Linford

[Fluck26]

Bonjour,
Après avoir réalisé le petit stirling de JCMA et un avaleur de flamme AFCF1, je me lance avec le Linford de Jan Ridder.


Ca devrait ressembler à ça :

Je pense que le projet va m'occuper quelques mois. il y a des techniques que je ne maitrise pas du tout style engrenages, brasure, ... Je vous demanderais conseil.

J'attaque avec le support du tendeur de courroie :

Support du tendeur de courroie

Support du "tumbler".
Je fais le perçage en premier, ensuite traçace au trusquin.

Les deux cames :

A+ pour la suite.

 

[Lalu]

Bonjour Fluck

Ce moteur a l'air bien sympa

Tous mes vœux de réussite et bonne continuation

Lalu

 

[laidfroid]

bonjour fluck.

serait-il possible d'avoir plus de détaille sur ce moteur.

dans Google je n'ai pas trouvé beaucoup de renseignements.

bonne journée, J.P.

 

[Fluck26]

Laidfroid,
Tu pourras trouver des infos sur ce moteur sur le site de Jan :
http://ridders.nu/Webpaginas/pagina_linford_tweetakt/linford_frameset.htm

Gege89 a récemment fait un "hit&miss" qui a également été mis au point par Jan. C'est lors de son dernier post que j'ai eu envi de tenter le Linford.

 

[gégé89]

c'est bien parti

 

[ZAPJACK]

Bravo Fluck!
Quel type de moteur est-ce donc?
LeZap

 

[bomberguck]

on dirais un 2 temps bizarroïde, la cinématique est intéressante, par contre je ne comprend pas comment se fait le remplissage

 

[gégé89]

il y a un reservoir d'expansion qui remplace le carter d'un 2 tps normal

 

[Fluck26]

Bonsoir,
Je ne suis pas très clair sur le fonctionnement exact du moteur, je garde ça pour la fin.
Mon but est de progresser dans les techniques d'usinage et pour l'instant je suis vraiment loin de ce que je vois sur le forum...

Aujourd'hui j'ai fait une tentative pour faire la roue à 35 dents. En fait il y a une courroie crantée qui relie les 2 pistons et la roue à inertie.

Au début j'ai tenté de faire les rainures avec une fraise scie de 1.2mm avec une profondeur de 0.6, bilan --> ça va pas!

Avec une fraise de 1.6mm et une profondeur de 0.9mm, beaucoup mieux...

Première utilisation du diviseur...

 

[Fluck26]

Quelques photos de l'avancement du projet.
Les deux bielles ne sont pas si facile que ça à usiner, je m'y prends peut-être mal, mais je trouve qu'il y a pas mal de reprises.
1) Cubage des pièces
2) Traçage
3) Perçage
4) Fixation sur un bout l'alu
5) Positionnement sur la table
6) Usinage des parties parallèles
7) Repositionnement de la pièce pour les bords obliques
8) Démontage de la pièce pour enlever la vis supérieure et repositionnement sur la table
9) Alésage à 16mm
10) Fraisage de la face supérieure en laissant un morceau pleine épaisseur au dessus de la pièce
11) Démontage de la pièce pour la retourner
12) Fraisage de l'autre face supérieure
...

Reste la partie arrondie et un coup de fraise scie sur l'attachement du bas....

Les supports :

La bougies presque finie :

Le carbu :

A+ pour la suite.

 

[gégé89]

bonsoir

Les deux bielles ne sont pas si facile que ça à usiner, je m'y prends peut-être mal, mais je trouve qu'il y a pas mal de reprises.

chacun sa methode le principal etant d'aller au bout ...
usinage soigné ça va le faire

 

[Fluck26]

Bonsoir,
J'ai bientôt terminé l'ensemble des pièces et j'attaque l'assemblage.
Pas mal d'ajustage, mais dans l'ensemble pas trop de soucis. Bien que j'ai l'impression qu'il y a assez peu de compression.

Bref, j'ai une question concernant l'étanchéité entre certaines pièces, notamment la bougie. Quel type de pâte à joint faut-il utiliser? En sachant qu'il faut que ça soit démontable....
Merci pour vos réponses.

 

[gégé89]

j'ai une question concernant l'étanchéité entre certaines pièces, notamment la bougie

tu peux lui mettre un joint torique

 

[Fluck26]

Salut Gégé,
Ok pour le joint, je vais tenter d'en trouver un. Par contre pour les autres pièces vissées comme l'admission, les parties internes de la bougie, ... Je voudrais être sur qu'il n'y a aucune fuite.
J'ai vu qu'il existe différents types de Loctite, mais je ne vois pas trop laquelle pourrait convenir.
Il faudrait une matière qui résiste à l'essence et qui ne sèche pas pour pouvoir être facilement démonté.
Tu as une idée?

 

[gégé89]

Tu as une idée?

oui,sur mes moteurs j'ai mis de la resine d'etancheité tous fluides GEB ,ça remplace la filasse en plomberie pour les raccords vissés ,resistance 110 °C

 

[Fluck26]

Bonsoir,
La suite de l'usinage des pièces principales.

Les bielles sont terminées :

Usinage du bâti :

Pistons en deux morceaux. Ensuite collage et usinage final à la côte.

Derniers perçages :

A+ pour la suite...

