Bonsoir,
Quelques nouvelles:
Il y a bien du 230V en entrée de la carte dans les deux positions de l'inverseur.
Côté moteur, lorsque l'on actionne l'inverseur du côté qui ne fonctionne pas, on peut mesurer une tension de l'ordre de 230V durant 1 à 2 secondes, après quoi le relais clique et la tension redescend proche de zéro.
Selon moi ces mesures nous orientent vers un problème sur la carte électronique. Mais je n'ai aucune idée de quel composant pourrait fonctionner dans une position de l'inverseur et pas dans l'autre...
A noter que lorsque la panne s'est produite la première fois, il m'a semblé qu'il y avait une odeur de brulé, donc il est probable qu'un composant ait cramé, hélas depuis le démontage, je ne vois aucune trace de cramé, ni odeur et forcément le truc qui a du cramé n'a cramé qu'une fois donc impossible à reproduire désormais...