Acquisition d'un tour Vernier TV280

[64Laurent64]

Bonjour à tous,
Ben, voyez vous, je commence à apprécier cette machine, enfin j'aime bien comment elle a été conçu, pour l'instant... J'aime la mécanique, j'adore même je dirai, c'est mon truc.
3 petits jours, car il faut aussi s'occuper de la mother, mal en point avec un crabe qui a fait son apparition il y a 2 mois...
J'avance tranquillement, tout est démonté et nettoyé (ça faisait longtemps que j'avais pas utilisé autant ma fontaine )
J'ai fait (que je me trompe pas dans les termes, sinon les férus vont me tomber dessus ) le chariot, le chariot transversal, le porte outils, la boite de vitesses des avances... Et j'ai trouvé les premières pièces cassées et mal traitées. Je vais avoir encore besoin de vous pour répondre à mes questions messieurs.
Il commence à y avoir beaucoup de monde sur l'établi ....
Donc :
- On puis je trouver les pièces ? (voir les photos dont ce que j'ai besoin)
- Les feutres, vous les faites ou vous les achetez ? Avec quoi et/ou à quel endroit ?
- L'écrou en bronze du chariot transversal n'est pas jojo, pareil, vous achetez ou faites faire ?
- La pièce en Alu ou Fonte Alu, qui supporte le feutre, je la refait, la soude, je me la procure ??

Voici pour mes premières questions.
Je vous remercie pour l’intérêt que vous prenez à suivre cette "aventure", d'emmener de l'essence à ma Formule Ford, ainsi que pour vos réponses.
A très vite.

 

[64Laurent64]

64Laurent64, tu y vas à fond dans le démontage pour quelqu'un qui n'a pas de connaissances en tour à métaux!...moi je n'ai pas démonté les boites d'engrenages, ma broche à 0 jeu.

Tu as remplacé le Gamet ou remonté le même?

Je connais un petit peu quand même la mécanique, ça ne m'effraie pas plus que ça, c'est bien plus simple que les boîtes de vitesses des autos modernes où la tu t'arraches les cheveux et les tournevis traversent l'atelier... tanpis pour celui qui n'avait rien à y foutre
Le Gamet, je l'ai simplement nettoyé (enfin beaucoup, beaucoup nettoyé...) , il est nickel. Par contre j'ai remplacé tous les autres roulements, du SKF fourni par Michaud-Chailly jeudi à 15h (pas trop mauvais le commercial)

 

[mvt]

Bonsoir Laurent,
Dans le désordre, pour les racleurs, du feutre à piano si tu as un fabriquant/revendeur dans ton coin. Si tu n'en trouves pas, je t'en enverrai un bout, je n'ai pas encore changé les miens, ça va être nécessaire. Ou tu as les semelles en feutre de laine sur eBay, c'est ce que j'ai acheté. Prends la plus grande pointure. Je pense que c'est eBay.de si tu ne les trouve pas sur .fr
Ton racleur 006 005 2, tu peux le refaire facilement à la fraiseuse ou un bicomposant pour le consolider après dégraissage, mais tu dois connaître mieux que moi
C'est la noix de quelle vis ? Petit chariot, Traînard ?
Je pense que c'est faisable ici, au pire, passe par les demandes de prestation.

Je ne suis pas allé assez vite !

 

[64Laurent64]

Bonsoir Laurent,
Dans le désordre, pour les racleurs, du feutre à piano si tu as un fabriquant/revendeur dans ton coin. Si tu n'en trouves pas, je t'en enverrai un bout, je n'ai pas encore changé les miens, ça va être nécessaire. Ou tu as les semelles en feutre de laine sur eBay, c'est ce que j'ai acheté. Prends la plus grande pointure. Je pense que c'est eBay.de si tu ne les trouve pas sur .fr
Ton racleur 006 005 2, tu peux le refaire facilement à la fraiseuse ou un bicomposant pour le consolider après dégraissage, mais tu dois connaître mieux que moi
C'est la noix de quelle vis ? Petit chariot, Traînard ?
Je pense que c'est faisable ici, au pire, passe par les demandes de prestation.

