Remontage Cincinnati PF25
- Auteur de la discussion LeNemrod
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- cincinnati
Bonsoir,
A regarder alors. Mais cela est certainement limité à cette fonction. Je ne pense pas que cela a une incidence sur le jeu potentiel entre la vis et la noix comme le soulignait @junkdealer
Merci
A regarder alors. Mais cela est certainement limité à cette fonction. Je ne pense pas que cela a une incidence sur le jeu potentiel entre la vis et la noix comme le soulignait @junkdealer
Merci
Salut à tous!
Petite précision, l'équivalant des "Bellevile" est ce modèle chez Schnorr:
Pour plus d'infos:
www.schnorr-group.com
Naturellement, comme le notait mvt elles ne sont vouées qu'à la contrainte...
Nous en avons à apprendre, et cet aspect de la mécanique à mes yeux est vraiment passionnant!
Dan.
Petite précision, l'équivalant des "Bellevile" est ce modèle chez Schnorr:
Pour plus d'infos:
Rondelles ressorts roulement à billes - Schnorr GmbH
Naturellement, comme le notait mvt elles ne sont vouées qu'à la contrainte...
Nous en avons à apprendre, et cet aspect de la mécanique à mes yeux est vraiment passionnant!
Dan.
C'est bien ce qui est indiqué dans la documentation de la F-30-MH pages 22 et 23
Désignation : Rondelles SCHNORR 17,3 x 29,7 x 0,4 nombre :13
Je viens de récupérer le tournevis à frapper et donc continuer le démontage... Si tout se passe bien , je regarderai avec attention ces rondelles.
Désignation : Rondelles SCHNORR 17,3 x 29,7 x 0,4 nombre :13
Je viens de récupérer le tournevis à frapper et donc continuer le démontage... Si tout se passe bien , je regarderai avec attention ces rondelles.
Pour de meilleures conditions de travail l'ensemble de la table chariot croisé est posé sur un chariot qui fera office d'établi mobile.
Après avoir déposé les trois vis qui maintiennent le carter de la boîte d'avance, desserrage de l'écrou qui contraint les rondelles Schnorr, de l'écrou de butée à billes coté boite d'avance et de sa petite sœur coté opposé, on peut déposer la vis.
Les 11 rondelles SCHNORR, elles sont placées en opposé : 5 et 6 qui va permettre d'obtenir une pression sur le cône de friction femelle
et enfin la vis longitudinale
et enfin accès à la noix de la vis :
Désormais nettoyage de l'ensemble des pièces, peinture et remontage.
Après avoir déposé les trois vis qui maintiennent le carter de la boîte d'avance, desserrage de l'écrou qui contraint les rondelles Schnorr, de l'écrou de butée à billes coté boite d'avance et de sa petite sœur coté opposé, on peut déposer la vis.
Les 11 rondelles SCHNORR, elles sont placées en opposé : 5 et 6 qui va permettre d'obtenir une pression sur le cône de friction femelle
et enfin la vis longitudinale
et enfin accès à la noix de la vis :
Désormais nettoyage de l'ensemble des pièces, peinture et remontage.
Bonjour,
Ce qui me surprend toujours sur les Cincinnati, c'est de voir encore les traces de grattage. C'est à se demander si ces machines ont servi ?
Merci pour les photos, c'est très instructif.
Comme la situation s'est débloquée chez moi sans trop de soucis, je vais surseoir au démontage pour le moment
En tout cas, tu n'as pas pris un marteau de fillette
Remontage avec les mêmes vis ? Le tout m'avait l'air d'être bien serré. Pour autant, ce ne sont pas des pièces qui sont soumises à pression.
Bon nettoyage
Ce qui me surprend toujours sur les Cincinnati, c'est de voir encore les traces de grattage. C'est à se demander si ces machines ont servi ?
Merci pour les photos, c'est très instructif.
Comme la situation s'est débloquée chez moi sans trop de soucis, je vais surseoir au démontage pour le moment
En tout cas, tu n'as pas pris un marteau de fillette
Remontage avec les mêmes vis ? Le tout m'avait l'air d'être bien serré. Pour autant, ce ne sont pas des pièces qui sont soumises à pression.
