Projet Distance d'entre-pointes pour usinage foureau de fourche

F

ferdi26

Compagnon

• 7 Mar 2024

• #31

EmmanuelD a dit:

Voilà des photos pour mieux comprendre. Avec le fourreau bleu ça rentre bien car je n'ai pas touché au tube. Sur le fourreau rouge ça rentre mal car j'ai peint le tube de fourche en gris et j'ai usiner la bague sans tour donc il y a beaucoup de friction.

Cliquez pour agrandir...

Même si tu alèse tes bagues ça fonctionnera mais la peinture ne tiendra pas plus de 5 minutes

 

E

EmmanuelD

Nouveau

• 8 Mar 2024

• #32

ferdi26 a dit:

Même si tu alèse tes bagues ça fonctionnera mais la peinture ne tiendra pas plus de 5 minutes

Cliquez pour agrandir...

Parce que j'aurais enlevé le revêtement anti friction ?

 

H

hazet

Compagnon

• 8 Mar 2024

• #33

Peindre les tubes plongeurs

 

D

Dodore

Compagnon

• 8 Mar 2024

• #34

EmmanuelD a dit:

Parce que j'aurais enlevé le revêtement anti friction ?

Cliquez pour agrandir...

je crois avoir compris que tu veux peindre les axes et aléser tes bagues pour retrouver le fonctionnement , simplement , comme lé dit @ferdi26 ta peinture ne va pas tenir plus de 5 mn quand tu vas utiliser ta machine

 

B

bricoleur13

Ouvrier

• 8 Mar 2024

• #35

Je penses que ferdi26 parle de la peinture que tu as mis sur les tubes, les tubes d'origines ne sont pas peint, la couleurs c’est un revêtement électrolytique ou autre très dur qui lui résiste aux frottements, la peinture non. Si c'est pour mettre en exposition ça le fera, sinon.....

 

K

kawah2

Compagnon

• 8 Mar 2024

• #36

hazet a dit:

Peindre les tubes plongeurs

Cliquez pour agrandir...

clair, qu'on "répare" des impacts , ca passe, mais les peindre,
ca va tenir 5mn, comme le disent tous les avis éclairés

 

E

EmmanuelD

Nouveau

• 8 Mar 2024

• #37

Dommage ça me contraint beaucoup au niveau des possibilités de peinture.

 

K

kawah2

Compagnon

• 8 Mar 2024

• #38

c'est quoi comme fourche inversée avec des tubes de 32mm?

c'est comme peindre une tige de vérin, impossible sauf pour de l'expo statique

 

H

hazet

Compagnon

• 8 Mar 2024

• #39

Bloque la fourche, comme ça, ça ne frottera pas sur le tube.
Pour se que ça vaut une fourche a ressort...

 

E

EmmanuelD

Nouveau

• 8 Mar 2024

• #40

une fourche de vélo, fatbike plus précisément. Il faut qu'on puisse rouler avec sinon ça sert pas à grand chose.

 

E

EmmanuelD

Nouveau

• 8 Mar 2024

• #41

hazet a dit:

Bloque la fourche, comme ça, ça ne frottera pas sur le tube.
Pour se que ça vaut une fourche a ressort...

Cliquez pour agrandir...

Je vois bien la différence entre la fourche bleue et la rouge, au premier nid de poule on sait tout de suite sur quel vélo on est. Même s'il n'y a que 5-6cm de débattement réel.

 

H

hazet

Compagnon

• 8 Mar 2024

• #42

Fais faire un traitement DLC noir sur tes tubes. Ça aux moins ça tient, et ça améliore la glisse.

Ils peuvent faire. Il vont rigoler de faire ça sur une fourche de vélo a ressort

dlc, traitement dlc, moteur competition, traitement de surface competition

Traitement de surface DLC, TiN et CrN OX sur toutes les pièces moteurs, motos, autos, karting. Faible frottement, dureté accrue 3000 vickers, durée de vie rallongée. Diamond Like Carbon. DLC. Très efficace sur axe de piston, poussoirs, arbres à cames, linguets. Traitement DLC de haute qualité...

www.acmotorsports.fr

 

K

kawah2

Compagnon

• 8 Mar 2024

• #43

ne te moque pas des fourches à ressort, t'as des "tas" de fourches de DH qui sont a ressort, ou même celle là, par ex.

Fourche OHLINS RXF 36

 

H

hazet

Compagnon

• 8 Mar 2024

• #44

Elle ne doit pas être juste a ressort. Sans hydro pour freiner le mouvement ça doit bien rebondir. En DH je ne pense pas que c'est se que veulent les gars.

La on parle d'un vélo chinois en mode Kéké tuning.

 

K

kawah2

Compagnon

• 8 Mar 2024

• #45

je te laisse l'entière responsabilité de ces propos

vouloir acheter un tour pour du tuning faut le faire

 

L

Lechattom

Ouvrier

• 8 Mar 2024

• #46

Une fourche, que ce soit pour un vélo ou une moto a la même fonction et le même fonctionnement
Le principe du FAT c'est justement entre autre de se passer de fourche grâce à la taille des pneus et à leur basse pression, mais ce n'est pas le sujet.

Comme cité plus haut, thermolaquage ou pas ça ne tiendra pas, d'abord parce que le coefficient de friction est supérieur au couple tube chromé/bague téflonée et en plus le fait de faire sauter le revêtement va commencer à rayer la peinture avec toutes les conséquences esthétiques et en fonctionnement.

Le DLC est une bonne idée mais ça coute un bras

Je comprends l'aspect esthétique mais il ne faut pas oublier le fonctionnel, au final de toutes façons tu feras ce que tu veux , les conseilleurs ne sont pas les payeurs


Et quand bien même tu ne touches pas au revêtement, ton thermolaquage ne tiendra pas bien longtemps....donc on te suggère de trouver une alternative