U
uelbud
Guest
effectivement jamais vue des aussi usée ou alors ferraille à ferré les baudet pas trempé
ça vaut le coup de recherché un autre jeux en ocass
avec les cote et le pas tu devrais trouvez prend les 3 ils sont normalement appairé
ça vaut le coup de recherché un autre jeux en ocass
avec les cote et le pas tu devrais trouvez prend les 3 ils sont normalement appairé
boucqueneau
Compagnon
1. En mords durs il faut tout faire sans bouger au mandrin.
2. Même avec un nouveau mandrin en positionnant un axe un excentrement de 0.2 à 0.4 mm est normal
Dans ton cas il y a un hors équerre des mords donc un mauvais serrage et même avec un fort serrage des mords la pièce est mal fixée et peu bouger lors de l'usinage ( par expérience)
Ton mandrin cumule l'usure des glissières, des mords et sûrement aussi de l'usure de la spirale d’Archimède (escargot).
Un nouveau mandrin est à prévoir. Attention il faut récupérer le plateau de fixation pour le modifier selon ton nouveau mandrin contrôle aussi la broche au comparateur. qui doit être bon au vu des mesures que tu as faite au comparateur
Tu peux garder le vieux mandrin si la pièce serrée ne bouge pas durant l'usinage et pratiquer comme décrit au point 1.
Ton mandrin ne présente pas de grands défaut au comparateur, ce qui n'est pas le cas des mords tu peux essayer d'en racheter d'autres... sans garantie car il faut contrôler les glissières et l'escargot.
Tu en profiteras pour tout démonter et nettoyer, repère bien les mords il doivent être remonté dans leur glissière il y a un Numéro gravé sur le mandrin et sur le mord
Les engrenages de la lyre peuvent être réparés, mais pas urgent cela peux momentanément fonctionner comme cela .
S'ils ont cassés c'est vraisemblablement que le chariot est arrivé en buttée et qu'il n'y a pas de limiteur de couple sur la vis mère ou sur la barre d'avance ( sil y en a une pas visible sur les photos)
2. Même avec un nouveau mandrin en positionnant un axe un excentrement de 0.2 à 0.4 mm est normal
Dans ton cas il y a un hors équerre des mords donc un mauvais serrage et même avec un fort serrage des mords la pièce est mal fixée et peu bouger lors de l'usinage ( par expérience)
Ton mandrin cumule l'usure des glissières, des mords et sûrement aussi de l'usure de la spirale d’Archimède (escargot).
Un nouveau mandrin est à prévoir. Attention il faut récupérer le plateau de fixation pour le modifier selon ton nouveau mandrin contrôle aussi la broche au comparateur. qui doit être bon au vu des mesures que tu as faite au comparateur
Tu peux garder le vieux mandrin si la pièce serrée ne bouge pas durant l'usinage et pratiquer comme décrit au point 1.
Ton mandrin ne présente pas de grands défaut au comparateur, ce qui n'est pas le cas des mords tu peux essayer d'en racheter d'autres... sans garantie car il faut contrôler les glissières et l'escargot.
Tu en profiteras pour tout démonter et nettoyer, repère bien les mords il doivent être remonté dans leur glissière il y a un Numéro gravé sur le mandrin et sur le mord
Les engrenages de la lyre peuvent être réparés, mais pas urgent cela peux momentanément fonctionner comme cela .
S'ils ont cassés c'est vraisemblablement que le chariot est arrivé en buttée et qu'il n'y a pas de limiteur de couple sur la vis mère ou sur la barre d'avance ( sil y en a une pas visible sur les photos)
Bonsoir à tous,
Avec un peu de retard, je vous donne des nouvelles. Pour démonter un mandrin, il faut bien que je tourne dans le sens inverse des aigulles d'une montre pour le dévisser. Avec une barre de fer et un coup de marteau, ça été tout seul.
Ayant acquis ce tour avec plusieurs mandrins, j'ai finalement opté pour celui-ci :
Il a l'avantage d'être réglable pour les 3 mors en même temps et chaque mors indépendamment. Par contre, il est d'un plus grand diamètre et plus lourd. Au démarrage à 640tr/min, la courroie d'entrainement patine et il met un moment avant d’atteindre sa vitesse nominale :
Après mesure sur l'extérieur, il y a un léger décalage sur une partie du mandrin :
Par contre, avec un montage de la pièce sans aucun réglage j'ai déjà de très meilleurs résultats qu'avec l'ancien : 0.15 contre 0.85mm !!!
Par contre, j'ai essayé ce mandrin qui est inutilisable. Je pense que les mors ne sont pas adapté, il fallait user d'huile de coude pour déplacer les mors et impossible de les sortir de leur logement, je ne pouvais plus tourner la clé à mi-course de l'ouverture. Je ne sais pas ce qui a été fait avec ce tour mais à mon avis, il a dû en voir de toute les couleurs...
