Général EMCO Compact 8

[karmaniac]

Tu pourrais me me l'a communiquer ?

 

[gaz57]

Actemium
68520 burnhaupt le haut
tel. 03 89 62 33 13
En 2014 j avai payé la noix 64e avec le port mais c était en 2014

 

[karmaniac]

Je ne risque rien d'essayer. Merci

 

[karmaniac]

Allez, noix enfin reçu, tour en cours de remontage.
Y'a plus qu'à
Finalement trouvée sur eBay d'origine mais en état neuf.

 

[karmaniac]

Slt ici,
Je suis en train de remonter le tour,
Petite question, j'en suis a remonter le traînard. Lorsque je serre les vis 27/28/29, je bloque le chariot sur le rail.
Il doit y avoir un réglage de jeux que je ne vois pas. Si quelqu'un comprend ma question et a la solution ???

Pour illustrer un peu mieux, en serrant le chariot vient appuyer ici sur le rail quand je le serre.

 

[FB29]

en serrant le chariot vient appuyer ici sur le rail quand je le serre

C'est sûr que ce n'est pas bon

- Avant démontage, il n'y avait pas ce problème ?

- Démonte les racleurs pour voir si ce ne sont pas eux qui empêchent le traînard de descendre, et pour vérifier que le traînard est bien emboîté sur le Vé du banc.

 

[FB29]

Il doit y avoir un réglage de jeux que je ne vois pas.

Non, il n'y a pas de réglage de jeu. Si le montage est correct il ne doit pas y avoir de problème.

 

[Coolantom]

Bonjour
à tout hasard ce ne serait pas la vis qui sert à bloquer le trainard, à moins que ce soit la vis hexagonale à l'arrière-plan, auquel cas il manquerait peut être un bout de clinquant ?

 

[philippe2]

Non, il n'y a pas de réglage de jeu. Si le montage est correct il ne doit pas y avoir de problème.

Ordre de serrage et couples ? Placage serrage franc du tablier sur le traînard avec les deux vis ou il y a contact, puis serrage soft en dernier de la vis qui a tendance à le plaquer sous le banc ?

 

[FB29]

La face inférieure du banc n'est normalement pas une surface de guidage. Le guidage s'effectue uniquement par appui sur les deux flancs du vé à l'avant et par appui sur le plat du banc à l'arrière. Il subsiste normalement un léger jeu per construction entre le traînard et la face inférieure du banc.

Il n'y a d'ailleurs pas de réglage de jeu avec des glissières prismatiques par rapport à un banc plat. C'est tout l'intérêt de cette conception moderne.

 

[philippe2]

C'est tout l'intérêt de cette conception moderne.

On est bien d'accord sur cette modernité assez ancienne, les banc plats sont une survivance d'avant la deuxième guerre mondiale. Ce que je voulais suggérer, c'est l'éventuelle influence de l'ordre de serrage et des couples qui pourraient faire basculer jusqu'au contact non souhaitable le tablier sous le banc.

 

[Vieulapin]

Si c'est le même principe que le Super 11 (et ça y ressemble beaucoup), il est exact que les vis les plus à l'extérieur servent à régler le jeu du traînard sur la glissière. Il faut donc les serrer progressivement jusqu'à sentir un léger serrage du glissement.

 

[philippe2]

Et je suppose que la vis au plus près du banc est a serrer en dernier.

 

[Vieulapin]

Exact, il faut bloquer d'abord toutes les autres vis, sauf celles qui sont le plus près de la glissière qui sont à serrer ensuite progressivement.

 

[karmaniac]

En effet en serrant modérément j'arrive a garder le mouvement sans jeu.
J'avais laissé comme ça en pensant qu'il y avait un réglage ailleurs. Je vais resserer en faisant plus attention à l'ordre et à laisser juste le jeux nécessaire a la translation alors.
Merci pour vos réponses

 

[FB29]

l'éventuelle influence de l'ordre de serrage et des couples qui pourraient faire basculer jusqu'au contact non souhaitable le tablier sous le banc

les vis les plus à l'extérieur servent à régler le jeu du traînard sur la glissière

Le tablier serait donc en bascule, et maintenu en équilibre par les serrage des vis ?

Cela relèverait d'une conception particulièrement grotesque, et pourtant c'est bien ce que l'on voit sur la photo de côté me semble t'il ?

 

[karmaniac]

L'autre côté n'est pas monté pareil, je fais les photos demain.

