Démontage broche devalliere

B

baz38

Compagnon

• 1 Mai 2009

• #61

Bonsoir,
apres qq semaine de break, reprise du remontage sans souci majeur.
Seul problème non résolu, c'est celui de la courroie, j'avais fait refaire une courroie plate collée à la longueur indiquée par un propriétaire de devalliere, malheureusement courroie trop longue, mes fixations moteur ont du être modifiées...
A la vue du prix de la courroie (80 euros...), j'hésite entre modifier les fixations du moteur pour la monter, tout un "sport" à changer ou en racheter une...
Comment prend -on les mesures pour une courroie? mètre de couturier?Q
Merci pour vos conseils
Bon courage Martin et bonne continuation

 

D

Didier28

Compagnon

• 1 Mai 2009

• #62

Bonjour baz38,

j'ai remplacé la courroie d'origine en cuir par une de la marque MEGADYNE type T150 1635.
Logiquement sur un DeVallière H130 une courroie de 1635 mm de longueur doit convenir.

A+
Didier

 

L

lolo81

Apprenti

• 1 Mai 2009

• #63

Salut Baz tres jolie restauration et rapidement menée;belle peinture que ce brun comme quoi on a pas besoin forcément d'un pistolet .

Bravo

Laurent

 

B

baz38

Compagnon

• 1 Mai 2009

• #64

Salut Didier,
merci pour tes indications, je vais mesurer demain avec mon mètre de couturier. Sais tu peut-être sous quelle enseigne se vendent les produits MEGADYNE?
Merci
A+

 

B

baz38

Compagnon

• 1 Mai 2009

• #65

Merci pour tes compliments lolo81. Un peu moins de 4 mois pour moi c'est suffisant ..., et puis je ne l'ai toujours pas fait tourner, alors pb de broche ou autre.... Ce n'est certainement pas fini..
A+

 

N

Nours

Compagnon

• 1 Mai 2009

• #66

Bonsoir,

baz38 a dit:

Merci pour tes compliments lolo81. Un peu moins de 4 mois pour moi c'est suffisant ..., et puis je ne l'ai toujours pas fait tourner, alors pb de broche ou autre.... Ce n'est certainement pas fini..
A+

Cliquez pour agrandir...

Ces De Vallière aiment se faire désirer ! Le mien ne tourne toujours pas mais c'est de ma faute : je traîne à remonter la boîte car j'en profite pour en faire le dessin sous SW. Là, j'arrive au bout : j'ai toutes mes pièces enregistrées, il ne me reste que l'assemblage final mais j'ai encore beaucoup à apprendre au niveau des éléments mobiles (pignons, fourchettes et leviers divers).
J'espère pouvoir bientôt ajouter ce dessin au dossier de documentation du H 140 !

Bon courage pour la suite.

Nours

 

M

MARTIN

Compagnon

• 1 Mai 2009

• #67

Bonsoir baz38, nours et à tous,

Belle restauration et surtout très rapide, plus rapide que la mienne qui remonte à 6 ans. Le boulot "était" prioritaire, aujourd'hui je peux en parler au passé.
Je viens de mesurer ma courroie, une KLEBERT COLOMBE, toute une époque. Elle fait 1540 exter, un peu moins en inter 40 de largeur. Etant sa faible épaisseur, la différence a peu d'incidence.
Je vous demande de jeter un oeil sur mes derniers messages concernant la restau et les bagues, vos critiques seraient les bienvenues.
Baz, à quoi sert le levier basculeur visible sur le côté du traînard ?
Les premiers copeaux sont pour quand ?
Nours, que reste t-il à faire sur ta machine ?
Bonne soirée à tous.
Cordialement, JCD.

 

M

MARTIN

Compagnon

• 1 Mai 2009

• #68

Baz38,

Je viens de regarder de près la dernière photo. A moins d'une illusion d'optique ou un reflet, la butée coulissante montée sur la barre de chariotage semble montée à l'envers. C'est le manchon de la dite butée qui, au contact du traînard pousse le mécanisme de débrayage logé dans la boîte à filetage. Tel qu'il est monté il fonctionne, mais il marquera le levier de commande des avances. Le manchon doit être positionné à droite.
Cordialement, JCD.

 

N

Nours

Compagnon

• 1 Mai 2009

• #69

Bonsoir,

MARTIN a dit:

Bonsoir baz38, nours et à tous,
Nours, que reste t-il à faire sur ta machine ?
Cordialement, JCD.

Cliquez pour agrandir...

Dans un premier temps, remonter la boîte à vitesse et l'essayer !

J'ai profité du démontage pour changer les quatre roulements et remettre la clavette manquante sur le baladeur de l'arbre primaire.
J'avais mis un message dans mon fil, indiquant la modification du moyeu de la poulie réceptrice. Depuis j'ai taillé la rainure à clavette sur l'arbre et ajusté une clavette. L'ensemble devrait tenir le coup !

J'ai hâte de le faire tourner, ne serait-ce que pour m'assurer qu'il n'y a pas d'autres pièges cachés et que je peux utiliser cette machine pour mes menus travaux. Quand la mécanique sera au point je m'occuperai de l'esthétique et referai la peinture. J'ai déjà acheté un bidon de blanc cassé !

A bientôt pour, j'espère, de bonnes nouvelles, des photos et des dessins.

Nours

 

M

manitou22

Apprenti

• 1 Mai 2009

• #70

Salut,
Baz, as tu déjà mesuré un mètre de couturier? j'en ai fait l'expérience et le résultat est plutôt ... surprenant!
A+

 

O

obel38

Nouveau

• 11 Mai 2015

• #71

Bonjour à tous,
je suis en cours de remontage de mon Devalliere, je bloque sur le remontage du pignon derrière le roulement de broche, si vous avez une idée de comment le remonter (il est monté presque serré, avec la clavette à aligner => GALERE !!!)

 

O

obel38

Nouveau

• 11 Mai 2015

• #72

Merci à tous

 

M

MARTIN

Compagnon

• 11 Mai 2015

• #73

Bonjour obel38,

Le pignon est monté serré sur la broche et c'est normal. Sur mon H130 broche bronze, m'interdisant le moindre choc, j'avais utilisé un montage à griffes très robuste dont les clichés doivent être visibles sur l'ensemble de ma restauration.
Précision : Cette broche bronze étant courte, le système en question non extensible, est incompatible avec les broches roulements ; le principe reste le même.
Broche bronze ou roulements, sauf erreur, la chronologie du remontage doit être identique ?

Bonne journée, cordialement.

JCD.

 

T

toff

Compagnon

• 11 Mai 2015

• #74

Bonjour,
pareil pour moi, système à griffes visible dans mon sujet. j'avais aussi cogité sur un assemble chaud/froid, mais le temps de mise en place avant emmanchement m'avait semblé trop long.