Suite à l'achat d'une DUFOUR F59 besoin d'aide

Merci à vous pour ces conseils et encouragements.
Gaston 48, je n'oublie pas de te recontacter en MP, merci d'avance.
Phiphi78 merci pour les conseils, j'ai fait ressouder deux blocs moteur en fonte par un soudeur extra en Saoen et Loire, j'espère qu'il n'est pas à la retraite, je vais prendre attache avec lui car en plus il est de bons conseils et ne force pas à la dépense inutile.
Heureux de voir que mon sujet est lu, bon Noël à vous.
Merci
Stéphane

Bonjour,
merci Marc, je vais essayer de contacter Maxou pour voir ce qu'il a en stock.
C'est gentil de penser à moi.
Bon je ne le dis plus mais toujours bravo pour ton travail.

Dommage que je sois loin de la mienne... Je ronge mon frein.
A bientôt Stéphane

Merci Marc,

Je suis tout à fait d'accord pour l'amplitude du pignon, mais la cremaillière a également été touchée. Dès que je l'aurai démonté je vais voir cela de plus près.



Bonne journée

Bonjour à tous,

Voilà quelques temps que je n'ai pas donné de nouvelles, j'ai été bien occupé professionnellement et la résidence secondaire s'est également durement rappelée à moi (cheminée, gouttières, toiture(s)...), les joies d'être "riche" (joke) propriétaire terrien..., puis la venue de deux artisans = en cinq minutes (montre en main) 10 000 euros de travaux, je ne vous dis pas la tête de ma femme...

Bon autrement, comme je fais le garde-malade aujourd'hui, je prends enfin le temps d'écrire un peu.

Comme beaucoup je suis ébahi, scotché, voire un "peu" jaloux du travail réalisé par Marc 77 sur sa Dufour, mais il s'agit en même temps d'une saine émulation et d'une aide remarquable, j'en profite ici pour le remercier et le féliciter une nouvelle fois.
Je n'oublie pas bien sur les autres restaurateurs qui m'en apprennent beaucoup, en un mot merci à vous tous.

Alors avec beaucoup de modestie, j'avance doucement sur la F59, j'en suis toujours au démontage des sous ensembles et surtout au dégraissage.
En toute honnêteté, heureusement que j'ai commencé par la restauration d'un petit tour, car la manipulation des pièces de la fraiseuse (tête, bâti et console) n'est pas une mince affaire. La masse et la forme des pièces obligent a réflexion et être deux n'est pas du luxe.

Je n'ai pas fait beaucoup de photos car je me suis retrouvé avec une hanche de bloquée (en plus), donc je limitais mes mouvements, mon épouse a donc fait ce qu'elle pouvait.

Ce démontage et nettoyage m'a fait me poser quelques questions d'ordres techniques:



En effet, j'ai eu la joie de vider le réservoir d'huile de coupe (j'ai rempli deux bidons de 30 litres), d'une mixture peu ragoutante, sur le dessus, de l'eau, avec moisissure, au milieu une huile épaisse, enfin une boue et des copeaux.

Je ne comprenais pas pourquoi sous la platine du moteur de la broche dans le bâti, j'avais de l'huile ( + ou - 10 à 15 litres), qui plus est elle, avait l'air beaucoup plus propre et fluide que dans le réservoir. Au départ je me suis demandé si cet endroit ne communiquait pas avec le réservoir, mais non. Donc après réflexion je me suis demandé d'ou elle pouvait provenir et par déduction, qualité du fluide + localisation et boite de vitesses vide, je pense qu'elle vient de la boite...(Presque une Lapalissade)


A ce jour je n'ai pas vu de fissure dans le compartiment de la boite, il ne reste plus que quelques hypothèses:
-l'huile a migré durant un transport, je n'y crois pas trop.
-fuite par les arbres, plus vraisemblable pour moi.

-fissure du bâti (je n'ose pas y penser)

Pour la glace du bâti et la console, j'ai besoin de vos conseils :
comment faire pour lui redonner un peu de brillant et enlever les traces d'oxydation sans fausser sa géométrie ?






Autrement pour me détendre, j'ai un peu travaillé les organes de commande, voilà ce que cela donne :


et après



Malgré les adresses fournies par certains membres, je n'arrive pas à trouver des boutons coniques rouges et noirs, je pense donc me rabattre sur des boules de chez Michaud chailly, Elesa n'ayant pas répondu à ma demande de tarifs... Si quelqu'un a une autre solution, je suis preneur.

