Restauration Cincinnati PE 17
- Auteur de la discussion Yop
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- cincinnati
Je pense que tu parle du câble qui arrive au sélecteur (Pas ceux en sortie, mais ce doit être la même chose de toute façon)
Il n'y a bien que 4 fils : 3 phases + terre. Il n'y a pas de neutre.
Et normalement, c'est la même chose sur le variateur, tu doit n'avoir que 3 bornes moteurs. Et une pour la terre (Généralement sur le radiateur du Var)
Il n'y a bien que 4 fils : 3 phases + terre. Il n'y a pas de neutre.
Et normalement, c'est la même chose sur le variateur, tu doit n'avoir que 3 bornes moteurs. Et une pour la terre (Généralement sur le radiateur du Var)
Ca y est la bête s'est réveillée... Premiers trous percés cet après midi et déjà quelques problèmes :
1- La broche ne descend pas correctement, elle force. Même sans avoir remonté le ressort le problème était déjà là, elle ne coulisse pas librement.
2- Le moteur siffle et le bruit s'accentue au fur et à mesure que j'augmente la vitesse via le variateur. D'ailleurs les indications de vitesse sur le variateur c'est quelle unité ? J'ai testé à 25,0 tout à l'heure.
3- Il semble qu'il y est un faux rond, ça se voit à l'oeil quand la broche tourne. Comment et où le mesurer ? Le mandrin à pas l'air top
4 - Mes forêts sont pourris, un vieux coffret Bosch acheté il y a des années. Avec ce nouvel outil à ma disposition il est temps de passer à la gamme au dessus. Mon budget, 300€ maxi, j'ai trouvé ceux là qu'en pensez-vous ? http://www.otelo.fr/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Otelo-France-Site/fr_FR/-/EUR/Navigation-Dispatch?R=7943
Si vous avez d'autres propositions je suis preneur
Merci !
1- La broche ne descend pas correctement, elle force. Même sans avoir remonté le ressort le problème était déjà là, elle ne coulisse pas librement.
2- Le moteur siffle et le bruit s'accentue au fur et à mesure que j'augmente la vitesse via le variateur. D'ailleurs les indications de vitesse sur le variateur c'est quelle unité ? J'ai testé à 25,0 tout à l'heure.
3- Il semble qu'il y est un faux rond, ça se voit à l'oeil quand la broche tourne. Comment et où le mesurer ? Le mandrin à pas l'air top
4 - Mes forêts sont pourris, un vieux coffret Bosch acheté il y a des années. Avec ce nouvel outil à ma disposition il est temps de passer à la gamme au dessus. Mon budget, 300€ maxi, j'ai trouvé ceux là qu'en pensez-vous ? http://www.otelo.fr/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Otelo-France-Site/fr_FR/-/EUR/Navigation-Dispatch?R=7943
Si vous avez d'autres propositions je suis preneur
Merci !
Dernière édition par un modérateur:
Bonsoir
La boite de forets de la page OTELO est de très haute qualité (pour des aciers très durs du genre 140 daN/mm²)
Est ce nécessaire ?
Les forêts meulés garantissent des côtes précises.
Pour le point dur sur la descente, voir si il n'y a pas eu un choc (donc bavure) sur les pièces coulissantes.
Bonne rénovation.
cldt, cf63.
La boite de forets de la page OTELO est de très haute qualité (pour des aciers très durs du genre 140 daN/mm²)
Est ce nécessaire ?
Les forêts meulés garantissent des côtes précises.
Pour le point dur sur la descente, voir si il n'y a pas eu un choc (donc bavure) sur les pièces coulissantes.
Bonne rénovation.
cldt, cf63.
Bonsoir,
Je complète la réponse :
Le sifflement est normal à mon avis, les moteurs tri sur variateurs font ça.
Le 25 ce serait bien la fréquence de consigne .
Tu dois pouvoir afficher, la tension, le courant consommé...
Pour le faux rond il faudrait commencer par le mesurer dans le cône de la broche avec un comparateur à levier.
Le mandrin rajoute sûrement du faux-rond, vérifier la propreté des cônes mâle et femelle.
Bonne suite.
Christophe
Je complète la réponse :
Le sifflement est normal à mon avis, les moteurs tri sur variateurs font ça.
Le 25 ce serait bien la fréquence de consigne .
Tu dois pouvoir afficher, la tension, le courant consommé...
Pour le faux rond il faudrait commencer par le mesurer dans le cône de la broche avec un comparateur à levier.
Le mandrin rajoute sûrement du faux-rond, vérifier la propreté des cônes mâle et femelle.
Bonne suite.
