slt,
Les bagues sur les anciennes machines sont en:
-Régule ou métal blanc ( babbit metal pour les US)
vitesse max env 1000 tr/mn; enfin cela dépends de
la vitesse linéaire,la charge,l'état des surfaces (bearing journal)
et la lubrification (qualitée et débit) qui assure aussi un petit
refroidissement (point de fusion autour de 320°C)
- Fonte
On utilise les propriétés lubrifiante du carbone contenu dans la fonte
L'axe est rectifié ou poli ; une lubrification est nécèssaire
Voir les tours myford ML10 et South-Bent SB9
Cela explique également pourquoi les lardons (gib) de certaines
machines sont en acier
Meme chose pour les demi-coquilles (half-nut) de vis mère en fonte
extrait de lathes.co.uk (tony griffith)
ML10 Headstock:
On early and late machines the headstock was different. The first model, with six speeds and a maximum of around 840 rpm, had a hardened spindle that ran directly in split bearings formed as part of the headstock casting. This combination of hardened steel running in cast iron (partially self-lubricating due to the free graphite found in the latter) is excellent from the wear point of view - and I have yet to find any ML10 with the headstock bearings in poor condition. You may be quite confident that this design principle is correct - tens of thousands of American South Bend (and other makes) have been constructed in this way - and are still going strong. The bearings on the ML10 were split on one side only and provided with a clamping screw; the space between each split was filled with a thick shim to provide a firm surface onto which the top cap could be pulled down. If the headstock bearings appear to be in correct adjustment it is important not to fiddle with them; simply ensure that they receive regular lubrication - and under no circumstances remove the shims. It is possible to vary the speed range of an ML10 by changing the size of the electric-motor pulley, but do bear in mind that the maximum recommended speed of a plain-bearing ML10 is
1280 rpm.
- Bronze
Jusqu'a la fin des années 70 les tous de haute précision suisse
avait des bagues on bronze ( difficile de faire des roulements avec
jeu inferieur a 1/100 mm et les bagues sont réglable en fonction de T°)
Myford remplace les paliers en régule par des bagues en
"sintered bronze" bronze fritté dit auto-lubrifiant car sa struture est
en éponge et donc absorbe de l'huile
Materiaux utilisés :UE12,CuSn8 ,..........
La vitesse est aussi fonction de nombreux parametres, a titre
d'information le ML7 tourne a 13OOt/mn , et le H130 a
Le principal inconvénient reste les projections d'huile (assez fluide )
A+
pierre