zeppelin54
Compagnon
Voici la suite:
J'ai commencé par décaper le capot au V33, après quelques minutes ça cloque déjà.
Après environ 30min tout est bien cloqué, j'ai quand même passé une deuxième couche sur les zones verticales (moins efficace vu que le gel a tendance à couler).
Voici le capot une fois nettoyé grossièrement à la brosse métallique manuelle.
Plus qu'à sortir la meuleuse avec brosse métallique et l'acétone pour tout bien nettoyer. On voit bien qu'il y a pas mal de crasse avec les années. J'en profite pour démonter les charnières et les régler, tout était de travers.
J'ai aussi fini de nettoyer la base, c'était aussi assez long et il reste quelques zone rouges, c'est pas parfait mais ça suffira.
Voilà une partie des pièces, prêtes à être bien dégraissées et masquées avant peinture.
Le décapage était assez long et fastidieux, content d'arriver au bout et de pouvoir m'attaquer au masquage avant peinture.
A plus.
J'ai commencé par décaper le capot au V33, après quelques minutes ça cloque déjà.
Voici le capot une fois nettoyé grossièrement à la brosse métallique manuelle.
Plus qu'à sortir la meuleuse avec brosse métallique et l'acétone pour tout bien nettoyer. On voit bien qu'il y a pas mal de crasse avec les années. J'en profite pour démonter les charnières et les régler, tout était de travers.
Voilà une partie des pièces, prêtes à être bien dégraissées et masquées avant peinture.
Le décapage était assez long et fastidieux, content d'arriver au bout et de pouvoir m'attaquer au masquage avant peinture.
A plus.
Suite de la rénovation:
La plupart des pièces sont masquées, il me reste le bâti mais j'attends un petit pot de Quicksteel pour reboucher certains défauts avant peinture.
Pour le masquage, j'ai utilisé du scotch Kapton, obligé pour tenir la température de thermolaquage, les bouchons sont en silicone.
On peut voir un bout de silicone violet, ça c'est un petit moule à gâteau que j'ai découpé, ma femme était ravie
La plupart des pièces sont masquées, il me reste le bâti mais j'attends un petit pot de Quicksteel pour reboucher certains défauts avant peinture.
Pour le masquage, j'ai utilisé du scotch Kapton, obligé pour tenir la température de thermolaquage, les bouchons sont en silicone.
On peut voir un bout de silicone violet, ça c'est un petit moule à gâteau que j'ai découpé, ma femme était ravie
Bonjour lenoil90
Nouveau sur ce forum depuis quelques jours, je viens de découvrir ta restauration qui est superbe.
J'ai refait plus d'une dizaine de perceuses Cincinnati de la PE10 à la PE17.
Tu peux voir 2 photos que j'ai posté sur un autre fil (c'est pour éviter de faire des doublons).
https://www.usinages.com/threads/syderic-sf120ub.159022/page-2 #58
J'ai refait quelques plans de pièces pour mes restaurations et te les communiquerai volontiers si tu en as besoin.
Ecrou pour le blocage des poulies, écrous pour le réglage de la butée en profondeur (2 modèles d'écrou).
Tableau de vitesse de coupe pour ta perceuse.
Bonne continuation.
Cordialement.
Nouveau sur ce forum depuis quelques jours, je viens de découvrir ta restauration qui est superbe.
J'ai refait plus d'une dizaine de perceuses Cincinnati de la PE10 à la PE17.
Tu peux voir 2 photos que j'ai posté sur un autre fil (c'est pour éviter de faire des doublons).
https://www.usinages.com/threads/syderic-sf120ub.159022/page-2 #58
J'ai refait quelques plans de pièces pour mes restaurations et te les communiquerai volontiers si tu en as besoin.
Ecrou pour le blocage des poulies, écrous pour le réglage de la butée en profondeur (2 modèles d'écrou).
Tableau de vitesse de coupe pour ta perceuse.
Bonne continuation.
Cordialement.
Salut Paco14,
Merci pour les infos, très belle restauration en tout cas.
Concernant les plans je pense que j'ai déjà ce qu'il faut mais merci pour la proposition !
Vu qu'on a un apprenti, je me suis permis de lui donner quelques pièces, c'était intéressant pour lui et moi j'ai pas besoin de faire les pièces.
Petite mise à jour des travaux:
Le bâti est enfin masqué et j'ai tout apporté pour le thermolaquage.
J'ai déjà recupéré quelques pièces que j'avais fait fabriquer, elles sont déjà peintes, j'ai choisi un effet structuré grossier, pour rappel c'est du RAL 7035.
Support pour le contacteur du capot avec les presses étoupes:
Plaque pour interrupteur principal et bouton pour la lumière:
Tôle de protection pour éviter de pouvoir glisser les doigts sous le capot:
Je dirais que le gros du travail est fait, il me reste à tout remonter une fois que j'ai reçu les pièces et réaliser le câblage.