Voilà pour le moment, à savoir que j'ai découvert un flexible du graissage centralisé coupé franchement et proprement dans la console et que j'ai du refaire puis étamer les patins en laiton des blocages de la console et de la table. Il ne restait que quelques dixièmes mais là je n'ai pas encore pris les photos.

Je suis également à la recherche d'une pompe manuelle de type LM-21, qui se fixe sur le côté gauche de la table et qui centralise le graissage de la partie haute de la console et de la table. Même une photo m'aiderait dans mes recherches, et de même si quelqu'un peut éventuellement me fournir une adresse, je l'en remercie d'avance.



Voilà pour aujourd'hui, j'espère que dans les mois à venir elle va avancer plus vite.

J'oubliais grâce aux conseils de certains membres et mes lectures du forum j'ai également travaillé certains voyants.
avant :



après:



Je ne manquerais pas de vous solliciter pour de sages conseils, entre les lectures captivantes du forum.
Merci,
Bien cordialement et bon courage à tous
Stéphane

Bonjour Marc,

Merci pour ton accueil,

j'ai une petite question:
comment as-tu réussi à enlever les plaques de vitesses et autres indications sans les abîmer?

As-tu percé les petits rivets ?

Autant sur le DEVALLIERE j'ai réussi à les extraire sans abîmer les plaques, juste avec une lame de couteau fine, autant sur la dame DUFOUR ils tiennent très bien et j'ai peur d'arracher les angles. De plus les perçages des rivets sont borgnes.

Et pour ta glace de bâti et console comment as-tu réussi à les faire revenir comme cela ? (propreté-brillance).

Je te remercie par avance.

Stéphane

Désolé Marc,pour une partie du message, on vient de poster en même temps, par contre, pour les plaques et rivets je suis curieux.

merci beaucoup pour le spi de l'arbre.

Bonne journée

Stéphane

Merci,
a part Emile Maurin, je n'ai rien trouvé d'interessant chez les autres. Pour les coniques semblablent a ceux montés d'origine, même à l'étranger je n'ai rien trouvé, j'oublie pour le moment.

Pour l'utilisation il est vrai que je suis curieux de faire des copeaux, car je pense que ces machines datent des années 1960, je ne pense pas que le n°59 du modèle puisse corespondre à l'année de sortie ou de commercialisation. (?)
N'ayant pas pu l'essayer avant achat, que va-t-il en être ? Ce sera une bonne chute de la restauration.
Cordialement
Stéphane

Merci Marc,
je crois qu'un message s'est perdu en route

juste pour te dire qu'à 47 ans il me faut depuis un an des lunettes (avant 12/10 éme, bon je n'ai jamais compris pourquoi au dessus de 10 mais bon...) c'est ainsi.

Question idiote, suite à ta réponse, si tu les perces tu dois avoir une adresse pour en acheter d'autres (?). Je commences à être pénible ....

Bien cordialement merci et j'attends la suite des feuilletons (fin de la fraiseuse et tour). Comme beaucoup, je pense.
Bonne soirée Stéphane

Merci beaucoup à vous deux,

Pour Pat je fais le compte et te contactes par MP, j'oserai bien egalement t'embêter pour une commande (les boules et manettes) payable d'avance chez Emile MAURIN. Si tu es d'accord je te confirme les références.

Je n'avais pas trouvé le post que je n'avais pas encore lu. Encore une fois les membres du forum sont là.
Avec mes sincères remerciements.
Bonne journée
Stéphane

PS: pour Marc vu l'énergie que tu déploies pour la fraiseuse tu ne dois pas être très vieux non plus (compliment du jour).

Comme convenu Pat je t'ai envoyé un MP avec mes coordonnées et ma demande
Merci Stéphane

Bonjour à tous,
ben non, Marc pas de vacances pour moi j'espère dans la deuxième moitié de mai. Je te remercie pour ton interêt, l'atelier me manque à moi aussi.

Je suis toujours aussi admiratif pour ton travail, le sujet sur la console et sa rectification avec Gaston 48, impressionnant.

Bon 1 er mai et grattage à toi, si j'ai bien compris.

Cordialement Stéphane