Tours AC 280 et AC 140

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion patduf33
  • Date de début Date de début
salut pat et les autres

je suis pas d accord mais faidrait approfondire ............

quand le trainard vient en contact avec l unes des butées ( la barres en a 7 ) , cette barre fait levier ce qui a pour effet de debrayé la barre de chariottage .......

photo du bout du banc coté poupé mobile .......

 
Super Xav ! ! !
C'est vrai que toi tu as l'avantage ''d'avoir la même à la maison'' comme disait la pub du couscous machin
Vachement astucieux le système. Pourrait peut être même être copié puisque ça ne touche pas la boite ..........
Et la butée de banc, tu penses comme nous : que c'est seulement manuel.
Cordialement. Papeteme
 
salut papeteme

si quelqu un veut ce lancais dans la fabrication , il y a pas de probleme , je demonte pour les photos et les cotes ....
pour la butée du bancs , aucune idée car je l ai pas .... mais si quelqu un en as une de trop , je suis interessé et je vous repondrais ensuite !!

amicalement

edit; c est la butée qui est sur la premiere photo du message qui suit que je cherche
 
re

j ai ete voir pour en avoir le coeur net !!!!!

a ma connaissance , il existe 3 butées
la premiere

c est une butée manuel ..... ne pas sent servir avec l avance auto !!
fixation sur le banc




la deuxieme

c est une butée auto ..... des que le trainard vient en contact, l avance s arrete



et enfin la troisieme ( qui est une option )

c est la barre a 7 butées et elle aussi est automatique ......

( en jaune la barre avec les butées et en rouge la butée de contact )



amicalement
 
Salut Xav

ça me semble être une bonne descriptions

La deux c'est sur je l'utilise de temps en temps, par contre pas facilement réglable la bestiole, du moins pas de réglage fin, mais pour faire des passe en série, je la trouve bien utile.

La première semble assez facile à réalisé, avec quelques cotes et deux trois photos.

La troisième est plus complexe à faire, mais....pas impossible, faut voir l'utilité
 
C'est quand même un truc super ce forum : le matin on essaye d'exprimer ce qu'on recherche et le soir, les réponses sont là, indiscutables , argumentées et étayées par tes photos. Merci d'avoir répondu et d'avoir ainsi clarifié les choses.
J'avais mal à mes fibres mécaniques de penser que le pignon baladeur de la boite Norton pouvait être assimilé et contraint à devenir bien malgré lui un dispositif de déclenchement. Grâce à l'explication de Xav on sait maintenant que même la barre aux 7 butées actives dans les deux sens utilise le même dispositif que la butée coulissante de la barre de chariotage.
En conclusion, je crois qu'on peut dire maintenant que ni dans la boite de vitesse, ni dans le trainard ne se trouve le moindre dispositif de déclenchement d'avance. Le seul appareil s'apparentant à cette fonction est l'embrayage conique de la barre de chariotage.
Bien cordialement. Papeteme
 
bonsoir,
l'explication est simple (ont se demande pourquoi ont y à pas pensé avant )
c'est une buté "manuel" comme la dit "patduf33"
donc pas d'automatisme. sauf grosse modif
j'ai démonté la boite/carter (haute), il y à une fuite à la réserve d'huile...
 
Bonjours les jeunes ! vous pouvez m'ajouter à la liste,j'ai un AC280 qui à la particularité d'avoir un levier d'embrayage . Cordialement Eugène
 

Vitesse mini 25 tr/mn
 
Bonjour Marc sur mon tour le pignon de 48dents est remplacé par un 24 dents ce qui me donne 0,25 en D1 et 3,5 en A7 avec la gamme de vitesses rapide (50 a 2500)
 
Loin de moi l'idée d'imposer mes habitudes, mais pour avoir des faux plateaux en alu(je n'ai que ça) que ce soit sur le chinois ou le français, rien n'a bougé et pourtout, en ebauche, je ne suis mou du genou.
Pour l'alu, c'est une nuance spaciale speciale, genre, c'est du 20mm de chez le recuperateur, ça ira bien
et cet alu, il prefere l'acier rapide que les plaquettes carbures, et se raye facilement donc, il est assez proche de l'alu pur et je fais attention où je les pose et comment.
 
