T
toff
Compagnon
sacré boulot...
J
jojo27
Compagnon
Je dirais méme plus sacré boulot ...
merci pour le partage .
a+ jojo
merci pour le partage .a+ jojo
B
BB42
Apprenti
merci à vous.
d'ailleurs, n'hésitez pas à poser des questions si vous en avez.
la suite ....
installation finie de l'électronique, c'est pas ce que je préfère faire, et je ne suis pas bien doué pour un montage propre, le principal c'est que ça fonctionne.
on note 3 batteries LIPO, les deux grosses sont en série et servent à la propulsion du rotor principal, elles servent également à l'alimentation de toute l'électronique mais en mode secours.
la LIPO plus petite alimente le moteur du fenestron et sert également d'alimentation principale de l'électronique.
le module orange (Beastx V3) : gyroscope 3 axes, c'est lui qui gère les commandes reçues par le récepteur et pilote les servomoteur en conséquence, il gère également la stabilisation de la machine sur 3 axes, etc ....tout est paramètrable dedans.
le récepteur : c'est lui qui reçoit les ordres émis par la radio et les retransmet au gyroscope
les technologies actuelles de télécommunication ont bien évoluées, et l'utilisation de la fréquence 2,4 Ghz a considérablement augmenté la sécurité de nos modèles, les autres radios présentent sur le site de vol ne peuvent plus brouiller nos modèles contrairement à ce qui arrivait souvent avant.
d'ailleurs, n'hésitez pas à poser des questions si vous en avez.
la suite ....
installation finie de l'électronique, c'est pas ce que je préfère faire, et je ne suis pas bien doué pour un montage propre, le principal c'est que ça fonctionne.
on note 3 batteries LIPO, les deux grosses sont en série et servent à la propulsion du rotor principal, elles servent également à l'alimentation de toute l'électronique mais en mode secours.
la LIPO plus petite alimente le moteur du fenestron et sert également d'alimentation principale de l'électronique.
le module orange (Beastx V3) : gyroscope 3 axes, c'est lui qui gère les commandes reçues par le récepteur et pilote les servomoteur en conséquence, il gère également la stabilisation de la machine sur 3 axes, etc ....tout est paramètrable dedans.
le récepteur : c'est lui qui reçoit les ordres émis par la radio et les retransmet au gyroscope
les technologies actuelles de télécommunication ont bien évoluées, et l'utilisation de la fréquence 2,4 Ghz a considérablement augmenté la sécurité de nos modèles, les autres radios présentent sur le site de vol ne peuvent plus brouiller nos modèles contrairement à ce qui arrivait souvent avant.
B
BB42
Apprenti
Ce matin, démontage, controle et remontage de mon fenestron (celui de gauche), à droite celui que je suis en train de faire pour une autre gazelle et qui est presque fini.
l'autre gazelle est celle d'un ami, vous pouvez voir ça fabrication ainsi que pleins d'autres choses intéressantes sur son blog ici : http://helico73.skyrock.com/110.html
l'autre gazelle est celle d'un ami, vous pouvez voir ça fabrication ainsi que pleins d'autres choses intéressantes sur son blog ici : http://helico73.skyrock.com/110.html
B
BB42
Apprenti
montage du fenestron terminé :
la tête de rotor (du commerce) montée et réglée :
après le premier vol cet apm !! pas de photo du vol, vu que je suis seul cet apm, difficile de faire le photographe et le pilote ...
les protections en mousse sur les patins c'est juste pour les premiers essais, on ne sait jamais ...
BB
la tête de rotor (du commerce) montée et réglée :
après le premier vol cet apm !! pas de photo du vol, vu que je suis seul cet apm, difficile de faire le photographe et le pilote ...
les protections en mousse sur les patins c'est juste pour les premiers essais, on ne sait jamais ...
BB
L
Le débutant
Compagnon
Chapeau l'Artiste ! ....minutie, persévérance, un travail fait avec "son cœur et sa tête"
Cordialement
Cordialement
B
BB42
Apprenti
Merci à vous.
petit vol tactique ce soir dans le jardin !! histoire de prendre un peu la main sur la bête.
petit vol tactique ce soir dans le jardin !! histoire de prendre un peu la main sur la bête.