Je ne suis pas allé assez vite !

Salut Michel comment vas tu ?
- Feutre à piano, j'irai donc voir chez Piano Dussau à Pau, je te dirai.
- Racleur (donc pas hyper hyper vital pour la machine ? Il le faut j'ai bien compris son rôle...) donc ça je gère, je vais refaire et/ou réparer, ok super.
- Noix du chariot transversal. Le N°6 frappé dessus a quel intérêt ?

Merci bien Michel, cool.

 

[mvt]

Le N°6 frappé dessus a quel intérêt ?

Parce qu'ils n'avaient plus la marque 5 à frapper ?

Cela correspond peut-être au pas de la vis à vérifier. Dans le pire des cas, tu l'a raccourci de la partie abîmée en attendant mieux. Il doit falloir un taraud spécial (= cher) et je ne sais pas faire au tour. J'ai déjà du mal avec les filetages... faute de ne pas en faire assez...

 

[64Laurent64]

@mvt Ok, si je trouve pas quelqu'un pour le faire, je tronçonnerai, bonne option (ben non quel c.., il y a 2 vis...) Et le sachant, connaissant maintenant la machine, ben tu tape pas au fond ( je parle du chariot les gars, vous emballez pas )
En Formule Ford le gars il tape au fond aussi

 

[mvt]

Ou tu ne découpes que la partie supérieure.
Des bourrins, il y en a partout. Tu te souviens peut-être de Gaudassot avec les autos...

 

[rabotnuc]

je suppose que tu vas changer aussi les feutres de graissage automatique des glissières?

 

[le grand 63]

@mvt Ok, si je trouve pas quelqu'un pour le faire, je tronçonnerai, bonne option (ben non quel c.., il y a 2 vis...) Et le sachant, connaissant maintenant la machine, ben tu tape pas au fond ( je parle du chariot les gars, vous emballez pas )
En Formule Ford le gars il tape au fond aussi

bonjour quel est le diametre de la vis? quel est le pas ?a gauche ou droite?

 

[64Laurent64]

bonjour quel est le diametre de la vis? quel est le pas ?a gauche ou droite?

Je regarde et prend note demain, je vous dirai.
Merci

 

[Weg57]

Mes encouragement à Maman dans cette difficile épreuve.

J'ai refait mes 2 noix, c'est facile à faire si tu as...un tour!
Donc tu enlève la partie "malade " qui gène sur la noix du transversal et
tu remontes ton tour, si tu as une fraiseuse pour usiner la nouvelle noix c'est mieux
sinon c'est scie, meuleuse et lime et alésage au tour, les tarauds ne coutent pas cher sur Aliexpress,
ou je peux te prêter les miens contre les frais de port.
Pour faire faire des nouvelles noix il vaut mieux avoir les vis, sinon il risque d'y
avoir des surprises à la réception.
Il faut vérifier si les vis ne sont pas trop usées (il a quand même l'air d'avoir pas mal servi le tour),
la transversale c'est du Ø14 à gauche pas de 2 trapézoïdal et celle du petit chariot du Ø12 à droite
filetage trapézoïdal pas de 2, à vérifier sur le tien.

 

[64Laurent64]

Bonjour à tous,
Quand la "vrai reprise" est là, et ben tu est débordé...

La mécanique est terminé sur les éléments du tour. Tout est neuf, roulements, roulements aiguilles, joints toriques, joints spi, circlips, la totale...
Il est temps de passer à ma bête noire, la peinture (je vais faire appel à un ami, parce que j'ai déjà utilisé le 50/50...), du moins déjà le nettoyage, préparation ect... avant de mettre tout ça en oeuvre. (j'aime pas ponceeerrr, beuurrkkk)

@mvt @rabotnuc j'ai commencé des recherches autour de chez moi pour le feutre, rien de bien flagrant, mais ne désespère pas trouver quelques chose, je n'ai pas encore épuisé mes ressources et connaissances...

