rénovation tour Ernault - Batignolle AC 140

G

greg42

Ouvrier

• 21 Déc 2011

• #31

Bonjour à tous ,
La rénovation continue , échec complet pour le décapage du bac aux copeaux !!!!
Utilisation d'un décapeur thermique B...h de 1600w : résulats : des clous , rien à faire ....
Utilisation de décapant industriel concentré V.. ( deux couches épaisses) en respectant le timing 30 à 45 entre deux couches , des clous , rien à faire, du béton cette ancienne peinture , pas une cloque , presque pas égratignée .
Egalement essayé le picage ..... !!
Bon je vais prendre la solution : bien préparer la surface et passer une ou deux bonnes couches d'appret avec durcisseur et ensuite la peinture industrielle .
Avez vous d'autres solutions à me proposer ou je m'y prend comme un manche ..... ? un conseil de votre part ?

 

M

Minato

Compagnon

• 21 Déc 2011

• #32

Je ne comprendrais jamais cette "manie" de vouloir décaper une peinture ancienne qui tient........................comme tu dit, apprêt, ponçage et peinture

 

P

patduf33

Administrateur

• 21 Déc 2011

• #33

C'est sur que si ça tiens tu laisse, par contre avec la multitude de produit que tu a passer fait un bon dégraissage, car la tu risque d'avoir des cloques après ta nouvelle peinture

 

G

greg42

Ouvrier

• 6 Jan 2012

• #34

Bonsoir à tous ,
La restauration , se poursuit pas trop mal , avec encore beaucoup de travail ; mais ça avance ......
Le plus pénible fut la peinture ... avec ce temps de janvier humide , pluvieux & froid ; bref pas terrible cette époque .
Bien amicalement votre .

lumière de janvier , le tour se réveille doucement ...

Encore du travail à réaliser !!

 

P

patduf33

Administrateur

• 6 Jan 2012

• #35

Bein voila, il commence à reprendre des couleurs

 

G

greg42

Ouvrier

• 10 Jan 2012

• #36

Bonjour à tous ,
Dimanche dernier , remontage des trois barres principales , premiers tests avec variateur branché en direct sur moteur , pour vérifier si les vitesses et déplacements sont normaux et comportement du variateur de fréquences AT V 12 .
P ile poile ça tourne . apm consacrée au nettoyage de la partie carte mère , et mise en peinture de la cavité carte , tranfo , cablage divers .
Suite dans quelques jours ; si T.V.B .
Bien amicalement à tous . greg42

Ouf ... les barres sont remontés & règlées

moins fragile , mais à vérifier , pourquoi du 24 v ?

chouette un tranfo pour ma loco !!!

regul je pense 380-220-110-24-6 v

 

G

greg42

Ouvrier

• 12 Jan 2012

• #37

Bonjour à tous ,
La journée s'annonce bien , après le remontage de divers éléments , la rénovation peinture de l'emplacement carte moteur et la partie électrique de la carte moteur .
Les premiers tests seront pour ce jeudi !!!!
Vous informe des prochains tests en life .c'est quand même plus propre .recablage des contacteurs - inverseurs tripolaire courant alternatif LC2-D129

 

G

greg42

Ouvrier

• 17 Jan 2012

• #38

Bonjour à tous ,
Le petiot Hernault - Batignolles AC 140 reprend du service hier avec une bonne programmation des réglages de base du variateur ATV 12, très sérieusement encadré par notre cher Laurent ( bravo Laurent pour le coup de mains ) .
Le plein du réservoir de la broche fut fait avec de la HL 46 , que me conseillez vous comme huile pour la boite d'avance ? malheureusement pas beaucoup d'infos pour ce produit et où en trouver !
Merci d'avance .

 

N

nico

Compagnon

• 17 Jan 2012

• #39

Bonsoir,

Beau boulot, par contre, si tu utilise un variateur de fréquence, il faut absolument virer toute l'électricité d'origine...
Tu n'a plus besoin des contacteurs et du relais thermique, il y a tout ce qu'il faut dans le variateur pour ça...

 

G

greg42

Ouvrier

• 17 Jan 2012

• #40

Bonsoir à toi ,

Avant la remise en route avec l' A.T.V 12 avions refais le cablage électrique complet de la partie carte moteur , pompe , lumière ; démonter les relais ,bref la totale .
La programmation du variateur grandement facilité avec un super spécialiste :" Monsieur Laurent" donc pour moi une aide précieuse avec une grande gentillesse ; il faut le préciser doublement .
Le 140 retoune bien , bonne mise en mains grâce à un vrai copain .
Reste encore quelques fuites d'huile au niveau du couvercle supérieur de la boite poupée ; mais je vais travailler sur ce petit problème , sinon que du plaisir ......

 

N

nico

Compagnon

• 17 Jan 2012

• #41

Désolé, je comprends rien...

Juste au dessus, tu mets une photo d'un contacteur et tu mets dans le commentaire que tu le recable...

Tu as fait quoi comme installation électrique ? Tu peux détailler les composants que tu utilise ?

 

D

dany71

Nouveau

• 18 Jan 2012

• #42

Bonjour à toi Greg,

Superbe travail que la restauration de ce tour Ernault Batignolle 140!

Je possède le même depuis peu et je recherche la notice, plus une ou 2 bonnes photos des manettes car les plaques et inscriptions autour des manettes sont effacées.

Pourrais-tu m'aider?

Merci

Dany71

 

P

papeteme

Compagnon

• 18 Jan 2012

• #43

Bonjour,
Félicitations pour cette rénovation. Tu auras vraiment du plaisir à travailler avec cette machine.

Ses commandes sont très intuitives et rapidement tu connais sa boite de vitesses dont la progression est vraiment facile à retenir.
Je vais me séparer du mien pour une taille plus grosse et je sais déja que je regretterai certains points : par exemple j'apprécie sur celui ci que je puisse passer du chariotage (de la contre pointe vers le mandrin) au dressage de face (transversal en direction du centre) sans devoir changer le sens de l'avance !

Pour Dany : La notice est sur le forum. Quelle manette te pose problème ?

Bien cordialement. Papeteme

 

G

greg42

Ouvrier

• 24 Jan 2012

• #44

Bonsoir à tous ,
Enfin , je vois le bout du tunnel ; bien sur c'est pas encore terminé , mais dans l'ensemble : Quelle merveille le redémarrage de ce tour , les premiers copeaux , cela change en bien ......
Cet apm , un rondin de 30 pour le regarder bosser , en plus il est silencieux ce tour ! ; quelle patate il a ! quel couple .

le petit ..... 140

je vais te calliner mon Ernault !!

 

R

romain

Compagnon

• 24 Jan 2012

• #45

Salut,
Félicitations. C'est vrai que c'est un excellent petit tour. Son seul défaut, car il y a toujours un point faible, c'est un passage de broche trop petit. Mais à part ça que du bonheur, c'était construit pour durer. Bonne soirée.
Romain