Tournage acier traité

[moufy55]

@duredetrouverunpseudo

et Bonjour aux Bretons

 

[duredetrouverunpseudo]

Tu est celle du milieu Moufy non ?

De toute façon pas de nouvelles du demandeur qui pourtant passe tous les jours.
Il a du régler son problème

 

[Dodore]

Oui mais l'admin se leurs forum n'a pas désactivé le passage du robot Google.

Dans la barre d'adresse tu rajoute cache: devant l'adresse et sa s'ouvre

Est ce que tu peux expliquer plus clairement la procédure . merci

 

[duredetrouverunpseudo]

Dans la barre d'adresse devant le http tu écris cache:

Sans aucun espace

http://www.hondatrial.fr/viewtopic.php?f=26&t=2850

Devient

Cache:http://www.hondatrial.fr/viewtopic.php?f=26&t=2850

 

[Rich]

Salut tout le monde, et désolé pour la réponse tardive ...
En tous cas merci pour les votres ça me permet de voir qu’il n’y a rien d’insurmontable point de vue technique à tourner du 55 HRC, ça me rassure

Vu qu’il y a des plaquettes CBN à vendre sur le forum, je pense que je vais partir là dessus, je n’est pas envie d’acheter une boîte d‘autres plaquettes neuves pour le peu que je vais en faire.

Puis ce projet n’est pas pour ces jours-ci, j’ai encore bien à faire avant de me lancer là dedans.

Je voulais déjà, me renseigner sur la faisabilité technique avant de me lancer dans un « investissement » pour la réparation de ma Dufour 22 .

Pour m’expliquer un peu mieux voici quelques croquis fait en vitesse, ils ne sont pas côtés ni à l’échelle car je n’est pas les pièces sous les yeux, je vous remet également ici le plan de la TU pour que ce soit plus pratique :

* pour rappel c’est mon pignon 908 qui est HS.

Ci dessous les deux plans des pignons 907 et 908 :

Et voici enfin l’empilement que j’envisageai de faire :
* Les couleurs ne sont peut être pas très visible en photo, mais on a :
- Noir : Pignon 907
- vert : Moyeu du pignon 908
- Rouge : Pignon 909
- Marron : Arbre 925

Outres les contraintes de précision dans les chaînes de cote qu’implique ce montage, il y a un autre bémol :
Avec le montage d’origine ou le pignon 908 est en seul morceau, l’effort entre ce pignon et le pignon 909 ce fait directement par son moyeu.
Avec le montage ci dessus, l’effort ne passerai plus par le moyeu mais par la clavette de l’arbre 925 (qui fait de mémoire 6mm). Cette clavette aurait donc tendance à travailler en cisaillement à la jonction entre pignon 907 et moyeu de 908.

Pensez vous qu’au vu des efforts engendré ce soit problématique ?
Voyez vous des solutions pour y remédier ?
J’imagine de mon côté faire une forme d’encastrement entre pignon et moyeux, mais est-ce réalisable seulement avec des fraises en HSS, lubrification à fond, VC trés réduite et très petite passe (je rappel que ces pièces font 55HRC) ?

D’autres idées ? Ou toutes critiques tant que c’est à but constructif ?

Encore merci à vous et bonne soirée.

Rich

 

[duredetrouverunpseudo]

Gaffe quand même avec les cbn en vrac.

L'arrete de coupe ne doit pas avoir le moindre pète. Sinon sa ne rentre pas dans le lard

 

[Rich]

Gaffe quand même avec les cbn en vrac.

L'arrete de coupe ne doit pas avoir le moindre pète. Sinon sa ne rentre pas dans le lard

Ok merci pour la mise en garde, je vais voir comment je vais faire, mais j’imagine qu’en neuf ça doit piquer, et pas vendu au détail en plus, donc chère pour mon usage occasionnel d’amateurs...

Outres les contraintes de précision dans les chaînes de cote qu’implique ce montage, il y a un autre bémol :
Avec le montage d’origine ou le pignon 908 est en seul morceau, l’effort entre ce pignon et le pignon 909 ce fait directement par son moyeu.
Avec le montage ci dessus, l’effort ne passerai plus par le moyeu mais par la clavette de l’arbre 925 (qui fait de mémoire 6mm). Cette clavette aurait donc tendance à travailler en cisaillement à la jonction entre pignon 907 et moyeu de 908.

Pensez vous qu’au vu des efforts engendré ce soit problématique ?
Voyez vous des solutions pour y remédier ?
J’imagine de mon côté faire une forme d’encastrement entre pignon et moyeux, mais est-ce réalisable seulement avec des fraises en HSS, lubrification à fond, VC trés réduite et très petite passe (je rappel que ces pièces font 55HRC) ?

D’autres idées ? Ou toutes critiques tant que c’est à but constructif ?

Encore merci à vous et bonne soirée.

Rich

Personne n’a d’avis sur le sujet ?

Bonne soirée a vous