@le grand 63 @Weg57 La vis est ci dessous, elle est à gauche pas de 2 et diamètre 14.

@Weg57 Merci pour ton message, ta pensée. Tes idées et proposition de prêts de matériel. Je n'ai pas de tour, ni fraiseuse, je vais me rencarder avec les potes voir si je peux leur faire faire, sinon pareil je reviendrai vers toi... Les boites avec leurs huiles ne sont pas vraiment belles, dégueu même j'ai eu beaucoup beaucoup de nettoyage à y faire, affreux, un paquet d'heures de boulot.

Je vais m'attaquer en début de semaine au peinturlurage intérieur des boîtes avec peinture adaptées... vu que le temps s'améliore chez moi, taux d'humidité en chute libre et températures à la hausse...

Quelques photos dans le désordre de l'avancement des travaux, mais surtout du nettoyage encore et encore et encore... j'en peu plus

 

[Weg57]

Pour info, la vis du transversal est en 2 parties elle est goupillée
devant le petit pignon.

 

[64Laurent64]

@Weg57 exact j'ai vu ça en démontant et y remplacer le joint torique.

 

[64Laurent64]

Un peu ras le bol de gratter, frotter, poncer.... un peu d'électricité


Le moteur de pompe, j'ai les fils (2) qui vont à l'enroulement du stator bien pourrit. Je précise qu'elle fonctionne avant dépose, mais vu l'état des fils, je ne vais pas laisser comme ça.
Question :
Que faites vous sur ces machines, vous remplacer, réparer, vous monter un autre modèle, quoi comme pompe ?

Merci de votre aide et avis

 

[64Laurent64]

Contrôle de l'état du moteur d'entrainement. Comme je l'ai déjà dit, me semble t'il, il a été révisé en 2001.
Les roulements sont nickels, rotor, stator, ventilo, impeccable, electro-aimant... un gros nettoyage et ça repart...

 

[mvt]

Bonsoir Laurent,

Pour la pompe, j'ai eu le même souci pour une pompe sur la Cincinnati. J'ai repris directement sur le chignon en suivant la méthode La Bobine. SI j'y suis arrivé...
C'est ici :

Reprendre les fils de sortie Pompe Cincinnati F30MH

Bonsoir, Pour éviter de faire un fil 2 en 1 concernant ma recherche d'une pompe d'arrosage, pour l'affûteuse MAPE BDS100, je reprends ici la suite des avanture de la pompe Cincinnati. Le début est ici. J'ai commencé à dépiauter les enroulements, avec l'aide du forum du chef LaBobine. J'ai...

www.usinages.com

 

[64Laurent64]

Salut Michel,
Ok bravo champion je vais me la tenter alors ! Qui ne tente rien n'a rien; Merci bien encore une fois. Je te dirai

 

[Daniel13]

Me concernant, la pompe est nickel, mais je ne m'en sert jamais cause "microlub"...

 

[mvt]

Bonsoir Laurent

Pour faire tes feutres, tu peux aussi utiliser ça :

1 Paire Agneau Semelle Intérieure Intérieures Dépôts de Chaussures Laine Latex | eBay

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www.ebay.fr

Prends la plus grande pointure, tu en auras pour un moment. C'est ce que j'ai mis sur la fraiseuse
Elles sont aussi sur ebay.de

 

[64Laurent64]

Bonsoir,

@Daniel13 : ok, et c'est quoi "microlub" ??

@mvt : merci, effectivement vu le prix de la paire d'Agneau faut pas se priver, il est bien plus cher chez moi l'agneau mais certainement bien meilleur aussi...