B
Beau94
Compagnon
Beau boulot....
B
bigeye
Compagnon
Pas besoin d'être 2 ou plus pour filmer.
Une gopro ou équivalent fixée sur le front avec un serre-tête et voilà !
Une gopro ou équivalent fixée sur le front avec un serre-tête et voilà !
J
jojo27
Compagnon
Très très beau boulot magnifique bravo j'adore
a+jojo
a+jojo
F
FELIX
Compagnon
Bonjour BB42,
Si j'ai bien compris, cet hélico. ne fonctionne pas avec un moteur thermique mais avec 2 moteurs électriques sans aucune liaison mécanique entre les deux. J'ai construit une Alouette dans le passé (quand j'étais jeune) et il y avait donc cette transmission pour l'anti-couple.
Comment cela se passe-t-il si la batterie qui alimente le moteur de l'anti-couple vient à se décharger alors que l'hélico. est encore bien haut ?
En tout cas, je m'extasies devant un tel travail.
Si j'ai bien compris, cet hélico. ne fonctionne pas avec un moteur thermique mais avec 2 moteurs électriques sans aucune liaison mécanique entre les deux. J'ai construit une Alouette dans le passé (quand j'étais jeune) et il y avait donc cette transmission pour l'anti-couple.
Comment cela se passe-t-il si la batterie qui alimente le moteur de l'anti-couple vient à se décharger alors que l'hélico. est encore bien haut ?
En tout cas, je m'extasies devant un tel travail.
W
wika58
Compagnon
C'est splendide...
Et j'adore l'echelle (taille) de l'hélico.
Et j'adore l'echelle (taille) de l'hélico.
B
BB42
Apprenti
merci à tous pour vos commentaires.
pour essayer de te répondre, les deux moteurs électriques sont alimentés séparément par chacun son contrôleur. Chaque contrôleur délivre une tension réglable sur le cordon qui va au récepteur alimentant celui ci. J'ai donc deux alimentations de l'électronique. Celle du rotor de queue sort à 6V, celle du rotor principal à 5,5 V. Cette dernière ne fournit pas de courant car on est donc à 6V à ses bornes. En cas de baisse de tension en dessous de 5,5 V du contro du rotor de queue, c'est le contro du rotor principal qui prend le relais, je garde ainsi une sécurité sur les commandes. Ainsi donc, puisque plus assez de courant sur le rotor de queue, celui-ci s'arrête, on est donc obligé de couper le moteur du rotor principal et de finir la descente en autorotation.
pour éviter cela, j'ai un chrono avec alarme sur ma radio, dès que ça BIP, je pose rapidement. Ce chrono est programmé de tel sorte qu'il me reste encore un peu de jus une fois l'hélico posé.
en espérant avoir répondu.
BB
pour essayer de te répondre, les deux moteurs électriques sont alimentés séparément par chacun son contrôleur. Chaque contrôleur délivre une tension réglable sur le cordon qui va au récepteur alimentant celui ci. J'ai donc deux alimentations de l'électronique. Celle du rotor de queue sort à 6V, celle du rotor principal à 5,5 V. Cette dernière ne fournit pas de courant car on est donc à 6V à ses bornes. En cas de baisse de tension en dessous de 5,5 V du contro du rotor de queue, c'est le contro du rotor principal qui prend le relais, je garde ainsi une sécurité sur les commandes. Ainsi donc, puisque plus assez de courant sur le rotor de queue, celui-ci s'arrête, on est donc obligé de couper le moteur du rotor principal et de finir la descente en autorotation.
pour éviter cela, j'ai un chrono avec alarme sur ma radio, dès que ça BIP, je pose rapidement. Ce chrono est programmé de tel sorte qu'il me reste encore un peu de jus une fois l'hélico posé.
en espérant avoir répondu.
BB
W
wika58
Compagnon
Il existe pas mal de choses en télémétrie pour modélisme.
Il y a même des modules à mettre sur Iphone...
Ce ne serait pas mieux d'avoir les vrai mesures de tensions des batteries?