Merci à tous pour vos avis, ça m'a permis de ne pas passer un temps infini à chercher une solution pour un mandrin bien fatigué...
Avec un peu de retard, je vous donne des nouvelles. Pour démonter un mandrin, il faut bien que je tourne dans le sens inverse des aigulles d'une montre pour le dévisser. Avec une barre de fer et un coup de marteau, ça été tout seul.
Ayant acquis ce tour avec plusieurs mandrins, j'ai finalement opté pour celui-ci :
Il a l'avantage d'être réglable pour les 3 mors en même temps et chaque mors indépendamment. Par contre, il est d'un plus grand diamètre et plus lourd. Au démarrage à 640tr/min, la courroie d'entrainement patine et il met un moment avant d’atteindre sa vitesse nominale :
Après mesure sur l'extérieur, il y a un léger décalage sur une partie du mandrin :
Par contre, avec un montage de la pièce sans aucun réglage j'ai déjà de très meilleurs résultats qu'avec l'ancien : 0.15 contre 0.85mm !!!
Par contre, j'ai essayé ce mandrin qui est inutilisable. Je pense que les mors ne sont pas adapté, il fallait user d'huile de coude pour déplacer les mors et impossible de les sortir de leur logement, je ne pouvais plus tourner la clé à mi-course de l'ouverture. Je ne sais pas ce qui a été fait avec ce tour mais à mon avis, il a dû en voir de toute les couleurs...
Merci à tous pour vos avis, ça m'a permis de ne pas passer un temps infini à chercher une solution pour un mandrin bien fatigué...
Salut Papynano,
Le soucis, c'est que j'ai essayé de sortir les mors mais impossible, ils se sont bloqué à mi-course. Je pense que se ne sont pas les modèles d'origine et qu'ils ont été adapté voir mis en force. J'ai pourtant mis de l'huile et du dégrippant, mais rien n'y a fait.
Je vais pour l'instant faire avec le gros modèle réglable en 2 points. L'été prochain, je verrais pour me pencher sur le problème, histoire de faire un peu de tri et rénovation à neuf si j'ai besoin.
Merci en tout cas pour le tuyau des copeaux, je n'y avais pas pensé.
Le soucis, c'est que j'ai essayé de sortir les mors mais impossible, ils se sont bloqué à mi-course. Je pense que se ne sont pas les modèles d'origine et qu'ils ont été adapté voir mis en force. J'ai pourtant mis de l'huile et du dégrippant, mais rien n'y a fait.
Je vais pour l'instant faire avec le gros modèle réglable en 2 points. L'été prochain, je verrais pour me pencher sur le problème, histoire de faire un peu de tri et rénovation à neuf si j'ai besoin.
Merci en tout cas pour le tuyau des copeaux, je n'y avais pas pensé.brise-copeaux
Compagnon
Salut,
Tu peux débloquer les mors en démontant derrière le mandrin.
@ +
Tu peux débloquer les mors en démontant derrière le mandrin.
@ +
Bonjour
Si ils se bloquent à mi course ça veut dire qu'ils bougent un peu essaie de les fermer et de les ouvrir plusieurs fois de suite
ça le décoincerait peut être.
Trouver des mors bien adapter pour un mandrin perso j'ai abandonné quand j'ai acheté mon tour je n'avais que des mors doux
le jeux de mors durs inter exter coûtait une fortune du coup j'ai acheté carrément un mandrin complet l'autre il est en attente
si je veut l'utiliser je peut le remonter sur le faux plateau voir lui en faire un spécifique quand j'aurai assez d'expérience dans les filetages et que j'aurais trouvé de la matière voir un autre faux plateau à modifier.
Si ils se bloquent à mi course ça veut dire qu'ils bougent un peu essaie de les fermer et de les ouvrir plusieurs fois de suite
ça le décoincerait peut être.
Trouver des mors bien adapter pour un mandrin perso j'ai abandonné quand j'ai acheté mon tour je n'avais que des mors doux
le jeux de mors durs inter exter coûtait une fortune du coup j'ai acheté carrément un mandrin complet l'autre il est en attente
si je veut l'utiliser je peut le remonter sur le faux plateau voir lui en faire un spécifique quand j'aurai assez d'expérience dans les filetages et que j'aurais trouvé de la matière voir un autre faux plateau à modifier.
je pense que la bonne méthode c’est de le démonter pour le nettoyer surtout ne pas forcer pour le visser ou dévisser . J’ai vu un mandrin decoincé par un bourrin , il avait dû prendre une rallonge et forcer . Résultat un morceau de la spirale était déformée .. oui oui ... déformé
j’ai pu récupérer en supprimant 1/2 tour de spirale
brise-copeaux
Compagnon
Des bourrins j'en est connu aussi même jusqu’à cassé la clé de mandrin, ou éclater le carré du satellite.
@ +
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