J'ai attaqué l'aventure pour refaire les fils du stator de la pompe, déjà j'avais ce qu'il faut, fil silicone (du coup il est marron) gaine thermo ect...
Ma seule déconvenue vient du fait que je n'ai jamais su faire des nœuds, suis nul, et s'il y avait des bateaux chez moi ça se saurait, bref vive les sangles à cliquets et donc j'ai fait de mon mieux et j'ai serré serréééeeee Aline pour qu'elle re........ bref c'est mieux que ce que ce n'était.

 

[mvt]

Tu n'as rien dans la gaine vide sur la dernière photo en haut ?
Le jaune est bien cuit aussi... là, il va falloir aller le chercher...

Tu fais une boucle autour d'un enroulement, tu passe ton fil (celui avec "l’aiguille") dedans et tu va à l'enroulement suivant, etc jusqu'à avoir fait le tour. Pour ne pas te faire avoir comme moi, mets les fils 1 d'un côté et les deux de l'autre et saucissonne bien le tout à le fin.
Dans le cochon, tout est bon.

 

[64Laurent64]

@mvt : si, mais on ne vois pas le fil de cuivre sur la photo, il y rentre bien oui.

- Le jaune en fait est marron également, suivant les photos et les écrans d'ordi les couleurs ne sont pas forcément exacte. En fait il est juste dessous le rouge et noir, ça était Michel, franchement
- Le fil est en seul et même morceau, longueur c'est bien fait ... mais moi beaucoup moins bien, c'est serré, bien serré...

Tout à fait... pour le cochon

 

[Daniel13]

@Daniel13 : ok, et c'est quoi "microlub" ??

Tu fait une petite recherche sur le forum tu vas comprendre...

 

[64Laurent64]

@Daniel13 : J'ai vu vite fait, effectivement ça à l'air pas mal, je regarderai ça de plus prés quand j'y serai afin de peser le pour et le contre.

 

[64Laurent64]

@mvt : salut Michel, bon c'est fait, et elle est devenue bleu, la pompe.... (ça me saoule le vert ) Le moteur d'entrainement est lui aussi devenu bleu, j'avais du stock à passer

 

[Daniel13]

Bonjour Laurent,
Très joli ce bleu. En tous cas bravo pour ce reportage qui est le premier aussi complet et détaillé sur le TV280 !
Il pourrait servir de base à un sujet spécifique genre "La question du TV 280" en y regroupant tous les sujets épars relative à ce tour non?
Qu'en pensent les Modos?

 

[64Laurent64]

@Daniel13 Merci bien. Mais comme je l'ai dit bien plus tôt, je n'y connais rien en Tour et pas plus en Forum, donc je découvre 2 choses en même temps et j'essai de faire au mieux, ainsi que de rester motivé afin de faire des photos (qui parlent souvent plus....) afin de partager le mieux possible "mon aventure et découverte". J'adore la mécanique, j'ai pas de soucis avec elle, on s'aime bien, malgré qu'il reste des traces même en ayant frotté très très fort

Tu vois Daniel, ben je viens de découvrir comme on faisait pour insérer des photos et les réduire....

 

[mvt]

@Daniel13 C'est comme cela qu'est arrivé le Topic des Celtic dans la rubrique tours. C'est un peu long à faire, mais c'est intéressant de tout regrouper.
@64Laurent64 Bon, ben c'est fait. Tu vois, pas très compliqué, juste de la méthode, mais là dessus, je te fais confiance. Le bleu pète bien

 

[64Laurent64]

Pour changer je vais essayer de poster depuis mon téléphone toute..étant à l atelier... mais je ne vais pas faire ça tout le temps sinon je vais passer plus de temps à me laver les mais si à bosser
Voici enfin la fin.du nettoyage du moteur, J en ai vraiment marre ça été affreux, je ne saurais dire combien j y ai passé d heure...
Je vais passer les pièces encore à l acétone et mettre en peinture, pour pouvoir remonter d ici 48h...