Avant ça je dois encore construire un support sur roulettes pour la poser dessus.
A bientôt pour la suite
Le bâti est enfin masqué et j'ai tout apporté pour le thermolaquage.
J'ai déjà recupéré quelques pièces que j'avais fait fabriquer, elles sont déjà peintes, j'ai choisi un effet structuré grossier, pour rappel c'est du RAL 7035.
Support pour le contacteur du capot avec les presses étoupes:
Plaque pour interrupteur principal et bouton pour la lumière:
Tôle de protection pour éviter de pouvoir glisser les doigts sous le capot:
Je dirais que le gros du travail est fait, il me reste à tout remonter une fois que j'ai reçu les pièces et réaliser le câblage.
Avant ça je dois encore construire un support sur roulettes pour la poser dessus.
A bientôt pour la suite
Dernière édition:
Grande étape de terminée pour cette rénovation, les pièces sont peintes!
C'est vraiment impressionant la différence, on ne dirait pas que les pièces ont 55ans.
J'ai aussi profité de fixer l'arbre d'entraînement pour la poulie. Je voulais éviter d'utiliser une clavette pour simplifier la fabrication de la pièce (merci l'apprenti ), j'ai donc choisi d'utiliser un moyeu expansible de chez Ringspann. C'est autocentrant et sans jeu, couple transmissible élevé.
Voici la pièce d'entraînement et le moyeu expansible. Le fonctionnement est simple, le moyeu est constitué de deux pièces coniques fendues, en serrant les vis les cônes modifent le diamètre du moyeu et ça vient serrer l'arbre et la pièce d'entraînement.
Voici une fois monté sur le moteur:
Ce week-end je vais commencer le montage. à bientôt.
C'est vraiment impressionant la différence, on ne dirait pas que les pièces ont 55ans.
J'ai aussi profité de fixer l'arbre d'entraînement pour la poulie. Je voulais éviter d'utiliser une clavette pour simplifier la fabrication de la pièce (merci l'apprenti
), j'ai donc choisi d'utiliser un moyeu expansible de chez Ringspann. C'est autocentrant et sans jeu, couple transmissible élevé.Voici la pièce d'entraînement et le moyeu expansible. Le fonctionnement est simple, le moyeu est constitué de deux pièces coniques fendues, en serrant les vis les cônes modifent le diamètre du moyeu et ça vient serrer l'arbre et la pièce d'entraînement.
Voici une fois monté sur le moteur:
Ce week-end je vais commencer le montage. à bientôt.
Bonsoir Sebos38, ça avance gentiment...
J'avais prévu de faire un support pour la perçeuse et au final j'ai changé d'avis. J'ai acheté une layette que j'ai utilisé comme support, ça évite de perdre de la place inutilement vu que mon atelier n'est pas énorme. Vu que je n'ai pas trouvé de layette assez petite rapidement d'occasion, j'ai acheté une layette plus grande que j'ai échangé avec la layette de mon établi qui était la taille que je recherchais, au final c'est pas plus mal, plus de rangements. J'ai aussi profité de poser un plateau lamellé collé en chêne de 40mm que j'ai bien verni.
J'ai fini le gros de la mécanique, le moteur est câblé, il faut que je m'attaque au câblage de l'interrupteur etc.
Il restera à fixer le capot et quelques détails, voici le reste des photos.
Les silentblocs sont changés, pas possible de trouver exactement les mêmes, j'ai donc acheté des rondelles NBR pour vis M8 de différentes épaisseurs que j'ai découpé.
Nouveau mandrin Albrecht 1-13mm.
A bientôt pour la suite, je vais essayer de ne pas trop traîner...
J'avais prévu de faire un support pour la perçeuse et au final j'ai changé d'avis. J'ai acheté une layette que j'ai utilisé comme support, ça évite de perdre de la place inutilement vu que mon atelier n'est pas énorme. Vu que je n'ai pas trouvé de layette assez petite rapidement d'occasion, j'ai acheté une layette plus grande que j'ai échangé avec la layette de mon établi qui était la taille que je recherchais, au final c'est pas plus mal, plus de rangements. J'ai aussi profité de poser un plateau lamellé collé en chêne de 40mm que j'ai bien verni.
J'ai fini le gros de la mécanique, le moteur est câblé, il faut que je m'attaque au câblage de l'interrupteur etc.
Il restera à fixer le capot et quelques détails, voici le reste des photos.
Les silentblocs sont changés, pas possible de trouver exactement les mêmes, j'ai donc acheté des rondelles NBR pour vis M8 de différentes épaisseurs que j'ai découpé.
Nouveau mandrin Albrecht 1-13mm.
A bientôt pour la suite, je vais essayer de ne pas trop traîner...
