Ma nouvelle fraiseuse gambin 10n

[nicopn]

c'est bon la broche et sortie a la presse tous c'est bien passé le roulement a aiguilles bloqué la décente.

Malheureusement le roulement a avalé sont aise de copeaux les pieces sont en coure de nettoyage, je vous mais les photos se soir.

 

[nicopn]

Il y a encore un peut de graisse à nettoyer.

La fameuse pièce en O avec une cal en dessous.

Les rouleaux du roulement de broche n'a plus de chrome vous en pensez quoi?

Voici l'empilement il manque les roulement de butée.

 

[nicopn]

Voilà j'ai démonté les rouleaux du roulement de broche pour voir les chemin des bagues intérieur et sa valait la peine.

Les chemins sont sale mais pas de marque je compte tous polir au coton et bull. gum

 

[didbaba]

Bonjour nicopn,

nul doute que ton expérience va en débloquer certains, moi le premier. On a enfin sur ce forum des images de l'intérieur de la tête d'une 10n.
Je vais rajouter ceci illico dans le sujet des 10n.

Les rouleaux du roulement de broche n'a plus de chrome vous en pensez quoi?

Je pense que ça devrait pas être comme ça, et que ça a morflé. Ils doivent plus être de précision maintenant mais je ne les changerai pas illico. Comme les pignons sont en parfait état, je commencerai par refaire la bague, puis remonter l'ensemble. Comme tu sais comment faire, tu pourras redémonter la tête en moins d'une heure maintenant. Je continuerai la restauration et le remontage puis ferais encore des essais, et des mesures. Et seulement en fonction de cela je dépenserai pour des nouveaux roulements.
Des bien plus pro que moi, te donnerons leur avis.

Tu as défait la grosse bague qui règle précisemment le jeu radial de l'avant de la broche. Ils ont pas lésiné sur le blocage de celle-ci. Il doit pas être évident à retrouver celui-là si tu change le roulement. Ce passage de @gaston48 https://www.usinages.com/threads/reglage-des-roulements-de-tete-de-gambin-m1.40876/#post-445159 pourrai servir.

J'essaye de comprendre le rôle de chaque pièce. Les rondelles bellevilles sont là simplement pour freiner la rotation de la tête au moment du réglage de cette dernière, non. Qu'en penses-tu ?

La cale d'épaisseur sous la pièce en O, ça doit être pour régler précisemment le positionnement des pignons spiro coniques.

Il y a un espace mesurable entre la broche et la bague intérieure conique du roulement à rouleaux ? sur la photo ci-dessous ?

 

[nicopn]

Salue didbaba
Pour le roulement je crois qu'il est mort en polissant les cages je me suis aperçu qu'elle étai marqué

La cale que tu a repéré sert à régler le roulement de broche il faut régler sont épaisseur suivent le jeux.
Je vois pas de quel rondelle tu parle?

 

[didbaba]

La cale que tu a repéré sert à régler le roulement de broche il faut régler sont épaisseur suivent le jeux.

Alors il y a bien une cale et ce n'est pas un espace vide.

Je vois pas de quel rondelle tu parle?

Je cherche à trouver le rôle de ces rondelles élastiques dans la photo en dessous, pour moi elle servent simplement à éviter que la tête ne pivote trop facilement, en les serrant plus ou moins.

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[nicopn]

Oui il y a bien une cale rectifié entre le roulement et la broche il faut un arrache pour sortir la cage et rectifié la cale suivent le jeux axiale du roulement.

Je cherche à trouver le rôle de ces rondelles élastiques dans la photo en dessous, pour moi elle servent simplement à éviter que la tête ne pivote trop facilement, en les serrant plus ou moins

tu a bien compris les rondelles serve à réglé le frein de rotation de la tête grâce a la vis BTR qui le trouve dans la rainure du bélier.

 

[JYP85]

Salut nicopn
Voici la réponse que je voulais te faire sur ton post dans le sujet de Didbaba:
Si tu règles le jeu radial du roulement de broche , celui avec l'alésage conique, tu n'as pas besoin de rectifier la cale que j'ai repérée. Cette rectif de cale est seulement valable ( à mon avis , mais je serai curieux de connaître l'avis des propriétaires de Gambin qui ont déjà fait ce réglage) dans le cas uniquement ou tu veux régler le jeu de denture du couple d'engrenages coniques.
En ce qui concerne l'état de ton roulement , je crains fort que tu ne puisses pas obtenir un jeu de l'ordre de 2 à 3 microns comme il faudrait , car les rouleaux sont déjà bien attaqués. L'idéal serait de le changer... mais gare au porte monnaie
Merci pour le document SKF, on a au moins une référence précise pour ce type de réglage.

 

[nicopn]

Ça y est je suis allé voir Camille se weekend qui ma gentiment dépanné d'un roulement de broche d'occaz. Il m'a également prêtait la pièces qui bloque la cage extérieure pour la reproduire et les outils pour remplacé mon roulement.

Place au photos.

Voici l'outil pour dévissé le blocage de la cage intérieur.

L'extracteur du roulement .

On monte le tous dans un étaux avec les coins de l'extracteur en face des parties fine de la cal de réglage du roulement et on serre jusqu'à se que le roulement sorte.
Fallait y pansé!!

