Général PREMA 02 - Venu du froid

bonjour a tous,
dans l attente du Pere Noel, qui habite au Pole Nord, voici quelques vues d une machine nordique , un etau limeur Prema 02 .
J ai sorti cette petite merveille d un poulailler; elle était engluée dans la graisse et les fientes d oiseaux ( avec quelques plumes ) .
Je connaissais l existence de ces machines pour avoir trouvé un jour sur une brocante une proposition commerciale des ets. Martin le distributeur pour la France: je la mettrai volontiers sur le forum si vous etes intéressés .
Pour en revenir au Prema 02, il s agit d une machine intéressante a mon avis pour plusieurs raisons du point de vue utilisation .
Sa taille est ideale pour un bricoleur; j ai eu un EL 205 que j ai trouvé un peu leger sur son socle mecanosoudé . Ici on est a 550 kg, c est plus stable plus rigide aussi .
Ensuite on a les fonctionnalités d une machine plus grosse: embrayage a disques et boite de vitesses 3 rapports , donc 6 vitesses en tout en changeant les courroies .
Enfin cette machine offre beaucoup de flexibilités : le cube de bridage, qui est en appui sur le bati , s incline de 45 degrés de part et d autre, les avances auto sont au choix sur le x ou sur le z .
Et pour finir c est une machine agréable a l oeil, avec ses formes arrondies des fifties et la finition miroir des pieces metal nu .
la restauration est pratiquement finie, il me reste a faire l étau (vis abimée ) et a trouver la pompe a huile qui va bien car il y a plus de 30 graisseurs . . . .
Je remercie d avance les connaisseurs qui ont documenté ce forum sur l utilisation de l etau limeur, car je vais avoir besoin d un petit apprentissage !
Bonnes fetes de fin d année a tous

Encore quelques vues de détail : le systeme d entrainement avec son moteur de 1cv ; l embrayage a disque et son dispositif de reglage; les coussinets huileurs de la bielle ( pas de barbotage, donc besoin d un bac en dessous . . .), et systeme des avances a pignon interchangeable .
Tout est tres bien fini, et conçu avec une recherche evidente de simplicité .
Vous pourrez voir la meme machine en fonctionnement sur un tuto de Marc Lecuyer consacré a l étau limeur; il explique mieux que moi !

bonsoir le grand 63,
c est a priori le meme, mais il a en plus le systeme de reglage en marche de l amplitude et son etau d origine . La peinture est egalement tres bien conservée, contrairement au mien .Maintenant je me demande si ce n est pas un Prema 03 car la course max est de 350, contre 275 pour le mien .C est difficile a dire, d autant que les modeles ont du evoluer pendant la periode de production, 1950 a 1970 apparamment .
Sur les documents en ma possession le distributeur parle de deux cents exemplaires en France, c est assez peu . Tu vas faire un heureux si tu vends le tien !

je n ai pas encore commencé a m en servir mais il me semble qu aucun dispositif de securité ne debraye l avance si on va trop loin ; d ou casse de la roue a rochet .
apres il faut voir si je peux réellement utiliser cette machine . J avais essayé d usiner des bricoles avec l EL205 , que j avais trouvé quasi neuf et j avais rencontré plusieurs difficultés : fléchissement du cube de bridage en l absence de béquille; tendance de la tete a tourner ; précision tres relative du vernier de reglage de la passe .
le prema est beaucoup plus lourd et costaud et je suis curieux de voir la difference ; de plus ce constructeur suedois ne faisait que des EL et on peut supposer qu il connaissait son sujet .Mais ce modele est peut etre encore un peu petit, c est a voir .
merci d echanger sur ce sujet, qui efectivement ne passionne sans doute plus que des papys dans mon genre . . . .

je vais prendre quelques cotes demain et te les envoyer. Pour moi ce serait peut etreune version ameliorée du 02 ? le 03 et le 04 sont un peu différents .