Bon nettoyage
@mvt , moi aussi j'ai été surpris de ce travail de grattage, cela faisait un bon moment que je n'avais vu un travail de cette qualité sur toutes les glissières qui ne sont pas des chinoiseries !
Petit conseil pour tous si jamais vous avez besoin de déposer les vis, c'est plus facile de travailler table croisée retournée en appui sur la table même.
Quant aux vis , une seule a subi un dommage collatéral, mais après vérification j'ai les mêmes à la maison (4) et en inox svp!
Je reviens également sur la remarque du serrage; toutes les pièces que j'ai déposées étaient très bien et fort serrées. Donc obligation de travail avec des outils de qualité, sinon c'est le drame!
Petit conseil pour tous si jamais vous avez besoin de déposer les vis, c'est plus facile de travailler table croisée retournée en appui sur la table même.
Quant aux vis , une seule a subi un dommage collatéral, mais après vérification j'ai les mêmes à la maison (4) et en inox svp!
Je reviens également sur la remarque du serrage; toutes les pièces que j'ai déposées étaient très bien et fort serrées. Donc obligation de travail avec des outils de qualité, sinon c'est le drame!
Bonjour,
Bon, au moins, ça avance
Enfin, il ne faut pas oublier qu'il y a chinoiserie et chinoiserie. Tout est aussi une question de prix et d'exigences. Et le prix ne fait pas tout. Les achats se font aussi par connaissance. Mais il y a parfois aussi des surprises... comme pour l'occasion
@alexis20 Bonne chasse. Ça se trouve, et il ne faut pas hésiter à se déplacer. Suivre aussi les ventes aux enchères (voir celle des Vosges p. ex.) mais là, sans certitude de remporter l'affaire.
Bon, au moins, ça avance
Enfin, il ne faut pas oublier qu'il y a chinoiserie et chinoiserie. Tout est aussi une question de prix et d'exigences. Et le prix ne fait pas tout. Les achats se font aussi par connaissance. Mais il y a parfois aussi des surprises... comme pour l'occasion
@alexis20 Bonne chasse. Ça se trouve, et il ne faut pas hésiter à se déplacer. Suivre aussi les ventes aux enchères (voir celle des Vosges p. ex.) mais là, sans certitude de remporter l'affaire.
Bonjour @LeNemrod ,
Je viens de voir ce post que je vais suivre avec attention.
Très belle acquisition, à un prix très intéressant.
Je possède quasiment la même machine que j'avais payé 1200€, il y a 2 ans (sans les pignons d'avance).
Tu peux éventuellement suivre mon début de restauration à ce lien dans la section perceuse :
www.usinages.com
La voici à l'heure actuelle repeinte :
Si tu as besoin de renseignements, n'hésite pas à me contacter.
Par contre, j'aurais besoin d'informations concernant la boite d'avance.
Il me manque le baladeur ref:733218 sur la photo ci dessous :
J'ai l'intention de le fabriquer et pour cela, serait-il possible de me faire une photo de cette pièce et éventuellement un croquis avec les dimensions sur une feuille.
Je t'en remercie d'avance.
A bientôt.
Michel.
Je viens de voir ce post que je vais suivre avec attention.
Très belle acquisition, à un prix très intéressant.
Je possède quasiment la même machine que j'avais payé 1200€, il y a 2 ans (sans les pignons d'avance).
Tu peux éventuellement suivre mon début de restauration à ce lien dans la section perceuse :
Cincinnati Chomiènne PF25
Bonjour à tous. Je viens de faire l’acquisition cette machine, voici quelques photos : Avec cette machine, j’ai eu un étau Sagop RP60 en assez bon état. La première opération va être de la transformer en 220V monophasé car je n’ai pas de triphasé. Malheureusement, comme...
www.usinages.com
Si tu as besoin de renseignements, n'hésite pas à me contacter.
Par contre, j'aurais besoin d'informations concernant la boite d'avance.