KY260 a dit:
pour avoir des faux plateaux en alu(je n'ai que ça) que ce soit sur le chinois ou le français, rien n'a bougé
Cliquez pour agrandir...

bonjour,
l'alu c'est $$ et il faut faire "attention" pas du tout moi (petite parenthèse: pour l'alu je "coule" pour baisser le cout des matières premières) mais je comprend ce choix...
j'ai pas mal de mandrin et je n'est jamais eu à modifier m'est config. c'est la premier fois qu'un tour mes livré "nu" (manque de $$$)que je me penche donc sur la question: acier ou fonte ??
la fonte est plus stable et la plus par des faux plateau et autre diviseurs sont en fonte, mais laquelle... un + le cout de la matière première est moindre...
pour l'acier un simple acier étire devrais faire l'affaire???

Marc_77 a dit:
Vitesse mini 25 tr/mn
Cliquez pour agrandir...
votre config est la "normal" comme beaucoup, la ou cela change peu être à votre avantage c'est sur l'avance: pour un2700t/m longitudinales 0,5 à0,7...(un peu rapide pour moi!) pour vous ???
pour les 25t/m je ne pense pas vraiment que ce soit utile les vitesse très basse je les utilise pour des diamètre importent (et encore), les gros forets ( mais la contre pointe étant en cm3 ont est déjà bien limité)et pour le trépannage (fraiseuse)pour un usage normal de petit tour 300/600/1200 et 80 à 150 pour les filetage, est l'usage courant (sur un petit tour pas de grand diam) ce qui à peu être justifier ses moteur un peu plus lent c'est "l'usure" des "boites" et de la broche (roulement)...
 
Merci pour vos réponses, le grand 63 et usidep.

Me voila rassuré, en attendant de passer à la pratique.

Petite question, à tout hasard, ce type de faux plateau se trouve encore ?
Ou il faut obligatoirement passer par la case DIY.
 
Marc_77 a dit:
en attendant de passer à la pratique.
Petite question, à tout hasard, ce type de faux plateau se trouve encore ?
Ou il faut obligatoirement passer par la case DIY.
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bonsoir,

pour la pratique, vous commencé la pratique du tour ?
pour les faut plateaux: il faux le faire ! si cela vous est possible le premier en "alu" ce qui vous sera le plus difficile est le filetage (si vous débuté !)si vous n'avez aucun mandrin, n’importe quels fournisseurs de mandrin vous le fera mais $$, normalement il suffi de dire votre model de tour et attache, voir fournir le fiche technique de votre model de broche (fax, mail).
si vous avez besoin des explications pour le faire, je suis sur qu'ont vous les donneras ici.
ont ni pense pas, mais pour cette pièce les entreprise "d'usinage" de votre coin la ferons
 
l'alu viens de chez le recuperateur, c'est 2€ du kg, ce n'est pas tres luxueux.
 
l'alu viens de chez le recuperateur, c'est 2€ du kg, ce n'est pas tres luxueux.
Cliquez pour agrandir...

bonsoir, je ne vous parle pas de "luxe"
mais l'acier étire je le touche autour des 800 à1200€ la t et il n'y à pas toujours la possibilité de trouver des "récupérateurs"
c'est nous des casseurs ou je n'est pas souvent trouvé du rond de 160/200mm de diam même en acier... vous avez de la chance qu'il vous fournisse de l'alu même en galette de 160x50mm c'est pourquoi je coule
 
bonsoir

y a personne du finistere parmis nous ??????

y a des pieces a recup .....


amicalement
 
usidep a dit:
pour la pratique, vous commencé la pratique du tour ?
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Je l'ai déjà souvent dis, Jamais fait un copeau ...


Je pense que cela fera un excellent exercice, pour un début.

si vous avez besoin des explications pour le faire, je suis sur qu'ont vous les donneras ici.
Cliquez pour agrandir...

Çà, je n'en ai jamais douté ...
 
bonsoir,
après démontage de la tête, remontage et recalage de la géométrie
long et chien, mais je doit être maso j'ai aimée il reste 5 microns qui se balades...j'ai essayer l'attache cm4 de l'arbre et quelle ne fut pas ma surprise, il ne rentre pas manque 1/2 mm je ne parle pas de cône mors avec tenon bien de cône mors CM4 "à vis" (sans tenon! j'en ai beaucoup mais aucun ne rentre, je me souviens que d'autre en ont parlée, mais il s’agissait de la version avec tenon.
je n'interroge sur la composition de l'arbre, surtout la partie central alésé en 22, est elle mobile ? (la partie arriéré me parais bien complique ??? sur les autres tours ils rentres ! (je viens de comprendre: la partie arriéré empêche l'arbre d'avancer, car il se sort coté mandrin, merci la doc ) reste le cm4 à vis qui ne rentre pas
pour les pignons de la tête de cheval, il ont l'air d'être un module 1,5 ! pour les disques de l'appareil à retomber dans le pas, j'ai plus de mal on dirais du 1,75 ou 2 ??? j'ai pas ce modules (1,75), j'ai du 2 mais pour plus de dents ! en fait c'est tellement $$ qu'ont à jamais le bon...
 
