BV moto pour avances

[chabercha]

Bonsoir
Alésage pour les roulements et les axes de fourchettes, pour les roulements de Ø 40 j'ai pu utilisé une fraise de 30 coupe au centre, cela m'a permis de faire la profondeur et la 40, nickel sur l'emmanchement.

Pour le barillet, la hauteur d'axe est définie, par contre il va me falloir faire des plaques pour le maintien, là il est pratiquement à sa place.

A+Bernard

 

[midodiy]

Faudrait penser à l'étanchéité pour y mettre de l'huile...

 

[chabercha]

La priorité est le changement des vitesses par le barillet, c'est pour savoir si cela a un intérêt et le plaisir de s'embêter à trouver des solutions.
Comme dit au dessus, pas sur que ce soit installé
Les solutions pour l'huile seront certainement assez faciles.

 

[bruntch]

bonsoir chabercha,
oui désolé mais les carters ne sont plus....
je ne me rappelais plus si j'avais envoyé que les arbres de boite ou l complet.
au magasin où je bosse , je regarderai si j'ai pas jeu de carter derbi euro 3 , ca m'etonnerais mais on sais jamais

 

[chabercha]

Bonsoir
Salut Bruntch, encore merci pour ta boite.
Je bloque toujours sur le positionnement des axes fourchettes et barillet.

Je suis parti pour mettre les axes fourchettes au centre des arbres et à partir de cette position de mettre le barillet au mieux.
Ça va pas, quand c'est à peu près bon d'un coté ce n'est pas bon de l'autre, pas facile de positionner les 3 aux bons endroits.
Je découpe et perce des plaques pour faire des positionnements différents
Pour l'instant c'est un peu de coté mais pas loin, voir le bazar sur l'établi.
A+Bernard

 

[hazet]

Je vais essayer de trouver le temps de te mesurer les entraxes et la positions des arbres sur un carter de de Derbi E2. De mémoire c'est pareil que les E3 à se niveaux

 

[chabercha]

Bonjour

Je vais essayer de trouver le temps de te mesurer les entraxes et la positions des arbres sur un carter de de Derbi E2. De mémoire c'est pareil que les E3 à se niveaux

Merci du coup de main.
A+Bernard

 

[jetpack2013]

salut
ca fait une eternité ,j'avais monté une boite de moto sur mon tour chinois ...pas pour les avances cependant ,apres des annes je suis toujours satisfait la vitesse haute du tour est inchangée ou presque par contre la vitesse mini est passée de 160 a 52 tr/mn et le fait d'utiliser le systeme de changement de vitesse d'origine est un sacré plus par rapport aux courroies,la boite venait d'un 50 derbi (aucune idée du modele recuperé dans une benne )
voila a +