 

[Vapomill]

Salut FB29 !
Comme indiqué plus haut, il faut d'abord serrer correctement les vis les plus proches de la face externe du tablier.
Ensuite les vis les plus proches de la glissière permettent, grâce à un légère flexion du métal de limiter le jeu de coulissement ce qui est fort utile lors d'un travail en rotation inversée (tronçonnage).
Le blocage du traînard se fait par une clame serrée par une vis située sur la droite de la cuirasse.
Cordialement, Bertrand.

 

[Vieulapin]

Cela relèverait d'une conception particulièrement grotesque, et pourtant c'est bien ce que l'on voit sur la photo de côté me semble t'il ?

Le tablier n'est pas en bascule, puisqu'il est tenu par les autres vis. Le principe que tu qualifies de grotesque joue sur la légère élasticité de la mince languette du dessous pour rattraper le léger jeu dû à l'usure éventuelle du traînard au niveau de la glissière avant.
Cette "conception particulièrement grotesque" est la même sur le S11 et ne m'a jamais posé de problème et il est seulement dommage que le constructeur n'ait pas prévu un système de réglage quelconque au niveau de la glissière arrière.

 

[FB29]

les vis les plus proches de la glissière permettent, grâce à un légère flexion du métal de limiter le jeu de coulissement ce qui est fort utile lors d'un travail en rotation inversée (tronçonnage)

Ah OK ! je comprends mieux maintenant ! Merci @Vapomill pour les explications !!

 

[philippe2]

Le qualificatif m'avait aussi gêné (en tant qu'ancien des bureaux d'études, j'ai gardé une certaine solidarité avec les métiers de conception). En fait, un EMCO est de la mécanique simple et lisible (contrairement au so British Myford) , qui ne laisse pas supposer qu'il peut y avoir quelques "trucs" ou précautions de montage.

 

[FB29]

Le principe que tu qualifies de grotesque joue sur la légère élasticité de la mince languette du dessous pour rattraper le léger jeu dû à l'usure éventuelle du traînard au niveau de la glissière avant.

J'ai qualifié de grotesque le montage que je croyais avoir compris, illustration et parfait étonnement à l'appui .

Depuis la situation a été clarifiée, malheureusement mon message de hier soir n'était pas passé . Je viens de le remettre au-dessus .

 

[philippe2]

Je n'ai pas eu à ne pas apprécier le principe. Sans avoir ce tour sous la main, les photos parlaient d'elles-mêmes. Ton dessin était bon, excepté qu'il a été suivi d'un raisonnement sur de "l'infiniment rigide".

 

[karmaniac]

Après démontage et remontage. J'ai donc serré dans l'ordre 1/2/3 sur la photo. Sans trop bloquer ça coulisse mieux et je n'ai plus de jeux.

Le boulon 4 est hexagonal et non en 6pans comme les autres.
C'est pour permettre de bloquer lors d'un usinage a chariot fixe ?
Dsl si j'ai des questions un peu débiles, j'essaie de comprendre sans avoir de compétences
Merci a tous !!

 

[philippe2]

Oui pour le 4, via le patin en noir sur une des photos (patin a priori en acier). Blocage du traînard, utilisé en tronçonnage ou dressage de face.

 

[philippe2]

Dans la liste des bugs, le courriel de la réponse de @Vieulapin non visible sur le fil. Réponse que je partage dans tous les sens du terme :

 

[Vieulapin]

Oui, comme j'ai vu que tu avais donné la même explication juste avant, j'ai effacé la mienne qui faisait un doublon inutile.
J'ajouterai seulement que, trouvant personnellement le système peu pratique parce que nécessitant une clé, j'ai simplifié la manœuvre en remplaçant cette vis par une manette :

 

[philippe2]

Donc pas un bug... Ah oui, en plus il faut aller la chercher sous le petit chariot suivant son orientation. Bien vu pour la modif.

 

[karmaniac]

Un projet pour l'imprimante 3d a temps perdu ça bonne idée

Oui, comme j'ai vu que tu avais donné la même explication juste avant, j'ai effacé la mienne qui faisait un doublon inutile.
J'ajouterai seulement que, trouvant personnellement le système peu pratique parce que nécessitant une clé, j'ai simplifié la manœuvre en remplaçant cette vis par une manette :

 

[philippe2]

Un projet pour l'imprimante 3d

Ou une façon de se mettre le pied à l'étrier sur ton petit tour.