Oui, il faut demonter la broche pour utiliser une courroie collée. Mais c'est beaucoup plus durable que les courroies agrafées en cuir. Les courroies synthetiques modernes ont des renforts en fibre. Il n'y a pas de concentration de contrainte au joint comme avec les agrafes. On peut bien les tendre pour eviter le patinage. Il n'y a quasiment pas de risque d'accrocher un vêtement.
D'origine, les tours de Valliere, les perceuses Precis et beaucoup de machines à bois (puissantes) ont des courroies collées. Ça peut durer cinquante ans. C'est tellement solide qu'à ma connaissance personne n'en parle jamais.
Autrefois les courroies en cuir etaient amincies, collées avec des joints alignés, chevauchants et cousues. D'abord à la main avec des lacets plats en cuir, puis piquées à la machine (de bourellier. ) C'etait solide et peu dangereux. Ensuite, il y a eu de tres nombreuses agrafes en fil d'acier. Un peu plus tard des joints à bords tombés que je trouve très dangereux. Depuis une cinquantaine d'années, on trouve des sortes d'agrafes monoblocs en tôle emboutie à rentrer en force à l'étau. C'est rapide. Mais elles dechirent le cuir et sont bien plus dangereuses que les montages des anciens qui n'etaient pas aussi idiots qu'on voudrait nous le faire croire. Je n'ai jamais pu garder ce genre de joint plus de trois mois sur un tour (centenaire...) Mais je vous parle d'un temps que les moins de quarante ans ne peuvent pas connaitre.
Malheureusement, je ne peux pas faire de photo, j'ai donné mon stock d'agrafes et de courroies avec une degauchisseuse il y a quelques années. Mais avant ça j'en avais perdu des heures avec ces cochonneries pour "faire du vieux avec du moderne... "
La protection des engrenages c'est aussi pour la sécurité des engrenages : si un "beau" copeau passe entre les dents, il n'y a plus qu'à prendre un rendez-vous chez le dentiste.
Edit : je viens de trouver une photo de ces mauvaises agrafes en tôle emboutie.
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