Les barres usées ça peut se compenser dans une certaine mesure en jouant sur le cintrage et le flambage des barres, mais ce sera qu'affaire de compromis. Les barres ne se montent pas à la presse en cas de remplacement, mais par frettage uniquement.
@damienbeneteau a fait un post de son travail à ce sujet. C'est aussi lui qui a rédigé le dossier que tu as consulté après coup... On ne le redit malheureusement jamais assez, attention au tape à l'oeil d'une peinture neuve, c'est souvent un trompe l'oeil qui coûte cher... Sans micromètre de 25-50 tu ne peux pas faire grand chose pour l'instant, sauf a tenter de faire un premier relevé selon )a méthode du dossier, pour savoir si ça vaut la peine de le rénover ou non.