Oui c’est classique : les MT idem que les PE ... et la 19 est normalement identique à la 15, à la puissance de moteur prés (0,75 kw à 1000 tours, idem PF16, alors que c’est des 0,55 en 1500 sur les 15).
Donc la tête sort directement et facilement par le haut, et la colonne se désolidarise du socle avec les 4 boulons (clé de 19). Question poids, Cincinnati met généralement 83 kilos pour toutes les machines de la série. Je dirai 25 kilos environ pour la base, une quinzaine pour la colonne, une bonne trentaine pour la tête, le moteur ... donc 80 environ.
Et bien entendu aucun problème pour un coffre, même de petite voiture. En 3 morceaux ça ne tient pas de place.
Pour le support, à voir si c’est un d’origine... mais une quarantaine de kilos a priori.
Méfiance avec le capot poly qui est plus fragile que celui (en acier) de ton exPF16.
Dominique