...en théorie.
Cordialement, Bertrand.