Général CROUZET TC128 - Un de plus !

je viens d'acheter sur lbc ce joli TC128. Il tiendra compagnie au Crouzet outilleur que je possédai depuis plusieurs années.Je suis allé le chercher pas trop loin de chez moi, vers Tain l'Hermitage (ne fabulez pas,meme si c'est la région, ce n'est pas un Crouzhermitage!) chez un internaute qui avait en doublon un TC 125.Il m'a gentiment donné un jeu de pignon en sus du prix tout à fait honnête pour cette belle machine, qu'il en soit remercié! La vis en bronze est tout à fait acceptable, le banc ne présente pas d'usure suspecte, la broche n'as pas de jeu,les vis de chariots ont pas mal de jeu, vu le prix payé, je ne me plains pas!
Son seul défaut est l’absence de poupée mobile, mais peut être un jour...Bref, je le monte chez moi, pas léger!, nettoyage, peinture epoxy à la bombe 'je ne savais pas que ça existait, il y a un percuteur au cul que l'on actionne avant usage, ça fait une peinture bien costaude juste assez pour peindre 2 couches les elements (environ 20 'Euros sur un site de peinture auto)

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me manquait un moteur en 1500 tours, je n'avais que des 3000. visite chez une boite de la drome qui commercialise des métaux et d'autres articles électriques/mécanique, je trouve un petit ABB tri 1500t/min que j’achète au poids! 11.20 Euros, ça marche!
Le 128 ne posséde pas de boite Norton, mais il a une hauteur d'axe supérieure (128mmm) j'avais une cloche pour mandrin à pinces avec le bon filetage ,38x3, je l'ai modifiée pour adapter un porte pinces ER32, nickel!
j'ai, en attente un mandrin Vevor de 125 et attend un outil à fileter intérieur pour faire un plateau .J'avais essayé de faire le filetage sur mon Hermes new baby, mais , un filetage intérieur suivi d'un épaulement, c'est pas facile avec un pas de 3mm, le copeau est très gros pour mon tour et je n'y suis pas arrivé (je me suis rendu compte que mon outil de filetage en carbure brasé c'était ébréché en cours d'usinage, sans doute trop de pression,) je réessayerai avec l'inclinaison du petit chariot à 30 degrés, on va voir!
J'avais remplacé chez un client un variateur VT20 GE qui avait cramé, on pouvait entrer tous les parametres, mais jamais finaliser, il restait muet et le ventilateur ne tournait pas.j'ai noté à tout hazard la reference du circuit de puissance et en ai trouvé un sur la toile, reçu rapidement. 19 broches sectionnées proprement et nettoyage des trous du C.I., soudure et...impeccable! tout fonctionne, coût: environ 25€Euros! Fabrication dans un bout de tole inox d'un petit pupitre pour le potard de vitesse et le bouton de commande 3 positions FW/arret/RWW et voilà une belle petite machine ! J'ai fabriqué en plus un cache pour la vis mere, ma bombe était vide, tant pis!

la peinture me semble très dure, beaucoup plus que les glyceros, en plus on peut commander la reference RAL que l'on veut (je me suis un peu planté, sur mon ordi, je pensais avoir sélectionné un gris/bleu un peu plus...gris!)
J'ai enfin usiné un contre-plateau pour le mandrin de 125, j'ai un peu bataillé, j'ai été obligé de tourner 3 fois l'insert carbure qui s’ébréchait , comme c'est un filetage interne débouchant , obligé de sortir un peu le barreau de 20 mm de diamètre (pourtant!)du porte-outil et ça doit vibrer légèrement, malgré que j'y sois allé par petites passes, inclinaison du chariot à 30 degré pas concluant, j'avoue que le filet n'est pas nickel, ça se "sent" quand la coupe n'est pas bonne. Reste à usiner sur le Crouzet. Il tourne magnifiquement et tire silencieusement un joli copeau bien régulier avec un bel état de surface, les paliers semble parfaitement réglés.

j'ai dit une grosse connerie, le tc 128 a une hauteur d'axe de 125 mm comme les autres Crouzets
J'ai pu faire mon filetage, pas de 3 mm pour l'adaptation du mandrin 125mm, commandé chez vevor pour une 60 e d'€, livré en 3 jours???, après réglages, j'ai un décentrement de 2/100 mesuré sur une pige , pas mal pour des mors durs!
Tour agréable à l'utilisation, malgré que le déplacement du traînard pris sur la vis mere est une conception pas top top à mon avis!
J'ai réalisé un petit porte-outil qui se fixe directement dans la rainure supérieure qui permet, après avoir calé ce chariot en butée sur une petite cale que l'on coince sous le chariot, de positionner un mandrin (récupéré sur une visseuse à batterie) bien dans l'axe du tour, en attendant de trouver (ou faire) une poupée mobile, je pourrai percer les pièces dans l'axe!

Voici , en attendant de trouver ou faire une poupée mobile :
j'ai récupéré un petit mandrin de visseuse, avec l'axe fileté et ai usiné une semelle qui s'adapte aux rainures du petit chariot.
j'ai serré cette semelle en intercalant la cale de perçage (à ne pas perdre...) comme ça:

ensuite, j'ai mis en pince ER32 une fraise du diametre de l'axe du petit mandrin, puis j'ai usiné un bout d'acier sur lequel j'ai serré ce petit mandrin, puis deux points de soudure pour immobiliser le tout. Précaution, j'ai fait un "shunt" avec un bout de cable de démarrage coincé entre la pince de masse et le bloc mandrin à souder. Cette "martingale" empêchant que le courant de soudage passe par les roulements de la broche.
Apres ces deux points de soudure, on continue le cordon en dehors du tour (je ne suis pas un grand soudeur comme vous pouvez le voir, mais c'est costaud...)voici le résultat:


ça fait le job!

j’espère que vous avez compris que la petite "cale" à percer est juste une petite plaque d'étiré qui se coince sous le petit chariot, il centre ainsi le mandrin parfaitement! On immobilise le transversal avec sa vis de blocage

si Berola me trouve une poupée mobile pour mon TC 128 a un prix abordable, je l'en remercie!
En attendant, ce petit montage fonctionne parfaitement ! (je ne percerai pas des trous de 32 mm)

Je ne peux malheureusement pas m'en servir comme contre pointe! ça me sert uniquement pour le perçage, la soudure n'est pas très belle, mais elle est costaud, le mandrin ne peut pas serrer de gros diamètres, 10 mm max, il est parfaitement centré et les efforts à supporter sont limités!Je n'utilise pas ce tour pour des grosses pieces.

Yves 26, j'ai pas bien compris, montiline, c'est quoi?
J'ai acheté mon moteur à la brocante industrielle Segler, (commune de Malissard)dans le premier rond point après la sortie du contournement de Valence, la LACRA, sortie Chabeuil, juste avant l'aérodrome.j'y suis passé avant-hier et ai constaté qu'ils n'avaient plus autant de moteurs électriques, quand j'ai acheté le mien, il y en avait une pleine étagère?
Ils ont énormément de boulonnerie et de métaux divers.