 

[jeandupont]

Bonjour ,

Je m'excuse d'avance d'être " rabat-Joie " mais certaines chôses m'interpelles clairement vos roulements " d'origine " sont " HS , Mort " des pistes et des rouleaux dans cet état (pour un roulement de " Haute-Précision " ) ne sont pas acceptables et ne devraient pas être remonté .
l'appareil pour le démontage semble avoir fait sont travail correctement à condition de n'avoir pas marqué la "rondelle-cale" rectifiée et de "Précision " elle-aussi .
Tout-cela s'annonce très-bien pour un remontage propre et sérieux . Mais de-là à utiliser un Roulement d' " OCCASION " là , je me dit que c'est aller délibèrément au devant de gros ennuis avec de fortes-chances de devoir redémonter le tout très rapidement , en priant pour que le "couple-Cônique " n'en soufre pas ....................
ceci-dit , vous me direz que les conseilleurs ne sont pas les payeurs et vous avez tout-à-fait raison , cependant si vous recherchez la qualité et la précision , partir sur cette "option" ne peut que vous apporter des déboirs

cordialement , jeandupont

 

[nicopn]

Je vous rassure le roulement occasion n'a aucun problème il a été démonté par erreur.
Si mon roulement (qui avait déjà été remplacé y a des trace de démontage) n'était pas marqué je l'aurait remonté et il ne serait donc pas neuf.

 

[nicopn]

Le remontage commence.

Il faut d'abord replacer le pignon puis la fameuse pièce en O qui tien le double spiro conique.

Puis on rentre le corps en fonte sur la broche.

Puis on se sert des outils fabriqué par Camille (merci a lui) et le tour et joué! Y a plus qu'à finir le réglage sur la machine et maître la graisse.

Les aiguilles du double spiro conique sont dégraissé, contrôlé et remonté avec de la graisse neuve.

 

[didbaba]

C'est du bon boulot, j'ai plaisir à suivre le roman photos.

 

[dom59]

Bonsoir

+1 très bon boulot,super le reportage photos
a suivre avec grand plaisir

Cdt

DH

 

[nicopn]

La bague à était refaite par un ami tourneur.

Une photo de la broche et sont empilement de roulement.

 

[nicopn]

C'est du bon boulot, j'ai plaisir à suivre le roman photos.

Bonsoir

+1 très bon boulot,super le reportage photos
a suivre avec grand plaisir

Cdt

DH

Merci sa fait plaisir !!

Bon la tête est remonté j'ai fini par en venir a bout!!

Y à plus qu'a la polir un peut et finir le réglage du roulement.

 

[didbaba]

Et bien elle revient de loin.
Je la graisse régulièrement a l'aeroshell 7. Une fois en marche deux trois coup de pompe et je la laisse chauffer 5 minutes à basse vitesse. Le surplus ressort et en avant. Avec ma cartouche je vais tenir davantage que sa date de péremption.

 

[nicopn]

Moi j'ai pas trouvé l'aeroshell 7, donc c une graisse au lithium pour roulement et engrenage.

 

[nicopn]

Je me suis remis sur la noix de mon axe Y que je refait en bronze.

Il reste le filetage intérieur à faire, mais je le laisse à un professionnel

 

[R.2087]

salut l'ami !!


en voilà un beau boulot !!!
dommage quand même que tu remette un roulement d'occas ...
pour en avoir changé plus souvent qu'à mon tour, que ça soit des petits ou des très gros, il n'est jamais bon de remonter des roulements déjà monter !!
et surtout des roulement de précision !!
bref, comme ce n'est pas non plus pour faire de la grande série, ni prendre de grande passe dans des métaux très dur, je pense que ça ira quand même ...

bonne continuation !!!

 

[nicopn]

Merci.
Je sait pour le roulement s'est pas le top mais je serait attentif, si sa marche comme ça j'économise 500€.

Voilà la suite, la noix en bronze et fini!

 

[didbaba]

Surtout attention en la refixant que le trou du huileur soit au bon endroit mais de mémoire il y a un pan plat, il me semble.

 

[nicopn]

Sa y est la tête a retrouver sa place!

Pour la suite sa sera, ponçage masticage et peinture!

 

[matocaz]

Bonne continuation.

 

[nicopn]

Bonne continuation.

Merci!
Quelque photos supplémentaire.

J'attend les roulement avent de refermait, les roulement était graissé es normal?
Je comprend pas pourquoi il ne sont pas huilé avec le barbotage de la boîte de vitesse.

 

[didbaba]

Bonjour,

Bizarre dans la boîte de mémoire c'est que des roulements sans flasque qui barbotent dans l'huile. Avec les deux énormes batteurs dans la boîte ça fait même floc floc floc à certaines vitesses tant ça baigne là dedans. Il y a dans la 15l d'huile, ça fait de quoi lubrifier.

En plus il faut refermer avec du joint et un spi pour pas que ça fuit par là... Étrange.

De toute façon tu les graisse au remontage, et après l'huile se charge du reste.

 

[nicopn]

Bon le ponssage continu mais la fraiseuse a enfin sa place définitive avec un trous de 30cm dans la dalle de béton!

 

[zirconien]

je suis admiratif, sacre boulot..
cela donne envie de faire...

cordialementfrank

 

[nicopn]

La voilà peinte, il manque quelques retouche mais sa prend forme.

 

[nicopn]

La suite, j'ai remonté la vis de l'axe z.

La vis rentre entièrement dans le sol! Ouf!

La vis des y et terminé, voilà c'est terminé pou se soir.