Je comprends aussi qu'en vol tu ne peux avoir les yeux sur le smartphone en permanence, mais cet programmes doivent avoir des alarmes paramétrables je suppose...
J'avais vu à un meeting un mec avec un Rafale et pendant sa démo, il remettait un module de réception de télémétrie au speaker et pendant toute la représentation, le commentateur nous donnait : vitesse, altitude, T° turbine,...
Il y a même des modules à mettre sur Iphone...
Ce ne serait pas mieux d'avoir les vrai mesures de tensions des batteries?
Je comprends aussi qu'en vol tu ne peux avoir les yeux sur le smartphone en permanence, mais cet programmes doivent avoir des alarmes paramétrables je suppose...
J'avais vu à un meeting un mec avec un Rafale et pendant sa démo, il remettait un module de réception de télémétrie au speaker et pendant toute la représentation, le commentateur nous donnait : vitesse, altitude, T° turbine,...
F
FELIX
Compagnon
Bonjour BB42,
J'ai à peu près compris, mais je vois que maintenant il faut aussi être doué en électronique......
Je vais suivre cela de près.
J'ai à peu près compris, mais je vois que maintenant il faut aussi être doué en électronique......
Je vais suivre cela de près.
V
vince_007
Compagnon
La télémétrie est maintenant intégrée aux radios, Spektrum a été le premier mais maintenant tout le monde en fait, JR, Futaba, Graupner etc...
Perso, j'ai une spektrum 3 voies pour mes voitures 1/8, je remonte température, rpm et tension d'accu de façon native, avec affichage et alarme sur la radio.
Pour une telle machine (magnifique au passage), la radio doit être au moins du 8 voies avec mixage programmable et peut être contrôle du gyroscope à distance, autant dire que le coût d'une tel radio est assez important et un bon vieux chrono ça coute que dalle.
Perso, j'ai une spektrum 3 voies pour mes voitures 1/8, je remonte température, rpm et tension d'accu de façon native, avec affichage et alarme sur la radio.
Pour une telle machine (magnifique au passage), la radio doit être au moins du 8 voies avec mixage programmable et peut être contrôle du gyroscope à distance, autant dire que le coût d'une tel radio est assez important et un bon vieux chrono ça coute que dalle.
B
BB42
Apprenti
Bonsoir,
j'ai une radio FUTABA F7, 7 voies qui n'a pas de télémétrie, franchement je m'en passe, mais pas de mon chrono (incorporé à la radio), quand ça BIP, je pose !!
j'utilise toutes les voies sur ma gazelle, mais pour un hélico classique on utilise 6 voies. Dans mon cas, la septième voie me sert à piloter le moteur du fenestron.
j'ai une radio FUTABA F7, 7 voies qui n'a pas de télémétrie, franchement je m'en passe, mais pas de mon chrono (incorporé à la radio), quand ça BIP, je pose !!
j'utilise toutes les voies sur ma gazelle, mais pour un hélico classique on utilise 6 voies. Dans mon cas, la septième voie me sert à piloter le moteur du fenestron.
B
BB42
Apprenti
Bonsoir,
petit vol de réglage, dans la chartreuse ce we.
petit vol de réglage, dans la chartreuse ce we.
W
wika58
Compagnon
Elle est vraiment cool.
Comment as-tu réalisé la partie plexi de la verrière ?
Comment as-tu réalisé la partie plexi de la verrière ?
L
Le débutant
Compagnon
Bonjour
Vraiment un beau travail, que ressens-tu lorsque tu fais tes premiers vols ? ;: stress,... fierté,... peur de la mauvaise manip ? ....ce doit être un moment dont on se souvient !
une petite photo du mois de mai : mais là il est grandeur nature, et s'est posé chez moi, :
Vraiment un beau travail, que ressens-tu lorsque tu fais tes premiers vols ? ;: stress,... fierté,... peur de la mauvaise manip ? ....ce doit être un moment dont on se souvient !
