J'en ai profité pour peindre le carter de protection des courroies et du DRT entre deux averses.
J'ai refixé les étiquettes avec des tout petits rivet à frapper en cuivre et remonté les interrupteurs. Ça a meilleur mine et sans la grosse bosse.
Au tour des pressostats, je vais monter les mêmes sur mes trois Creyssensac et je n'en ai que deux donc si un membre en a un au fond d'un tiroir ( même en mauvais état) d'identique au mien je suis preneur.
J'ai pas trop eu le temps de poster, cependant je suis venu à bout du bestiau. Le presostat a été remis en état. Après réglage et test il coupe à 10 bars et redémarre à 8.
Tout le câblage a été mis sous gaine metalloplastique capri judodix . Tout les raccords pneumatiques sont montés.
Pour la gaine grise, je l’aurais tirée droit puis sous la cuve maos cela n’enlève rien à la qualité du travai. Au suivant !
Maintenant il ne me reste plus qu'à nettoyer le container ou je veux le mettre en service et la il y a un peu de travail ( 25 ans de laisser aller).
Oui j'avais fait un essai et le hic c'est qu'elle pendouillait, alors je l'ai mise comme ça.
-Bonsoir "Pascalconstant"
-
-WAHOU !
-Je remarque la vanne de test en // sur le purgeur auto , bravo , du vrai "taf" de pro
-Par contre ça me semble long 12Mn /10bars vérifies en enlevant les filtres à air. que les 2 cylindres aspirent de façon égale surtout lorsque l'on arrive vers 8 bars ( bon ça dépend aussi du volume de la cuve par rapport à la puissance moteur et à la vitesse de rotation du bloc de compression si la montée en pression reste linéaire et que le test d'aspiration est bon inutile de se prendre la tête )
- Si ton utilisation ne nécessite pas les 10 Bars tu auras intérêt à baisser la pression de coupure ; ton compresseur s'échaufferas moins et tu consommeras moins (malheureusement avec ce type de pressostat tu ne pourras pas diminuer l'écart enclenchement /déclenchement en desous des 2 bars actuels )
- pour conclure chapeau pour le boulot réalisé
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-WAHOU !
- J'ai de si mauvais souvenir avec les pressostats que avec moi il serait parti direct à la benne !
-Je remarque la vanne de test en // sur le purgeur auto , bravo , du vrai "taf" de pro
-Par contre ça me semble long 12Mn /10bars vérifies en enlevant les filtres à air. que les 2 cylindres aspirent de façon égale surtout lorsque l'on arrive vers 8 bars ( bon ça dépend aussi du volume de la cuve par rapport à la puissance moteur et à la vitesse de rotation du bloc de compression si la montée en pression reste linéaire et que le test d'aspiration est bon inutile de se prendre la tête )
- Si ton utilisation ne nécessite pas les 10 Bars tu auras intérêt à baisser la pression de coupure ; ton compresseur s'échaufferas moins et tu consommeras moins (malheureusement avec ce type de pressostat tu ne pourras pas diminuer l'écart enclenchement /déclenchement en desous des 2 bars actuels )
- pour conclure chapeau pour le boulot réalisé
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- ce "bousin" ne tourne pas très vite (contrairement au "ABAC" et beaucoup d'autres appareils actuels) ça devrait rester acceptable
Non , il est fait en tôle d'alu à l'extérieur suivi d'une couche de mousse expansée suivi d'une espèce de feuille de plastique à l'intérieur. Et actuellement il y a mon compresseur actuel qui est à bout de souffle et ça passe nickel.
-
-Il a un bruit sympathique "l'ancêtre "
- OK! normal alors les 12Mn pour 10Bars
-Il a un bruit sympathique "l'ancêtre "
Oui je pense, à l'époque il était donné pour 37 m3/heure (aspiré je suppose) donc en théorie il devrait monter les 500 litres à 10 bars en 8 min 10 si je calcule bien. Avec les pertes de charge, l'échauffement je pense que ça doit coller.
oui mais pas d'un organisme officiel ( Apave,Veritas, Socotec...) boulot baclé ça!
on l'aura compris, je blague ..
par contre a écouter ta vidéo, je suis assez étonné du bruit qu'il fait, ceux que j'ai pu voir dans le passé était plus silencieux il me semble
ou c'est la prise de son qui est trompeuse..
Dernière édition:
Pour la date c'est mieux, partant du principe que c'est des cuves qui ont plus que vécu et qu'il va falloir les éprouver tout les 1 ou 2 ans .
Pour la prise de son c'est le téléphone, et en plus j'étais à 50 cm.
Le moteur électrique russe fait aussi un peu de bruit, car il a des roulements à deux rangées de billes et un ventilateur assez bruyant ( je l'avais constaté lors des essais après l'avoir refait).
Pour la prise de son c'est le téléphone, et en plus j'étais à 50 cm.
Le moteur électrique russe fait aussi un peu de bruit, car il a des roulements à deux rangées de billes et un ventilateur assez bruyant ( je l'avais constaté lors des essais après l'avoir refait).
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