Il me manque le baladeur ref:733218 sur la photo ci dessous :
J'ai l'intention de le fabriquer et pour cela, serait-il possible de me faire une photo de cette pièce et éventuellement un croquis avec les dimensions sur une feuille.
Je t'en remercie d'avance.
A bientôt.
Michel.
@Michel10 beau travail de restauration. Concernant le baladeur d'une part je n'ai pas démonté cette partie là, d'autre part la boite est en cours de séchage peinture. Donc dès le séchage terminé je regarderai de plus près. Petite remarque je dispose d'une boîte comme décrit dans la documentation de la F 30, mais à première vue les pièces sont identiques.
Bonsoir,
Dans mon cas le commutateur rotatif AV - AR fonctionne, je l’ai testé.
La boîte ne possède pas d’inverseur, ton bouton noir commande le fameux baladeur qui permet d’activer ou désactiver l’avance automatique (si c’est la même chose que ma boîte et il semblerait que ce soit pareil).
A bientôt.
Bonne nuit.
Michel.
Bonjour,
@LeNemrod : le premier bouton est l'inverseur. Le second, le rond, sert à "embrayer ou débrayer" la boite d'avance. en faisant un demi tour, il fait avancer ou reculer la roue menante de la boite d'avance pour l'engrener avec la roue menée, par l'intermédiaire d'un baladeur.
C'est cette pièce dont @Michel10 à besoin.
Le cas échéant, je redémonterai une des boites d'avance pour te donner les dimensions. Je n'ai pas la machine sous la main ces prochains jours.
@LeNemrod : le premier bouton est l'inverseur. Le second, le rond, sert à "embrayer ou débrayer" la boite d'avance. en faisant un demi tour, il fait avancer ou reculer la roue menante de la boite d'avance pour l'engrener avec la roue menée, par l'intermédiaire d'un baladeur.
C'est cette pièce dont @Michel10 à besoin.
Le cas échéant, je redémonterai une des boites d'avance pour te donner les dimensions. Je n'ai pas la machine sous la main ces prochains jours.
@Michel10 , @mvt autant pour moi, j'ai mal interprété les symboles sur le dessus de la boîte d'avances, surtout qu'ils se trouvent dans l'axe de la table. Désormais tout est OK pour moi avec cette boîte.
Ci-dessous le baladeur, j'enverrai un plan coté ce soir, mais petite remarque il est cannelé intérieurement, il va falloir un peu d'outillage pour le fabriquer!
Cela m'a permis aussi de déposer le commutateur rotatif et de connaître peut-être la raison des fils coupés : ce dernier est explosé, j'ai retrouvé quelques pièces plastiques, contacts et autres ressorts dans le boitier. Il va me falloir en chercher un...
Ci-dessous le baladeur, j'enverrai un plan coté ce soir, mais petite remarque il est cannelé intérieurement, il va falloir un peu d'outillage pour le fabriquer!
Cela m'a permis aussi de déposer le commutateur rotatif et de connaître peut-être la raison des fils coupés : ce dernier est explosé, j'ai retrouvé quelques pièces plastiques, contacts et autres ressorts dans le boitier. Il va me falloir en chercher un...
Bonjour @LeNemrod ,
Merci pour la photo, Je vois déjà mieux sa forme.
Merci si tu peux me faire un croquis côté.
Pour les cannelures intérieures, je ne pense pas que ce soit une nécessité au vue de sa fonction.
Pour le commutateur, si tu as besoin de connaître le brochage, je peux démonter le mien.
N’hésites pas.
A+.
Michel.
Merci pour la photo, Je vois déjà mieux sa forme.
Merci si tu peux me faire un croquis côté.
Pour les cannelures intérieures, je ne pense pas que ce soit une nécessité au vue de sa fonction.
Pour le commutateur, si tu as besoin de connaître le brochage, je peux démonter le mien.
N’hésites pas.
A+.
Michel.
@LeNemrod Merci beaucoup pour le plan.
A+
Michel.
Veux-tu que je démonte mon commutateur et que je regarde le brochage?
A+
Michel.
