Bonjour,
Pour écouter et positionner le roulement fautif, prendre un gros tournevis, faire tourner au moteur bien sûr , et mettre l'oreille sur le bout du manche du tournevis, en déplaçant la pointe du tournevis, on fini par trouver la position du roulement là où on l'entend le plus fort.
Je n'ai pas voulu intervenir avant dans le débat des poulies, mais il faut considérer ces poulies comme la boite de vitesse d'une voiture.........c'est une grande chance de les avoir, et de pouvoir changer de vitesse selon les besoins, car un variateur n'a en réalité qu'une plage utilisable de 25/30 Hz à 50Hz, en dessous il n'y a plus de couple donc de puissance pour travailler.
Bonne continuation.
Cordialement
JP