Problème sauvageau cyplasma 250

salut,
moi j'en vois plusieurs des condensateurs sur le schema.

je pense qu'une photo de la platine et du condensateurs aiderait grandement...

voir sur les 3 broches du regulateur ici:


la broche du milieu c'est le 0V.
celle de gauche tu doit avoir une tension continu au minimum de 15V et celle de droite 12V.
c'est la premiere chose a verifier.

c'est deja une bonne chose.
ce que je regarderai ensuite:

surtout le pressostat de pression d'air, le contact doit être fermé avec plus de 5.5b.

les contacts "tpp" et "tpg" sont dans les 2 relais bleus finder sur la platine.
attention a faire attention aux contact NC et NO au repos.

salut,
si tu a un contact électrique entre C et R du relais tpp au repos, ce n'est pas lui qui as un problème.

pour tester le reste:

tu place le multimètre en mode "tension alternative".
tu place un des fils du multimètre sur le fil 0 ou 8 (a gauche en bas de l'image) et tu le laisse tout le long du test.
le second fil, sur le fil 1 (en haut a gauche) => tu dois avoir 48V.
si c'est pas le cas, tu as un problème d'alimentation du transformateur, dans ce cas il faut mesurer l'alimentation a gauche entre 0 et 220V ou 380V s'il y a une tension, si oui, tu as un problème avec le transformateur (grillé ou un bobinage hs)

si c'est ok, tu mesure la valeur sur le fil 5 juste sous le contact du relais (en haut a droite).
tu dois avoir toujours 48V.
si non tu as un problème avec le contact tpp ou la piste entre le 1 et le contact tpp (c'est une piste du circuit imprimé)

si c'est ok, tu met le fil du multimètre sur le fil de la borne A1 du relais rg a droite de la photo, tu dois avoir 48V quand tu appuie sur la gâchette sinon il y a un problème sur le contact de gâchette ou les fils qui relient la gâchette au poste.

si c'est bon, tu met le fil du multimètre en haut du contact thermique (en bas a droite) sur le fil 4 (ou 31, c'est mal fait sur le schéma), tu dois avoir toujours 0v avec ou sans la gâchette.
si tu as 48V quand tu appuie sur la gâchette, c'est soit le contact thermique, soit le contact de pression d'air.
pour savoir lequel a un problème, tu met le fil du multimètre sur le N°10, si tu as 48V avec la gâchette, c'est le contact de pression qui a un problème.
si tu as 0V avec la gâchette, c'est le contact thermique.

avec ça tu devrais t'en sortir... normalement.

bon courage.