Projet Distance d'entre-pointes pour usinage foureau de fourche

Voilà des photos pour mieux comprendre. Avec le fourreau bleu ça rentre bien car je n'ai pas touché au tube. Sur le fourreau rouge ça rentre mal car j'ai peint le tube de fourche en gris et j'ai usiner la bague sans tour donc il y a beaucoup de friction.
Même si tu alèse tes bagues ça fonctionnera mais la peinture ne tiendra pas plus de 5 minutes
 
Je penses que ferdi26 parle de la peinture que tu as mis sur les tubes, les tubes d'origines ne sont pas peint, la couleurs c’est un revêtement électrolytique ou autre très dur qui lui résiste aux frottements, la peinture non. Si c'est pour mettre en exposition ça le fera, sinon.....
 
c'est quoi comme fourche inversée avec des tubes de 32mm? :shock:

c'est comme peindre une tige de vérin, impossible sauf pour de l'expo statique :wink:
 
Bloque la fourche, comme ça, ça ne frottera pas sur le tube.
Pour se que ça vaut une fourche a ressort...
 
une fourche de vélo, fatbike plus précisément. Il faut qu'on puisse rouler avec sinon ça sert pas à grand chose.
 
Bloque la fourche, comme ça, ça ne frottera pas sur le tube.
Pour se que ça vaut une fourche a ressort...
Je vois bien la différence entre la fourche bleue et la rouge, au premier nid de poule on sait tout de suite sur quel vélo on est. Même s'il n'y a que 5-6cm de débattement réel.
 
Fais faire un traitement DLC noir sur tes tubes. Ça aux moins ça tient, et ça améliore la glisse.

Ils peuvent faire. Il vont rigoler de faire ça sur une fourche de vélo a ressort

 
ne te moque pas des fourches à ressort, t'as des "tas" de fourches de DH qui sont a ressort, ou même celle là, par ex. :wink:

Fourche OHLINS RXF 36
 
Elle ne doit pas être juste a ressort. Sans hydro pour freiner le mouvement ça doit bien rebondir. En DH je ne pense pas que c'est se que veulent les gars.

La on parle d'un vélo chinois en mode Kéké tuning.
 
Une fourche, que ce soit pour un vélo ou une moto a la même fonction et le même fonctionnement :idea:
Le principe du FAT c'est justement entre autre de se passer de fourche grâce à la taille des pneus et à leur basse pression, mais ce n'est pas le sujet.

Comme cité plus haut, thermolaquage ou pas ça ne tiendra pas, d'abord parce que le coefficient de friction est supérieur au couple tube chromé/bague téflonée et en plus le fait de faire sauter le revêtement va commencer à rayer la peinture avec toutes les conséquences esthétiques et en fonctionnement.

Le DLC est une bonne idée mais ça coute un bras

Je comprends l'aspect esthétique mais il ne faut pas oublier le fonctionnel, au final de toutes façons tu feras ce que tu veux , les conseilleurs ne sont pas les payeurs
IMG_2465.JPG
IMG_2466.JPG


Et quand bien même tu ne touches pas au revêtement, ton thermolaquage ne tiendra pas bien longtemps....donc on te suggère de trouver une alternative
 

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