Déserrage d'écrou à encoches. Clés et Douilles à ergot.

Bonjours aux usineurs.

Aux prises avec la boite d'avances de ma fraiseuse ALCERA 750 j'ai eu à désserrer plusieurs écrou à encoches dits "écrous SKF" ou "écrous FAG" ou "écrous KM".

Tous ont pu être désserrer mais plusieurs après une longue lutte.

Je possède plusieurs clés d'exellente qualité mais qu'on ne peut utiliser que si l'écrou est relativement dégagé.
Souvent l'écrou est au fond d'un alésage et les clé à approche radiale sont inefficaces.

Ça se termine souvent d'un coup de burin bien placé.
Encore faut-il pouvoir placer le chasse et pouvoir taper dessus.
Quand l'écrou est au fond d'un carter ce n'est pas simple et une fois le burin en question à du être mis en forme façon "canon de fusil à tirer dans les coins".

C'est un problème qu'on rencontre en mécanique moto pour les écrous d'embrayage et là on trouve facilement la douille à ergot salvatrice en vente en ligne pour des prix raisonnables.
Pour les écrous KM standards rien de tout ça.
Une seule offre genre outillage pour Rolls-Royce chez un outilleur suédois pour 100 euro la douille dans les petites tailles (hors taxe et hors frais de port, pour ma boites j'ai besoin de 3 ou 4 tailles).

Sur un site de motard un usineur s'est payé le luxe de fabriquer une douille pour une utilisation unique (recherche "fabrication de douille à ergot" sur le célèbre moteur de recherche).
http://isatis.no-ip.org/K1/outils/p2.html

Rien qu'en temps de travail au salaire chinois ça lui a couté plus cher que d'acheter du suédois. Je pense que c'est un passionné.
Tournage, Fraisage, traitement thermique, électroérosion (pour le carré d'entrainement, il avait plus de foret carré), nickelage (mais là il exagère)

J'aimerai bien trouver ce genre d'outil pour pouvoir remonter autrement qu'au bourrin (pardon, burin).

J'espère que j'ai mal cherché et qu'un d'entre-vous connait un fournisseur pour ce genre de douilles ou bien a une idée lumineuse.

Bonne année à tous

Bonjour Sologne_eng

J'ai aussi testé cette façon de faire avant de forger mon burin.
Vite fait à la scie (étonné que ça morde dedans, vraiment des douilles à 2 balle) finition à la lime.
Les ergots ont laché.

C'est vrai que pour le remontage, vu les couples de serrages tout à fait modestes (autour de 20 N.m), c'est sans doute cette solution que je vais utiliser.

Malgré tout je serais enchanté d'avoir à disposition des douilles sérieuses pour ce genre de travail.

Plein de sociétés travaillent de la boite de vitesse ou du réducteur et je ne pense pas qu'elles usinent des douilles quand elles en ont besoin.

Peut-être qu'elles font l'acquisition des douilles momento (chères pour moi mais peut-être pas pour une société).

A+

A force de chercher j'ai fini par trouver quelque chose.

SKF propose un outillage spécialisé.

Les références sont TMFS0, TMFS1, TMFS2 etc. pour les écrous KM0, KM1, KM2 etc.

Ces douilles sont assez chères mais moins que le MOMENTO.
Elles sont aussi fabriquées en Suède.

Autrement j'ai acheté (pour voir) sur ebay US une douille analogue pour une vingtaine d'euros. Un outillage pour camoins FORD ou DODGE.

Hélas la taille ne correspond pas à un des écrous SKF mais correspond à une taille intermédiaire entre KM8 et KM9 (écrou Ø extérieur de 56 mm).
je met une photo en espérant qu'elle passe.

Bonjour,

Tu peux essayer la recherche suivante sur l'ibay :
LISLE 4WD WHEEL BEARING
ça donne des résultats intéressants.
Ma clé qui fait 56 est prévue pour FORD F-series 1/2 et 3/4 ton trucks.
Elle a 4 ergots de 5,6 mm de large. Le diamètre à fond d'ergot est Ø 49,2 mm

A bientôt.