une petite photo du mois de mai : mais là il est grandeur nature, et s'est posé chez moi, :
B
BB42
Apprenti
Salut,
la verrière a été faite par le fabricant du fuselage, je ne connait pas la technique exacte, mais c'est le principe du moule à chaud et dépression pour que la feuille prenne la forme du master.
les sensations, comment dire, énorme satisfaction après chaque vol (quand je suis seul), gros stress en vol au point de se dire qu'il faut tout arrêter quand il y a du monde qui regarde. Perkinson au bout des doigts et des jambes, la peur de foirer le vol devant les gens. Bref, le dernier vol à la rencontre de ce WE m'a totalement épuisé pour le reste de la journée !!
par contre, le tout premier vol dans ma cour (j'étais seul et je préfère dans ces moments là) a été un des plus beaux moments de ma vie, la satisfaction du devoir accompli, la récompense tant attendue.
BB
la verrière a été faite par le fabricant du fuselage, je ne connait pas la technique exacte, mais c'est le principe du moule à chaud et dépression pour que la feuille prenne la forme du master.
les sensations, comment dire, énorme satisfaction après chaque vol (quand je suis seul), gros stress en vol au point de se dire qu'il faut tout arrêter quand il y a du monde qui regarde. Perkinson au bout des doigts et des jambes, la peur de foirer le vol devant les gens. Bref, le dernier vol à la rencontre de ce WE m'a totalement épuisé pour le reste de la journée !!
par contre, le tout premier vol dans ma cour (j'étais seul et je préfère dans ces moments là) a été un des plus beaux moments de ma vie, la satisfaction du devoir accompli, la récompense tant attendue.
BB
L
Le débutant
Compagnon
.....Tu vas peut-être me dire que cela est curieux, mais c'est exactement la réponse que j'attendais !:
Être seul dans ces moments là ...et je pense que je ressentirais les mêmes sentiments.
Tu peux être fier .
Cordialement
Être seul dans ces moments là ...et je pense que je ressentirais les mêmes sentiments.
Tu peux être fier .
Cordialement
B
BB42
Apprenti
Le vol d'un hélico nécessite pas mal de concentration, même quand on l'a en main, qu'il est bien réglé.
Pour un premier vol, on a pu passé à côté de quelque chose dans les réglages, on ne connait pas vraiment les réactions qu'on va avoir. Avec l'habitude sur certaines machines dites "standard" on sait à peu près, mais là c'est l'inconnu tant il y a des paramètres, mieux vaux éviter les déconcentrations extérieures.
Pour un premier vol, on a pu passé à côté de quelque chose dans les réglages, on ne connait pas vraiment les réactions qu'on va avoir. Avec l'habitude sur certaines machines dites "standard" on sait à peu près, mais là c'est l'inconnu tant il y a des paramètres, mieux vaux éviter les déconcentrations extérieures.
W
wika58
Compagnon
Un vrai pilote d'essais...
L
Le débutant
Compagnon
bonjour
Ce genre de "premiers vols" doivent effectivement être "très stressant" ...et il y a de quoi quand on est
conscient du temps passé,.... et des sommes non négligeables que l'on a investi !
Cordialement
Ce genre de "premiers vols" doivent effectivement être "très stressant" ...et il y a de quoi quand on est
conscient du temps passé,.... et des sommes non négligeables que l'on a investi !
Cordialement
P
ppt
Compagnon
superbe !
B
BB42
Apprenti
merci à vous.
une autre photo, notre traditionnel vol en duo, comme il y a deux ans et au même endroit :
une autre photo, notre traditionnel vol en duo, comme il y a deux ans et au même endroit :
L
Le débutant
Compagnon
Bonsoir
..Belle maîtrise !
Cdlt.
..Belle maîtrise !
Cdlt.
B
BB42
Apprenti
d'autres photos sont arrivées :
j'aime bien ces vols en duo !
olivier
PS : on remet ça le WE prochain à Vizille en isère (38)
j'aime bien ces vols en duo !
olivier
PS : on remet ça le WE prochain à Vizille en isère (38)
L
Le débutant
Compagnon
bonsoir
"Chouette les détails ! Très belle finition ! "
Cdlt
"Chouette les détails ! Très belle finition ! "
Cdlt
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