REPLIQUE LAMBORGHINI AVENTADOR

[Nicolas64]

Bonsoir jms,
je pense que, même si on ne sent pas vraiment la coupure, il y en a une très courte, juste le temps que la vitesse change.
Sinon, le moteur prendrait des tours et les embrayages de la boite prendraient un coup d'usure à chaque changement de rapport.
Pour l'instant personne n'a pu m'aider à résoudre ce problème.
A plus
Nicolas

 

[Ravican]

Bonsoir,
Les boîtes automatiques classiques avec convertisseur, train épicycloïdal, freins à disques et à bande, bloc hydraulique.....etc....ont été montés sur des moteurs à carburateur et allumage avec vis platinées donc sans aucune coupure moteur aux changements de rapports.
Clt

 

[alvin]

Pour avoir travaillé sur pas mal d’américaines à boite auto classique , je confirme qu'il n'y a aucune baisse de régime moteur lors du changement de vitesse.

 

[brise-copeaux]

Salut,

J'ai eu une GS Citroën avec boite automatique et convertisseur hydraulique, donc pas de pédale d'embrayage, j'ai jamais senti de coupure du moteur je pense qu'il y en a pas, même en passant manuellement les vitesses.

@ +

 

[vince_007]

Si c'est une boite à convertisseur de couple hydraulique , il n'y a pas besoin de coupure moteur.
Le passage des pseudo rapport se fait en charge.

 

[Nicolas64]

Bonjour à tous et merci pour les posts.
Je vais essayer doucement dans un premier temps, puis voir comment ça se comporte et, si le moteur s'emballe
pendant le changement de vitesse, je chercherais la solution.
Sinon, j'ai réussi à programmer l'arduino et il ne me reste plus qu'à tout installer sur l'auto pour enfin commencer
à pouvoir la bouger avec son propre moteur.
A plus
Nicolas

 

[pierrotastro]

Bonsoir Nicolas
Je suis toujours avec beaucoup d’intérêt ta construction.
Une petite photo pour voir l'avancement serait "sympa"
Merci d'avance

Pierrot

 

[gillesR]

@brise-copeaux
Ta boite de gs (C matic) était une boite manuelle à 3 rapports. Tu relâchais l'accélérateur pour changer de rapport (en conduite normale !).

 

[el patenteu]

Je ne comprend vraiment pas pourquoi se casser la tete a monter un systeme qui ''relache l'accélérateur a ta place''.
C'est ta propre voiture,c'est toi qui la conduira,du coup tu sauras bien en prendre soin et lever le pied les quelques millisecondes nécessaire pour le changement de vitesse............non?
C'est pas comme si c'était un produit commercialser et que monsieurnimportequi fera n'importe quoi.

 

[a donf la sub]

c'est surement pour pouvoir justement tartiner sans avoir a gérer çà
pour gagner du temps a chaque changement de rapport
je ne connais personne capable de gérer le lever de pied aussi vite qu'un processeur, et surtout de se synchroniser avec le passage de vitesse
ce n'est pas un double débrayage pour boite non synchronisée

 

[laurent74100]

Un pti ensemble moteur boite sur une Maserati Quatroporte accidentée ca doit se trouver non ? ... :D

un pti V8 ferrari ca chanterai bien dans une lambo :D

 

[ingenieu59]

Bonjour,

surtout pas un moteur FERRARI dans une LAMBORGHINI . ENZO serait rouge de rage !!!!

 

[ferdi26]

Si c'est une boite à convertisseur de couple hydraulique , il n'y a pas besoin de coupure moteur.
Le passage des pseudo rapport se fait en charge.

Bonsoir vince_007 c'était quoi cette GS , une normale ou une birotor ?

 

[vince_007]

Salut ferdi26,

Je pense que tu t'est trompé de personne.

 

[ferdi26]

Oui excuse moi la question était destinée à brise copeaux .

 

[brise-copeaux]

Salut,

Pour "Ferdi26" c'était un moteur normal de l'époque, moteur 4 cylindres à plat refroidissement par air, j'ai du avoir l'une de première début 70.
Une vrai merde ses moteurs, impossible les démarrages l'hiver, j'ai du vider une bonne quinzaine de bombes de star-pilote.

@ +

 

[ferdi26]

J'ai eu une birotor que j'ai vendue l'an dernier c'est pour ça que je te posait la question , les 2 points noirs de cette voiture c'est la consommation très élevée et cette boite 3 vitesses à convertisseur qui à mon gout la rendait moins agréable à conduire.
Allez j'arrête de polluer le post de Nicolas64 j'espère qu'on aura droit à quelques photos de l'avancement de son magnifique projet .