Bonjour
Sur cette photo https://www.usinages.com/attachments/100893, on voit des patins anti-vibrations, conviennent ils bien bien ?, peut on avoir les coordonnées du fournisseur et le modéle ? merci d'avance
je vais mettre en place l'ac280 que je viens d'acheter.
*old link*
sincères salutations
 
Dernière édition par un modérateur:
Et en fait, tu ne pouvais mieux tomber, en choisissant la photo du tour de Pat.

Va donc faire un tour sur ce POST

C'est lui l'auteur ...
 
bonjour,
la question de l'encrage à été traité pas le fabricant, (dans la doc sur ce forum) sur deux page la 5 et la 10...
le nivellement est très important pour la géométrie et la précision final.
il faux avoir accès à un niveau très précis 02 à 05/100, sinon pas de géométrie
mais sur ce type de tour je ne pense pas qu'il y ai beaucoup de vibration, le socle étant assez massif
sinon félicitation pour votre aquisition
 
usidep a dit:
pour les disques de l'appareil à retomber dans le pas, j'ai plus de mal on dirais du 1,75 ou 2 ??? j'ai pas ce modules (1,75)
Cliquez pour agrandir...
bonjour,
j'ai regarde de plus prés:
ont dirais un module 1,872
donc dia EXT (pas le primitif):
39 dent = 77,8mm
35 dent=70,3mm
33 dent=66,6mm
et le 36 (le seul que j'ai) 72,2
si quelqu'un à ses disques ce serais sympa de vérifier, juste les diam ext des disques (j'ai déjà fait le module)
 
Bonjour,
le 39 77,84
le 35 70,72
le 33 66,32
le 36 71,98
Sauf erreur de ma part.
Je peu dans le weekend prendre des photos avec mon pieds a coulisse si c’est nécessaire.
Pour le 36 je ne trouve pas le même résultat que toi ?
Voila bonne journée
didier
 
bonjour,
votre message ma bien aidée
je n'est pas besoin de photo,j'ai tout à fait confiance, merci.
pour le 36 dents, je confirme 72,2mm j'ai même vérifier au palmer ? ce n'est pas grave
pour info, j'ai trouvé les cotes avec "filengrene" (que je ne maitrise pas vraiment) dispo sur un autre post (cela fera plaisir à sont créateur )
le plus chien ç’a vas être de fixé/tenir ce petit plateau avec un alésage de 8mm
encore merci "didier 11" pour le temps passé
ps: j'ai fini les trois qui me manquais.
 
Bonsoir
Branchement du tour hier
aujourd'hui vérifications de la lubrification comme expliquée sur le forum
pas de goutte au niveau de la lucarne de la boîte, ajout de 1/4 de litre d'huile, les gouttes apparaissent.
graissage de tous les graisseurs que j'ai vu
premiers essais de la machine pour se familiariser avec les commandes, elle a beaucoup de possibilités, j'ai testé la butée auto, ça fonctionne, c'est vrai c'est pas trop précis, c'est pas facile a régler mais il vaut mieux ça que rien !
Une fois capter les commandes d'avance et de vitesses le résultat est correct pour moi simple débutant, je suis content de mon achat
Le moteur est un 1450 tr, la machine dispose d'un systéme pour pinces, d'un mandrin 4 mords (pas adapté, il était placé dans le mandrin 3 mords), d'un autre mandrin 3 mords, de mords intérieur, de nombreux mords doux, elle est de 1966 et le n° est 6112
Sue la 3éme photo il y a une petite mêche, a quoi sert elle ?, que dois je mettre à la place éventuellement ?
merci d'avance
sincères salutations
*old link*
*old link*
*old link*
 
Bonsoir Jean Jacques

Une petite goupille en acier mou, c'est une sécurité qui peu casser en cas de blocage.

Attention sur le traînard c'est que des huileurs, pas de graisse tu vas tout boucher
 
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