Soudure d'un tablier de télescopique

pascalconstant · 24 Sept 2024

Bonjour à tous
Je suis confronté à un petit problème. Sur un télescopique la barre d'encrage des fourches est complètement tordue et il faut que je la remplace. Donc mes questions sont les suivantes :
Quel acier utiliser ?
Y a t'il une procédure de soudage particulière pour le dit acier ?
Par avance merci

sébastien62 · 24 Sept 2024

Salut.
Il y a quelques mois, @KITE a eu le meme souci chez un copain sur son clark et après m'être renseigné à 2 personnes différentes (2 patrons de sociétés de tournage et chaudronnerie), ils me conseillaient tous les 2 du 42cd4.
sur le clark, pas de soudure comme sur ton tablier mais uniquement des alésages pour y loger le rond de 50.
Mais attendons d'autres avis...
séb

Vieulapin · 24 Sept 2024

Bonjour,
Peut-être aussi de la tige à vérin ? Quant à la soudure, si tu as la patience de regarder sur Youtube les vidéos Cutting Edge Engineering Australia, le gars explique souvent quels fil et gaz il utilise pour souder cet acier.

sébastien62 · 24 Sept 2024

Vieulapin a dit:
Peut-être aussi de la tige à vérin

Je ne suis pas spécialiste mais au boulot, un collegue a refait des tiges de vérins pour vérins d'inclinaison de mat.
Elles étaient chromées mais pas tres dur d'origine...
séb

hazet · 24 Sept 2024

Se n'est pas dur la tige a vérin.

C'est surtout un poste a souder qui a des chevaux qui est nécessaire. En triphasé

Coolantom · 25 Sept 2024

Bonjour
Un rond d'étiré en c35 devrait suffire
Et comme dit au-dessus faut éviter les collage
Et surtout dire au chauffeur de respecter les capacité de l'engin et en faire un usage normal (utiliser les deux fourche et pas s'en servir de pioche....)

pascalconstant · 25 Sept 2024

hazet a dit:
Se n'est pas dur la tige a vérin.

C'est surtout un poste a souder qui a des chevaux qui est nécessaire. En triphasé

Ça c'est pas un problème, côté chevaux il y a ce qu'il faut.

pascalconstant · 25 Sept 2024

Coolantom a dit:
Bonjour
Un rond d'étiré en c35 devrait suffire
Et comme dit au-dessus faut éviter les collage
Et surtout dire au chauffeur de respecter les capacité de l'engin et en faire un usage normal (utiliser les deux fourche et pas s'en servir de pioche....)

C'est clair, surtout qu'il a 250 heures le jouet. Pour le collage ça devrait pas poser de problèmes, je bosse dans une boîte de chaudronnerie où ils font régulièrement des soudures qui passent à la radio. Par contre le c35 est il la bonne solution ? La est toute la question.

Vieulapin · 25 Sept 2024

sébastien62 a dit:
Je ne suis pas spécialiste mais au boulot, un collegue a refait des tiges de vérins pour vérins d'inclinaison de mat.
Elles étaient chromées mais pas tres dur d'origine...

hazet a dit:
Se n'est pas dur la tige a vérin.

Je ne suis pas un spécialiste mais pour avoir déjà usiné de la tige de vérin, c'est quand même plus dur que du C35.

Tom_Franche_Comté · 25 Sept 2024

Vieulapin a dit:
Bonjour,
Peut-être aussi de la tige à vérin ? Quant à la soudure, si tu as la patience de regarder sur Youtube les vidéos Cutting Edge Engineering Australia, le gars explique souvent quels fil et gaz il utilise pour souder cet acier.

Bonjour,
j'adore cette chaine YT (CEE Australia) je ne loupe jamais un épisode.
Il a effectivement déjà réparé des trucs similaires il me semble.
En tout cas il donne toujours les infos types : gaz, fil et métal.

hazet · 25 Sept 2024

Pour rester soudable il faut privilégier un taux de carbone pas très élevé. Idéalement Inférieur a 0,3.
Au dessus c'est d'exposer a des risques de trempe et de fissuration autour du joint.
Un acier avec 0,38 % va se souder mais avec des précautions comme un préchauffage.

Se n'est pas pour rien que sur la chaîne CEE il prechauffe ses pièces et surveille la température avec son pistolet thermique.
C'est se point qui est important. Mais qui malheureusement n'attire pas beaucoup l'attention.

Le fil est le gaz qu'il utilise est tous se qu'il y a de plus classique dans l'industrie.

yvon29 · 25 Sept 2024

Bonjour

Cette tige des efforts de flexion puisque les fourches sont posées dessus.
AMHA il faut un acier avec plutôt une bonne limite élastique.

On voit que dès qu'on prend n'importe lequel des aciers alliés courants (35NCD16, 42CD4, EGT100, 30NCD...) la limite élastique est tout de suite x3 vs les non alliés.
Voir également la déformation qui est nettement plus faible.

Coolantom · 25 Sept 2024

pascalconstant a dit:
C'est clair, surtout qu'il a 250 heures le jouet. Pour le collage ça devrait pas poser de problèmes, je bosse dans une boîte de chaudronnerie où ils font régulièrement des soudures qui passent à la radio. Par contre le c35 est il la bonne solution ? La est toute la question.

Ça sera certainement mieux que la ferraille qu'on mis Merlot pour faire leur tablier

Vieulapin a dit:
Je ne suis pas un spécialiste mais pour avoir déjà usiné de la tige de vérin, c'est quand même plus dur que du C35.

La tige de vérin d'amortisseur de bagnole et plus dur,mais les tiges de vérin hydraulique pour en avoir usiné aussi je trouve ça plus tendre que le c35 , mais bon après l'usinage n'est pas mon métier

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