Renovation tour AC280

[Roland DENIS]

Bonjour Comme promis des nouvelles demontage bien engagé il y en a partout !!decrassage a faire et il y a du travail!!!! mais ça c'est de la belle mecanique !!!! je fais la tentative de vous joindre une image a bientot

 

[patduf33]

Parfait ça marche

Gros travail de dépose et nettoyage, pour ma part j'en suis à la finition.(photo à suivre)

Aurais tu le N° de série de la bête (plaque au bout du banc)

Et une photo avant démontage

 

[Roland DENIS]

Oui merci j'ai cela N° 3732 du 06 / 09 / 1961 je joint la photo a la reception je poursuis sans trop de rapidité mais cela avance j'ai juste a trouver une vis de transversal ( j'ai une noix neuve) et des rivets alu pour remettre les plaques j'ai bon espoir
merci encore et a bientot

 

[patduf33]

Pour les rivets j'ai une piste en cour d'étude avec un fournisseur, comme j'ai déposer toutes les plaques il m'en faut un paquet. A suivre

Pour la vis donne moi le pas et le diamètre je crois que j'en ai une qui doit faire ton affaire

 

[Roland DENIS]

Oh ça serait une sacrée chance! le diametre est de 16 MMet un pas de 4 mm
Je n'ai pas de diviseur desolé !
merci.
Roland

 

[patduf33]

Je pense que c'est bien ça quelle longueur à tu besoin

 

[Roland DENIS]

chouette longueure total 422 filetage 187 mm ref 28 page 33 de la doc nous arranger via E MAIL

merci superrr

 

[patduf33]

Pour le mien le N° de série 4156 mais de 1962, un peut plus jeune

Voila pour les photos

Celle la c'est le jour de son installation, j'avais enlever pas mal de chose pour alléger la bête.

Et la c'est aujourd'hui, il me manque à remonté toutes les commandes de boite.

Je suis en train de repeindre toute les plaques à la main

Il manque celle des filetages sur la photo

 

[papeteme]

Bonjour Roland,

J'ai vu avec intérêt que tu avais déposé la boîte d'avance de ton tour. J'ai moi aussi à déposer celle de mon AC 280 car une des commandes doit être décrochée.
Peux tu me dire à l'avance comment cela s'est passé pour toi ?
La boite qui semble être prise en tiroir entre un retour de fonderie en bas et en haut sort-elle facilement ?
Y a t-il un joint pour l'huile entre la boite et le bâti du tour ?
Vis mère et barre de chariotage se décrochent-elles facilement ?

Pourrais-tu Svp faire une photo du dos de la boite d'avance ?

Merci de toute l'aide que tu pourras m'apporter par avance.

Bien amicalement. Papeteme.

 

[Roland DENIS]

Bonjour pas de problème pour sortir la boite d'avance attention un peu lourd par contre pour sortir la barre d'avance j'ai découvert sous le ressort une goupille surement pas d'origine donc démontage complet nettoyage laborieux beaucoup de graisse avec copeaux le tout bien coagulé!!
bon courage et bonne continuation

 

[Roland DENIS]

Salut patrick chapeau pour les plaques il va etre dur de t'egaller !!!!

 

[Roland DENIS]

Pour PAPETEME voici les images de la boite d"avances arriere aucun souci avec la vis mere de toute façon il faut faire le necessaire ne serais ce que pour la pompe a huile

 

[Roland DENIS]

Salut patrick chapeau pour les plaques il va etre dur de t'egaller !!!! La peiture serais ce l'hammerite ?? est belle !!

 

[patduf33]

Bonjour Denis

Pour la peinture affirmatif, c'est du bleu Skipper, avec un pot de 750ml tu fait toute la machine sans problème.

Pour l'axe des avances, il y a bien une goupille sous le ressort plus une clavette avec un axe.

Vu que tu à déposé la boite, aurais tu une photo du système de lubrification.