Christophe
Merci Christophe,
si je comprends bien le comparateur à levier je dois le laisser fixe et faire toucher "l'aiguille" à l'intérieur de la broche ? Ca coute quand même assez cher cet outil, je ne risque de m'en servir qu'une fois, personne n'aurais ça en stock à me prêter en région parisienne ?
si je comprends bien le comparateur à levier je dois le laisser fixe et faire toucher "l'aiguille" à l'intérieur de la broche ? Ca coute quand même assez cher cet outil, je ne risque de m'en servir qu'une fois, personne n'aurais ça en stock à me prêter en région parisienne ?
Bonsoir
une PE17 est une perceuse
une MT 17 est perceuse -taraudeuse, normalement il y a un bouton sur 1 des 3 branches de descente pour inverser le sens de rotation .....
vraiment plus aucun repère avec cette nouvelle interface,
Xav1er
A priori mes recherches ne donnes pas la même chose. La série PE et la série MT sont toutes deux des séries de perceuses. Les perceuses taraudeuses sont de la série PT.
Il y a effectivement des poussoirs pour l'inversion de sens sur les PT.
abeille francis
Apprenti
bonjour
effectivement beaucoup de cincinnati en rénovation. il ne faut pas chercher pourquoi.
ce sont de très bonnes machines,avec des tolérances de fabrication énormes et des tenues dans le temps extraordinaires.
j'ai moi même passe mon CAP ajusteur en 1979 sur ces machines.
et pour cette même raison de viens d'acheter une milacron pe 5
cordialement
effectivement beaucoup de cincinnati en rénovation. il ne faut pas chercher pourquoi.
ce sont de très bonnes machines,avec des tolérances de fabrication énormes et des tenues dans le temps extraordinaires.
j'ai moi même passe mon CAP ajusteur en 1979 sur ces machines.
et pour cette même raison de viens d'acheter une milacron pe 5
cordialement
Bonjour,
Je suis un modeste bricoleur amateur, je lis les articles de ce forum depuis des années, épaté par le travail, les connaissances et les savoir faire des membres. Habituellement, je trouve toujours une réponse à mes interrogations en parcourant les posts du forum. Là encore, j'ai trouvé une mine d'information pour me lancer dans la remise en route d'une perceuse à colonne, mais j'ai quand même un doute, donc, je me permets une petite question à laquelle j'espère que quelqu'un aura une réponse.
Je viens de récupérer une Cincinnati PE17, a priori, exactement la même que Yop (d'où mon message dans ce fil de discussion). Ne disposant pas d'une alimentation en triphasé, je vais l'alimenter via un variateur de fréquence qui me permettra également de faire varier la vitesse.
Je m'interroge cependant sur la signification de l'interrupteur représenté ouvert entre les bornes 1V2 et 1W1 (câblage grande vitesse - tension inférieure) et les bornes 2V2 et 2W1 (câblage petite vitesse - tension inférieure). Le commutateur de vitesse de la machine (3 circuits et 3 positions) ne permet pas d'assurer en plus ce fonctionnel d'interrupteur ouvert, faut-il un autre commutateur. Par ailleurs, j'ai vu à plusieurs reprises sur le forum des schémas où ces interrupteurs sont remplacés par des barrettes, c'est également ce que YOP a fait, sans problèmes manifestement.
Un spécialiste tel que
@Labobine peut-il expliquer ce schéma?
Je joins les photos de la plaque signalétique du moteur, des plaques à bornes du moteur et du fameux schéma dans la couvercle de la boite de raccordement.
Merci,
Je suis un modeste bricoleur amateur, je lis les articles de ce forum depuis des années, épaté par le travail, les connaissances et les savoir faire des membres. Habituellement, je trouve toujours une réponse à mes interrogations en parcourant les posts du forum. Là encore, j'ai trouvé une mine d'information pour me lancer dans la remise en route d'une perceuse à colonne, mais j'ai quand même un doute, donc, je me permets une petite question à laquelle j'espère que quelqu'un aura une réponse.
Je viens de récupérer une Cincinnati PE17, a priori, exactement la même que Yop (d'où mon message dans ce fil de discussion). Ne disposant pas d'une alimentation en triphasé, je vais l'alimenter via un variateur de fréquence qui me permettra également de faire varier la vitesse.
Je m'interroge cependant sur la signification de l'interrupteur représenté ouvert entre les bornes 1V2 et 1W1 (câblage grande vitesse - tension inférieure) et les bornes 2V2 et 2W1 (câblage petite vitesse - tension inférieure). Le commutateur de vitesse de la machine (3 circuits et 3 positions) ne permet pas d'assurer en plus ce fonctionnel d'interrupteur ouvert, faut-il un autre commutateur. Par ailleurs, j'ai vu à plusieurs reprises sur le forum des schémas où ces interrupteurs sont remplacés par des barrettes, c'est également ce que YOP a fait, sans problèmes manifestement.
Un spécialiste tel que
Je joins les photos de la plaque signalétique du moteur, des plaques à bornes du moteur et du fameux schéma dans la couvercle de la boite de raccordement.
Merci,