 

[Fluck26]

Bonsoir,
La suite, usinage de la culasse. Cubage et perçage dans un premier temps, ensuite arrondi :

Montage sur le bâti :

Montage de la structure :

Le mouvement est fluide, sans accroche, par-contre il y a quand même pas mal de frottements. Je pense que c'est dû à la courroie.
Prochaine étape, l'allumage...

 

[gégé89]

c'est beau tout ça,hate de l'entendre petarader

 

[AVIATEUR 38]

Bonjour fulk26 et à tous.
Je découvre ta fabrication! il est magnifique ce petit moteur et j' admire ton principe de faire les bougies mais quelles tailles font elles ?
vont elles êtres alimentées en allumages électonique ?
Au vue de ce que tu viens de faire, je pense que c'est dans tes possibilitées de faire sans gros problèmes ton futur projet à mon avis.
Bien amicalement Jean.

 

[Fluck26]

Bonsoir Jean,
La bougie fait environ 4cm et l'allumage sera fait à partir d'un allume gaz électronique. Je suis en train de travailler sur ce sujet et je devrait poster quelques photos demain.

Pour la bougie, il y a une partie en teflon et je ne suis pas sûr que ce soit une matière qui se comporte bien à la chaleur...

 

[Precis84]

Bonsoir Jean,

Pour la bougie, il y a une partie en teflon et je ne suis pas sûr que ce soit une matière qui se comporte bien à la chaleur...

Bonsoir
Chez moi , il y a 3P (Filiale de Plastic Omnium ) et pour tuber les tuyauterie avec .....téflon , on passe le téflon au four pour
le ramollir . Idem pour gainer l'intérieur des coudes ( four à 400° ) et pour faire les collets battus .
Sinon , ton usinage est très beau.
claude

 

[AlliPapa]

Superbe ! félicitation avant l'heure

A+

 

[Fluck26]

Merci pour l'info Precis84. Et merci Alipapa pour le compliment.

Voici quelques photos de l'avancement :
L'ensemble des pièces (presque au complet) suite à démontage pour polissage :

Remontage final :

J'ai dû refaire le tendeur de courroie à plusieurs reprises, de temps à temps il y avait un cran qui sautait. Là c'est bon, plus de points durs.

Normalement les premiers essais de démarrage auront lieux semaine prochaine.

A+.

 

[gégé89]

bonsoir
tu es arrivé au bout,tes pieces sont nickel,l'allumage provient d'un allume gaz electronique ?as tu fait une modif dessus

 

[Fluck26]

Salut Gégé,
Oui, l'allumage provient d'un allume gaz électronique. J'ai utilisé celui préconisé par Jan Ridder et j'ai fait les modifications qui vont bien.
J'ai fait mes premiers essais de démarrage cet après-midi.

Première chose, le circuit électronique consomme 200mA à vide, donc la pile de 1.5V ne dure pas longtemps.

J'ai réussi à faire pétarader le moteur (en l'entrainant avec une perceuse), mais je n'ai jamais réussi à le faire démarrer vraiment.
Au bout d'un moment, le circuit c'est arrêté de fonctionner, donc plus d'allumage... un transistor a dû lâcher...

Que faut-il utiliser comme circuit d'allumage pour que ça fonctionne correctement?

Merci.

 

[gégé89]

bonsoir
slt fluck
tu pourrais comme j'ai fait sur mon hit§miss 2 T monter un allumage batterie(6V) bobine condensateur vis platinée avec des elements de recup ou acheter un electronique rcexl pour monocylindre
http://www.intermodel.fr/77-allumages

 

[gégé89]

bonsoir
slt fluck
tu pourrais comme j'ai fait sur mon hit§miss 2 T monter un allumage batterie(6V) bobine condensateur vis platinée avec des elements de recup ou acheter un electronique rcexl pour monocylindre
http://www.intermodel.fr/77-allumages

 

[Fluck26]

Bonsoir,
J'ai tenté d'avancer mais sans résultat concluant.
J'ai polis les sièges des clapets, du coup il y a plus de compression.
J'ai changé la partie allumage avec un module Rcexl.

Ca ne démarre toujours pas, à un moment j'y ai cru, mais non...

Comment règle-t'on l'avance? Faut-il déphaser de 28 à 30 degrés comme indiqué dans la doc? Ou pas?
Le moteur est sensé avoir une vitesse de rotation entre 500 et 1500 tours/min, comment se règle le déphasage dans ce cas?

Dernier point qui pourrait poser soucis c'est qu'un des deux pistons n'est pas complètement étanche. En compression max il y a quelques minuscules bulles.

Vos avis?
Merci.

 

[gégé89]

bonsoir fluck
sur mon v twin j'ai calé l'allumage comme un allumage normal ...,place les pistons a ~~ 1mm du pmh et l'aimant en face du capteur .a peaufiner par la suite
si tu ressent de la compression les mini bulles ne sont pas grave
petit rappel ,ne pas remplir le reservoir de trop ,a moitié maxi ,regler l'ouverture de l'air en fonction du niveau
essai encore

 

[Fluck26]

Bon, ça marche toujours pas.
J'ai vérifié le jeu des billes au niveau des clapets, j'ai 0.5mm, donc c'est bon.

Voici une video de la fuite :

A mon avis la fuite est beaucoup trop importante. Je pense que je vais refaire un piston... A moins que l'alésage ne soit pas bon...