Général Le De Vallière est dans la place !

[Rich]

Guy34 n’a pas tord, c’est plus la mécanique qui fait du bruit sur ce tour (engrenage à denture droite), mais bon ça ne te coûte pas grand chose d’essayer

 

[Popi24]

salut ,

mais .... il y a quel moteur ? un diesel ? un moulin électrique avec de bons roulements n'envoie pas grand chose ; surprenant d'avoir à faire ces histoires
A++

Ce n'est pas le moteur d'origine, le voici

Je sais que la mécanique fait du bruit et peut-être le fait qu'il soit encore sur roulettes qui accroit la résonance mais çà me coutera pas un bras, une fois posé, en conditions de marche je ferais un enregistrement avant et après et je vous dirais

 

[Popi24]

Peut-être aussi engendré par l'amortisseur métallique qui n'est pas de type silent-bloc ?

 

[guy34]

RE ,
il est vrai qu'un mono est significativement + bruyant qu'un tri ; bon ben , faut voir ( ou entendre .... )
edit : tu peux aussi envisager de monter des silent blocs sous le moulin ....
A++

 

[FB29]

Poste un enregistrement vidéo.

Le mien (pas un DeVallière) est un peu bruyant aussi avec même un claquement de boîte que je n'ai jamais réussi à éliminer. Le moteur est plutôt discret en triphasé. pendant un temps j'ai eu un monophasé qui grognait assez fort c'est vrai.

 

[Popi24]

Sur mon 1er post
Je vais peut-être étudier aussi comment rajouter un silent-bloc

 

[Rich]

Le son est un peu décalé mais c’est vrai que ton moulin à l’air de bien ronronner
Le mien aussi a un moteur mono Ribitech en attendant de le brancher en Tri mais il ne fait quand même pas ce bruit ...

 

[tournele]

à mon avis c'est plus la boite et les pignons que tu entends, et que tu trouves bruyant.

 

[Popi24]

Oui c'est possible et peut-être le fait qu'il soit encore sur roulettes, dès que je reçois l'huile et l'isolant, je vous dirais
Peut-être que mes oreilles deviennent aussi un peu fragiles et ne sont pas habitués à ce bruit qui est peut-être en final complètement normal ! vediamo

 

[FB29]

Sur mon 1er post

Pardon, je n'avais pas vu !

Son typique d'un gros moteur mono carcasse aluminium pas cher . Le mien faisait à peu près le même bruit aussi
Pas grand chose à faire de ce côté là, sauf à le remplacer par un triphasé, et là, tu ne l'entendras plus par rapport au bruit de la mécanique du tour.

 

[Popi24]

En fait je n'avais jamais approché d'aussi près un tour de cette taille donc peut-être surpris par rapport à ce que j'imaginais, maintenant même si le bruit est "normal" le réduire de quelques décibels ne fera pas de mal !
J'essaierai quand même en collant ces plaques d'isolant contre les parois à l'intérieur autour du moteur pour voir s'il y a une différence notable.
Je ferais des enregistrements sans puis avec et je vous dirais

 

[roland88]

Bonsoir Popi24,
votre moteur est un 3CV a vitesse lente on pourrait dire...c'est certain qu'il va y avoir des vibrations en Mono...
Une première solution, serait de le monter sur silentblocs, je l'avais fait sur le mien de façon a ce que ses vibrations
ne se transmettent pas au caisson bâti...excellent résultat...
Bonne soirée.

 

[Popi24]

Bonsoir roland88,
Oui je soupçonne des vibrations pirates également et effectivement les silentblocs devraient atténuer ces effets
Merci bonne soirée également !

 

[Popi24]

Bon là par contre c'est sale...

De la graisse, des copeaux de métal et de bois

 

[Popi24]

Changement de courroie et remplacement de l'amortisseur en métal par un autre de récup avec contacts en plastique en attendant de vrais silentblocs

 

[desmo-phil]

J'aimerais bien une porte comme ça sur le mien pour y coller le variateur ! .

 

[Popi24]

C'est vrai que c'est pratique et çà fait propre, tiens en parlant de variateur je lis que même si mon moteur est un 220v çà apporte pas mal de protections genre lancement progressif, arrêt progressif (ou pas) etc... pour la vitesse j'ai une question, le tour est prévu avec son moteur d'origine pour 2 vitesses et là avec mon tour avec une seule vitesse cette gestion de vitesses fonctionne quand même ? en rapide j'atteindrais la capacité du moteur ? j'avoue que je suis perdu sur ce truc de vitesses

 

[desmo-phil]

Moi aussi il me manque une vitesse, alors sur les conseils de Midodiy je vais monter un 1500 trs et le faire tourner à 100hz pour retrouver les hautes vitesses.
Je viens de terminer la boite à boutons avec la commande (qui va bien).

 

[Popi24]

çà craint pas de le faire tourner au double de l'admissible en hertz ?

 

[desmo-phil]

Pour l'instant j'ai fais tourner des moteurs de 25 à 80hz sans souci ...

 

[Popi24]

Mais le tour lui est prévu pour une vitesse max non ?

 

[Popi24]

exemple le mien est à 1000 max, avec ce moteur qui est annoncé à 1400t quelle va être la vitesse du tour à son max ?

 

[desmo-phil]

Je ne vais pas changer le vitesse maxi, mais je pourrais descendre assez bas pour avoir les basses vitesses qui me manquent !

 

[Popi24]

c'est plus sage effectivement

 

[Popi24]

Bonjour à vous, je continue de faire l'inspection, j'ai cherché sur le forum sans trouver des refs de bouchon graisseur il m'en manque un à l'arrière de la poupée, avant de tenter d'en faire un auriez-vous un lien svp ?

 

[Rich]

T’es bouchons sont spécifique ?
Chez moi ce sont de simple vis donc je peux pas trop t’aider ...

 

[midodiy]

Les moteurs mono en 1500tr sont bruyant, il faut les monter sur silent bloc.
Sur ton tour, le moteur d'origine est mono-vitesse. C'est les modeles qui tourne à 1600tr qui ont un moteur bi-vitesse. Avec un moteur 1500 et les poulies d'origine, tu dois avoir 1000tr max au mandrin. Si t'as pas de tacky, pour verifier, tu tournes le moteur à la main, tu regarde combien il faut que tu fasses de tour pour obtenir un tour de mandrin. Si tu dois faire 1 tour et demi, ton mandrin tournera à 1000tr quand ton moteur tournera à 1500...

 

[Popi24]

T’es bouchons sont spécifique ?
Chez moi ce sont de simple vis donc je peux pas trop t’aider ...

avec un petit clapet comme çà

 

[Popi24]

Les moteurs mono en 1500tr sont bruyant, il faut les monter sur silent bloc.
Sur ton tour, le moteur d'origine est mono-vitesse. C'est les modeles qui tourne à 1600tr qui ont un moteur bi-vitesse. Avec un moteur 1500 et les poulies d'origine, tu dois avoir 1000tr max au mandrin. Si t'as pas de tacky, pour verifier, tu tournes le moteur à la main, tu regarde combien il faut que tu fasses de tour pour obtenir un tour de mandrin. Si tu dois faire 1 tour et demi, ton mandrin tournera à 1000tr quand ton moteur tournera à 1500...

Merci pour cette réponse claire et précise je vais regarder çà

 

[Popi24]

midodiy le test correspond bien, 1 1/2 de moteur = 1 tour de mandrin donc 1000tr

Sinon témoins de niveau reçus et huile reçue