J'ai mis en route et j'ai qu'une goutte qui tombe toutes le 10 secondes au voyant, avec les rapports en grande vitesse.
Je ne sais pas si c'est normal

 

[Roland DENIS]

C'est bien l'excentrique sur l'arbre de vis mère qui enfonce un piston faisant remonter un petit peu d'huile sur le dessus de la boite d'avance via la bille et le petit tuyau couleur cuivre sur ma photo et par écoulement passe dans le petit rectangle qui alimente le voyant donc la "crasse " peut freiner !! je te joints les photos du dessus de pompe
Roland

 

[patduf33]

Je voie pas le tube cuivre sur ta photo !

L'huile arrive sur le dessus de la boite et passe par les mèches, il y a un trop plein ou pas ?
Une photo du dessus de la boite serait bien (je sais j'abuse )

 

[Roland DENIS]

Si sur photo du derriere de la boite en haut a doite a cote de la meche l'ecoulement s'effectue par niveau il y a un petit trou sur le flan du rectangle ça coule et en meme temps passe par les meches bien sur donc le voyant n'informe que de la presence d'huile je ferais la photo demain pas de pb bonne soiree Roland

 

[patduf33]

J'ai remonté l'ensemble des commandes des boites, et je trouve une incohérence avec une de tes manette.
Elle est indexé par une bille dans trois logements, et devrais etre dans la position de la mienne !

A vérifié.

Par contre je n'ai pas le plaque de cette commande non plus

 

[Roland DENIS]

Effectivement je vais regarder ça au demontage quand j'aurais nettoyé le bati il doit s'agir de l'inverseur des avances merci a demain
Roland

 

[xav58]

bonsoir

un sujet que je vais suivre avec interet .....

bon courrage !!

position de la manette

 

[Roland DENIS]

Bonjour voici les images precisant les details du circuit d'huile constatez SVP mon manque de dexerité en tripotage d'image mais on se debrouille !! Bonne journée Roland

 

[patduf33]

Bonjour Roland
C'est parfait, et très clair.

Je vais essayer de changer d'huile et de nettoyer le fond de la boite, j'ai pas envie de la déposé.
Faire un bon rinçage et voir si ça fonctionne mieux.

Xavier merci pour la photo, la position des manettes semble au bon vouloir du monteur,étant donner que la poignée est indexé je ne peut pas la positionner autrement, bon c'est pas important.
Par contre sur la tienne il y à la plaque, pourrais tu faire un plan rapproché pour avoir les inscriptions

Merci Pat

 

[papeteme]

Merci beaucoup pour tes photos et pour ta gentillesse.

Il faut qu'au plus tôt je dépose cette boite d'avance où j'ai un pb avec une tringlerie.

La position du levier d'inversion d'avance a dû changer au cours des années : celui de Roland (1961) et celui de Xav ( ?) sont horizontaux et courts.
Celui de Patrick (1962) et le mien (1978) sont plus longs et verticaux. Ce qui a dû apparaitre comme plus pratique au constructeur, puisque ce levier est appelé à être maneuvré fréquemment en filetage.

Sur la documentation du forum, c'est le modèle avec levier vertical et long qui est représenté planche 2 repère 24.
Le mien porte une étiquette indiquant le rôle du levier, mais pas les positions qui sont évidentes : en VM et en chariotage le trainard va dans le sens où on a poussé le levier.

Bonne semaine à tous. Papeteme.

 

[Roland DENIS]

Suite la curiosité !! bon j'ai demonté la position de la manette sans grande importance mais si l'on respecte les empreintes de la bille sur ressort c'est bien l'image de patrick qui est la bonne je retabli!!
A plus Roland

 

[Roland DENIS]

Suite et poursuite cela commence a prendre des couleurs remontage en debut je suis trop impatient il faut laisser secher !!!!j'ai tout de meme posé la boite d'avance et debute le trainard A plus tard Roland

 

[patduf33]

Bravo belle peinture

 

[Roland DENIS]

Bonsoir j'ai copié, hamerite, melange de bleu roi et gris metal martelée cela cache tres bien la misere !!!!!merci a bientot Roland

 

[patduf33]

Donc une couleur perso, super

 

[patduf33]

Au fait, j'ai trouver des rivets pour les plaques

 

[Roland DENIS]

Super informes moi STP des modalités si tu veux je peu me charger de l'appro et dispatch!!! a plus Roland