 

[Nicolas64]

Bonsoir a tous,
suite aux diverses demandes, voici les dernières photos de ce que j'ai fait.
Tout ce qui est fait maintenant n'est pas très impressionnant.
Optique avant

capot avant

optique arrière

capot arrière

Une partie du câblage électrique

Le cloisonnement intérieur

Voilà, j'espère que ça vous plaît

 

[boby67]

Bonsoir,


Et comment que ça nous plaît . J'aimerai juste sauter dans la photo et brancher les fils électriques qui se baladent encore dans la voiture pour aider un peu .

Je vais faire de beaux rêves .
Bonne nuit .

Salutations cordiales

 

[chabercha]

Bonjour
Salut Nicolas, tu les fait en série en vue du crash test.
A+Bernard

 

[Ange_blond]

Salut,

alut Nicolas, tu les fait en série en vue du crash test.

La question de l'homologation a dejà été abordée, remonte dans les posts/pages, ainsi que là : https://www.usinages.com/threads/homologation-source-replique-lamborghini-aventador.81058/


C'est clair qu'a présent les avancées sont moins spectaculaires, mais tout aussi courageuses et pleines de motivation !
Courage, ton travail force l'admiration

 

[jms]

et la DB5 derrière c'est pour toi aussi ?

 

[chabercha]

Ange Blond, je sait que cette question a déjà été abordée et quelle n'est pas à prendre en compte dans la discussion mais comme c'est je pense la première fois que nous voyons un second chassis ma remarque était une boutade vis à vis du crash test.

 

[dom de mons]

Bonjour à tous,
Je viens de prendre deux heures pour lire ce sujet et je suis sur le c.., quel travail, quel énorme boulot, quelle patience,
et quel talent!
Toutes mes félicitations Nicolas64

 

[alvin]

Tout ce qui est fait maintenant n'est pas très impressionnant.

Pas très impressionnant, peut être , mais les détails et finitions sont super importants. ce sont eux qui feront que ton travail sera une réussite ou une daube !
A mon avis, ce sera une réussite

 

[Nicolas64]

Bonsoir,
je n'avais pas fait attention que l'on voyait l'autre auto sur la photo.
C'est une carrosserie qu'on a fait avec mon collègue Daniel. Pour lui au départ, mais après l'avoir aidé à faire son moule,
il m'a permis de tirer une carrosserie dedans en échange. Le truc c'est que j'aurais préféré avoir fini la lambo, avant
d'attaquer la db5, mais je ne pouvais pas passer à côté d'une telle occasion de faire une autre auto si belle
que la lambo a beaucoup moins de succès auprès des gens à qui je montre tout ça.
A la base, c'est quand même le projet de mon collègue Daniel, c'est pour ça que je n'ai rien montré sur un forum.
Pour la lambo, je viens juste de parvenir à programmer mon ARDUINO pour faire le changement de vitesses de la boite.
Il me reste quand même à programmer l'afficheur que je tiens à mettre afin de ne pas me tromper sur le rapport
qui est engagé, ainsi que le capteur de régime afin de ne pas faire de sur-régime justement.
A plus
Nicolas

 

[marcorel]

Bonjour Nicolas
Je reste admiratif des progrès réalisé sur l'auto
En ce moment je suis particulièrement intéressé par la partie programmation de ton projet.
Peux tu me dire exactement quel type d'Arduino tu utilises ?
Pour ma part, je n'ai programmé que des Atmel AVR (8bits) et en assembleur il y a quelques années et j'aimerai basculer sur une plateforme plus pratique genre R3 celle ayant un 2560.
Quel est le langage utilisé sur un Arduino d'ailleurs, le "C" ?
@+ Marc

 

[Nicolas64]

Bonjour marcorel,
j'utilise un ARDUINO MEGA.
J'ai beaucoup bataillé car je suis habitué à programmer en VB et là, c'est du C. Il y a des différences notables.
Je pense que de nos jour il est incontournable de connaître l'ARDUINO car ce n'est pas cher du tout et ça semble
être relativement intéressant.
Le plus difficile ça a été de trouver les séquences de pilotage des électrovannes de la boite quand même.
A plus
Nicolas

 

[marcorel]

Merci pour cette réponse rapide Nicolas

 

[Benoit123]

Bonjour!

Je suis impressionné par l'avancé de ton projet, le moteur et beaucoup d'autres choses ont trouvés leurs places depuis ma dernière visite.

Félicitations!

Et quel travail sur ces jantes!

Maintenant j'ai une interrogation, la carrosserie est superbe, pour le vitrage comment vas-tu faire?!
Tu as eu les côtes du châssis au poil et tu vas commander les glaces d'origine? (l'angoisse...?)
Ou du plexiglas? ou tu vas fondre la silice?