Bonjour à tous,
J'ai fini le câblage et j'ai remonté le capot. Tout fonctionne et l'interrupteur coupe bien le moteur si on lève le capot. Il faut réenclencher l'interrupteur en cas d'ouverture du capot. Si le capot est ouvert, impossible de démarrer. C'est pas une sécurité parfaite mais toujours mieux que rien.
J'ai pu faire les premiers copeaux pour adapter les poignées, taraudage M10 avec une tige de 12mm, j'ai donc percé à 12.5mm. On sent que c'est de la bonne qualité, c'est rigide, on sent bien la butée, honnêtement c'est incomparable avec une perceuse manuelle montée sur un support. J'ai pas encore testé du gros perçage mais je ne doute pas que ça ira très bien. Il faudra que j'investisse dans un jeu de forêts correct.
J'ai mesuré un faux rond d'environ 0.03mm sur une goupille montée sur le mandrin, c'est pas exceptionnel mais ça conviendra très bien. Assez parlé, voici les photos finales !
Faux rond de 0.03mm, jeu radial de 5µm (j'ai poussé d'un côté et de l'autre).
Perçage des poignées, j'ai aligné les poignées avec une vis serrée dans le mandrin, le tout serré avec deux rondelles caoutchouc, ça reste assez rigide pour la matière à enlever. Il suffit ensuite d'enlever la vis et de serrer le forêt pour le perçage.
Vue d'ensemble avec l'étau.
Nouvelles plaquette pour les vitesses ainsi que les novuelles poignées.
Interrupteur principal avec lumière et nouvelle plaquette.
Capot ouvert avec capteur
J'ai refait un petit calcul du coût total, j'arrive à environ 2'800CHF tout compris (achat de base, étau etc.).
C'est pas donné mais c'était aussi un plaisir de pouvoir faire cette rénovation.
Merci de m'avoir suivi et à bientôt !
J'ai fini le câblage et j'ai remonté le capot. Tout fonctionne et l'interrupteur coupe bien le moteur si on lève le capot. Il faut réenclencher l'interrupteur en cas d'ouverture du capot. Si le capot est ouvert, impossible de démarrer. C'est pas une sécurité parfaite mais toujours mieux que rien.
J'ai pu faire les premiers copeaux pour adapter les poignées, taraudage M10 avec une tige de 12mm, j'ai donc percé à 12.5mm. On sent que c'est de la bonne qualité, c'est rigide, on sent bien la butée, honnêtement c'est incomparable avec une perceuse manuelle montée sur un support. J'ai pas encore testé du gros perçage mais je ne doute pas que ça ira très bien. Il faudra que j'investisse dans un jeu de forêts correct.
J'ai mesuré un faux rond d'environ 0.03mm sur une goupille montée sur le mandrin, c'est pas exceptionnel mais ça conviendra très bien. Assez parlé, voici les photos finales !
Faux rond de 0.03mm, jeu radial de 5µm (j'ai poussé d'un côté et de l'autre).
Perçage des poignées, j'ai aligné les poignées avec une vis serrée dans le mandrin, le tout serré avec deux rondelles caoutchouc, ça reste assez rigide pour la matière à enlever. Il suffit ensuite d'enlever la vis et de serrer le forêt pour le perçage.
Vue d'ensemble avec l'étau.
Nouvelles plaquette pour les vitesses ainsi que les novuelles poignées.
Interrupteur principal avec lumière et nouvelle plaquette.
Capot ouvert avec capteur
J'ai refait un petit calcul du coût total, j'arrive à environ 2'800CHF tout compris (achat de base, étau etc.).
C'est pas donné mais c'était aussi un plaisir de pouvoir faire cette rénovation.
Merci de m'avoir suivi et à bientôt !
zeppelin54
Compagnon
2932 € pour rénover une PE17 ,content que tu puisses mener ce genre de projet à bien , et comme c'est loin d'être mon cas , je me contenterai des (belles) images ....
ne voir aucune critique dans ce message
bons copeaux
Zep
ne voir aucune critique dans ce message
bons copeaux
Zep
tourniquet
Compagnon
Bonjour,
Félicitations pour ce travail d'une grande qualité ! C'est une véritable source d'inspiration pour qui veut se lancer dans ce genre de restauration. Pour ma part je viens d'acquérir une perceuse à colonne identique et je souhaite également lui apporter un bon coup de jeune. N'étant pas équipé en triphasé je vais sans doute passer par un remplacement du moteur. Je vois que tu as modélisé l'ensemble de la machine ce qui représente un gros travail. Peux-tu nous partager la CAO ?
Merci, je peux partager la CAO sans problème, c'est pas 100% complet par contre. Je regarde tout ça ce week-end.
Merci pour ton retour rapide. Ce n'est pas un souci si la CAO est incomplète. La partie entraînement m'intéresse. Ça me permettra dans un premier temps de réfléchir à une solution pour le remplacement du moteur sans forcément tout démonter.
focalefixe
Apprenti
Cette machine est magnifique !
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